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WorksheetsEvaluación final Diplomado SVE
Total questions: 30
Worksheet time: 3hrs 30mins
¿Cuáles son los dos problemas que genera la inseguridad vial en el mundo?
Problemas de medio ambiente y pobreza
Problemas económicos y problemas de equidad social
Problemas de equidad social y salud pública
Problemas de económicos y equidad social
¿Cuáles Objetivos de Desarrollo Sostenible están relacionados directamente con la seguridad vial?
Salud y bienestar así como Educación de calidad
Salud y bienestar así como Igualdad de género
Salud y bienestar así como Ciudades y comunidades sostenibles
Fin de la pobreza así como Energía asequible y no contaminante
¿Cuántas metas voluntarias se han propuesto desde el 2015 y están recogidas en el nuevo plan global de seguridad vial para su mejoramiento ?
17
5
12
7
¿Cuál es la entidad que propone los lineamientos mundiales en materia de seguridad vial por encargo de ONU?
Bloomberg Philanthropies
Organización Panamericana de la Salud
Organización Mundial de la Salud
ISO
¿En el nuevo enfoque de seguridad vial “Enfoque de sistema seguro” cual concepto predomina referente al reto de la gestión gubernamental?
Gobernanza
Estado
Políticos
Gobierno
La interacción en la cual se Aumenta las exigencias y disminuye las condiciones seguras, lleva a un incremento del:
Peligro
Riesgo
Fallecimiento
Accidente
Los niveles de la actividad de conducción son:
Percepción, reacción, conflicto
Antes, durante, después
Control, planeación y maniobra
Humano, vía, vehículo
Factor de riesgo se define como:
Situación en la que existe la posibilidad, amenaza u ocasión de que ocurra una desgracia o un contratiempo.
Cosa o persona que constituye una posible causa de riesgo o perjuicio para alguien o algo.
Incapacidad de resistencia cuando se presenta un fenómeno amenazante, o la incapacidad para reponerse después de que ha ocurrido un desastre.
Probabilidad de pérdidas humanas, lesionados, detrimento socioeconómico por siniestros viales, lo que se traduce en la evaluación de la exposición, la amenaza/peligro y la vulnerabilidad de quienes se movilizan
Establecer la situación de los desplazamientos viales, analizar todas las conducciones durante la conducción así como de la gestión de los desplazamientos, son aspectos básicos para la:
Identificación y análisis de peligros
Valoración del riesgo
Calculo de la probabilidad
Calculo de la severidad
El factor de riesgo más predominante en la severidad en un accidente de tránsito y hace parte de las políticas de regulación es:
Mal estado de la vía
La velocidad
Imprudencias
Alistamiento pre-operacional
La resolución 1565 de 2014, establece
Evaluación y verificación de los PESV
Diseño e implementación de los PESV
Comportamientos seguros en las vías
Código Nacional de Tránsito Terrestre
Al redactar la política y objetivos del PESV, se debe contemplar:
Igual que la guía metodológica
Igual que las empresas del sector
Cómo lo traiga el asesor
Los riesgos de la empresa
En el pilar del comportamiento humano, se deben contemplar y ajustar los perfiles de:
Quienes realicen funciones de conducción o desplazamientos en misión
Exclusivamente quienes estén contratados como conductores
Quienes pertenezcan al área de operaciones y logística
Contratistas, clientes y partes interesadas
Las vías a considerar en la identificación de peligros, valoración de riesgos y están contemplados explícitamente en la Resolución 1565/2014 son (dos respuestas posibles):
Internas
Propias
Terceros
Externas
El pilar de atención a victimas establecido en la Resolución 1565/2014 solicita:
Atención de víctimas, Investigación y documentación
Reporte de daños únicamente, investigación e indemnización a conductores
Protocolo de atención, investigación y socialización (lecciones aprendidas)
Conciliación con victimas, investigación y preparación de audiencias ante tribunales
El pilar de vehículos seguros, busca:
(Varias respuestas pueden ser correctas)
Garantizar el buen estado de los vehículos que prestan el servicio
Reducir los costos por daños o reparaciones o mantenimiento correctivo
Identificar preventivamente las necesidades de mantenimiento y evitar fallas mecánicas
Crear cultura de cuidado de herramientas de trabajo y conocimiento de las mismas
¿Cuál de las siguientes enunciados es correcto?
La implementación de la norma ISO 39001 es obligatorio para todas las empresas
Contar con un PESV o sistema de gestión de la SV es obligatorio para las empresas obligadas
El diseño e implementación de la norma ISO 39001 debe estar claramente definido desde el:
Alcance y política
Marco normativo
Indicadores
Plan de mejoramiento
Los tipos de indicadores que existen en la norma ISO 39001 son:
(Varias respuestas pueden ser correctas)
Exposición al riesgo
Resultado de seguridad vial
Intermedios
Seguimiento
El sistema de gestión de la seguridad vial de una empresa puede ser copiado por otra compañia:
De acuerdo con la normatividad reciente, las empresas del sector transporte pueden optar entre implementar el PESV o la certificación de ISO 39001 (Decreto 1252 de 2021):
En su empresa, la implementación de PESV ¿Qué debe procurar?
Mejorar y estandarizar los tiempos de entrega y producción
Reducir las muertes y fatalidades laborales de cualquier tipo
Crear una cultura autocuidado y seguridad en desplazamientos
Mejorar la calidad de los servicios logísticos y de comercialización
¿Qué elemento es imprescindible en la adopción de una cultura de autocuidado y mutuocuidado y que la seguridad vial trascienda en la organización?
Super HSEQ encargado de SST y SV
Personal con capacitaciones dos veces al año
Rutas en buen estado
Compromiso de la dirección
El Manual de Calidad es necesario considerarlo al implementar la ISO 39001
Solo si la empresa es de transporte
Cuando exista sistema de calidad
Exclusivamente si los sistemas están artículos
Cuando se este certificado en ISO 9000
La investigación del accidente de tránsito debe contemplar:
Exclusivamente la cinemática de hecho para determinar velocidades
Todos los factores intervinientes antes, durante y después del hecho
Exclusivamente las maniobras realizadas por el conductor y sus comportamientos
Exclusivamente las fases de percepción, reacción y conflicto en la vía
Los pilares de los PESV tienen el mismo nombre y están en el mismo orden que los del Plan Mundial de Seguridad Vial:
Los siguientes documentos hacen parte del Pilar Vehículos seguros:
(Varias respuestas correctas)
Plan de mantenimiento preventivo
Hoja de vida de vehículos
Procedimiento del alistamiento preoperacional
Procedimiento en caso de varadas /fallas mecánicas
Los siguientes documentos hacen parte del pilar de Comportamiento Humano:
(Varias respuestas son posibles)
Perfil de cargos
Procedimiento de selección de personal
Pruebas de ingresos
Plan de capacitación
La Política de Seguridad Vial debe responder:
(Varias respuestas posibles)
Procesos asociados a desplazamientos
La guía metodología ya la tiene redactada
Mejoramiento continuo del sistema
Puede traerse de otra empresa similar
Certificarse en ISO 39001 es:
Obligatorio para todas las empresas
Obligatorio empresas de transporte
Voluntario a cualquier empresa
Obligatorio para la empresa que representó
