Worksheetsbài 9-tbd1
Total questions: 23
Worksheet time: 14mins
Name
Class
Date
1.
Mục đích của việc hãm động cơ
a)
Hệ thống dừng nhanh hơn
b)
tốc độ động cơ tăng lên đáng kể
c)
thay đổi điện áp đặt vào động cơ
d)
dòng điện trong động cơ tăng lên
2.
Mạch điện gồm mấy contactor?
a)
2 ( K, H)
b)
5( K, H, T1, D, M)
c)
4( K, H, T1, D)
d)
3( K, H, T1)
3.
Mạch điện gồm mấy nút ấn?
a)
2 (M, D)
b)
5( K, H, T1, D, M)
c)
4( K, H, T1, D)
d)
3( K, H, M)
4.
Mạch điện gồm mấy nút ấn đơn và mấy nút ấn kép?
a)
một nút ấn kép D và môt nút ấn đơn M
b)
hai nút ấn đơn
c)
hai nút ấn kép
d)
một nút ấn kép D và hai nút ấn đơn là M
5.
Mạch điện gồm mấy rơ le nhiệt RN?
a)
1
b)
2
c)
3
d)
4
6.
CB dùng để bảo vệ sự cố gì cho mạch điện?
a)
bảo vệ ngắn mạch
b)
bảo vệ quá tảỉ
c)
bảo vệ không
d)
bảo vệ mất từ thông
7.
ĐC là động cơ
a)
động cơ không đồng bộ 3 pha rô to lòng sóc
b)
động cơ đồng bộ 3 pha rô to lòng sóc
c)
động cơ một chiều kích từ nối tiếp
d)
động cơ một pha.
8.
Nếu contactor K và H có điện cùng lúc thì mạch điện xảy ra hiện tượng gì?
a)
ngắn mạch 2 pha
b)
quá tải
c)
mất pha
d)
sụt áp.
9.
Cuộn dây H mất điện
a)
trước cuộn dây T1
b)
cùng lúc với cuộn dây T1
c)
sau cuộn dây T1
d)
Tùy vào vào lúc nhấn nút D
10.
Đóng CB, cấp nguồn cho mạch
a)
cuộn dây contactor K chưa có điện
b)
cuộn dây contactor H có điện
c)
cuộn dây contactor K và H có điện
d)
cuộn dây contactor K hoặc H có điện
11.
Muốn dừng động cơ ta ấn nút
a)
D
b)
MT
c)
MN
d)
T
12.
Khi động cơ bị quá tải thì dòng điện 3 pha
a)
tăng cao
b)
giảm thấp
c)
giữ nguyên
d)
bằng 0
13.
Đông cơ được bảo vệ quá tải bằng
a)
Rơ le nhiệt RN
b)
nút ấn D
c)
nút ấn M
d)
contactor K
14.
Khi động cơ bị quá tải, dòng điện 3 pha tác động lên
a)
Phần tử đốt nóng của rơ le nhiệt
b)
Tiếp điểm thường đóng của rơ le nhiệt
c)
không tác động lên khí cụ nào
d)
không ảnh hưởng đến mạch điện
15.
Khi động cơ bị quá tải thì
a)
phần tử đốt nóng bị tác động làm cho tiếp điểm thường đóng mở ra
b)
tiếp điểm thường đóng mở ra tác lên phần tử đốt nóng
c)
Cuộn dây T[N] có điện
d)
Động cơ hoạt động bình thường
16.
Đây là mạch điện
a)
hãm ngược
b)
hãm động năng
c)
Hãm tái sinh
d)
dùng phanh hãm điện từ
17.
Khi ấn nút dừng thì
a)
Cuộn dây K mất điện, các tiếp điểm của chúng trở về trạng thái ban đầu
b)
Cuộn dây H mất điện, cuộn dây contactor K còn điện
c)
Cuộn dây K và H mất điện
d)
Cuộn dây T1, K mất điện, các tiếp điểm của chúng trở về trạng thái ban đầu
18.
Tiếp điểm T1(11-13) mở ra thì
a)
cuộn dây H mất điện, kết thúc quá trình hãm.
b)
cuộn dây K mất điện, các tiếp điểm của chúng trở về trạng thái ban đầu
c)
cuộn dây K mất điện, cuộn dây H có điện
d)
động cơ khởi động trở lại
19.
Khi cuộn dây contactor K có điên thì
a)
tiếp điểm K(3-5) đóng để duy nguồn cho cuộn K và K (9-11) mở ra để tránh H có điện cùng lúc.
b)
tiếp điểm K(3-5) đóng để duy nguồn cho cuộn K và K (9-11) mở ra để H mất điện
c)
tiếp điểm K(3-5) mở để duy nguồn cho cuộn K và K (9-11) đóng lại để tránh H có điện cùng lúc.
d)
tiếp điểm K(3-5) mở ra để duy nguồn cho cuộn K và K (9-11) đóng lại để H mất điện
20.
Cuộn dây contactor H có điện
a)
cùng lúc với cuộn dây T1
b)
Sau cuộn dây T1
c)
Có điện trước T1
d)
Tùy vào vào thời gian cài đặt trên T1
21.
Khi cuộn dây T1 có điện thì
a)
sau một thời chỉnh định trên T1, tiếp điểmT1 (11-13) mở ra, H mất điện
b)
tiếp điểmT1 (11-13) mở ra liền
c)
cuộn dây H có điên thì tiếp điểmT1 (11-13) mới mở ra.
d)
cuộn dây K có điên, tiếp điểmT1 (11-13) sau một thời gian mới đóng lại
22.
T1 là rơ le
a)
thời gian Ondelay
b)
thời gian Off delay
c)
trung gian
d)
Rơ le nhiệt
23.
RN đặt sau
a)
contactor K
b)
Contactor H
c)
contactor T1
d)
contactor H và T1
100 %
