Font size
S
M
L
XL
WorksheetsSoal Training Tyre Weight & Heat Study
Total questions: 100
Worksheet time: 52mins
Name
Class
Date
1.
1. Berikut ini alat dan peralatan untuk melakukan Heat study, kecuali........
a)
a. Thermometer
b)
b. Thermocouple
c)
c. Core removal
d)
d. Bor tangan
2.
2. Standart ukuran mata bor untuk heat study berdasarkan Bridgestone adalah?
a)
a. Ø 6mm x 200 mm
b)
b. Ø 5mm x 200 mm
c)
c. Ø 4mm x 200 mm
d)
d. Ø 3mm x 200 mm
3.
3. Manakah dibawah ini alat untuk mengukur panas pada ban?
a)
a. Thermostat
b)
b. Thermocouple
c)
c. Template
d)
d. Tread depth
4.
4. Peralatan yang digunakan untuk menentukan titik ukur pengeboran pada ban yang akan dilakukan heat study adalah
a)
a. Thermometer
b)
b. Thermocouple
c)
c. Template
d)
d. Tread depth
5.
5. Hasil pengukuran panas ban yang kita lakukan bis akita lihat melalui…..
a)
a. Thermometer Thermocouple digital
b)
b. Thermocouple
c)
c. Template
d)
d. Tread depth
6.
6. Alat pelindung diri yang digunakan saat proses pengeboran untuk melindungi tangan dari panas rubber adalah
a)
a. Cotton Gloves
b)
b. Work Gloves
c)
c. Chemical Gloves
d)
d. Plastic Gloves
7.
7. Berapa total lubang bor pada 1 ban BS VMTP yang dilakukan heat study?
a)
a. 6 lubang
b)
b. 9 lubang
c)
c. 8 lubang
d)
d. 12 lubang
8.
8. Berikut adalah data yang harus dicatat dalam Tread temperature measurement, kecuali?
a)
a. Date & Time
b)
b. Actual drill hole depth
c)
c. Ambient temperature
d)
d. Odometer & Hourmeter
9.
9. “Drill bit menyentuh belt, sebelum target kedalaman drilling tercapai”, ialah pengertian dari?
a)
a. Belt touch
b)
b. Drilling procedure
c)
c. Additional drilling
d)
d. Tread depth
10.
10. Berapa banyak belt touch yang mengharuskan perpindahan lokasi bor pada tread?
a)
a. >2
b)
b. >3
c)
c. >4
d)
d. >1
11.
11. Berapakah kedalaman boring posisi center new tyre 27.00R49 Bridgestone VMTP?
a)
a. 91,5 mm
b)
b. 102 mm
c)
c. 86 mm
d)
d. 92 mm
12.
12. Berapakah kedalaman booring posisi 1/8 dengan RTD 70 mm size 27.00R49 VMTP?
a)
a. 89,5 mm
b)
b. 91,5 mm
c)
c. 92 mm
d)
d. 86 mm
13.
13. Berapa persen ketinggian tread yang masih layak dilakukan heat study?
a)
a. 90 % Of OTD
b)
b. 95 % Of OTD
c)
c. 85 % Of OTD
d)
d. 80 % Of OTD
14.
14. Berikut adalah APD untuk pengambilan data Heat study, Kecuali?
a)
a. Reflective vest
b)
b. Ear muff
c)
c. Safety glass
d)
d. Safety shoes
15.
15. Apa yang dimaksud dengan Heat Study?
a)
a. Proses pengambilan data temperature under tread.
b)
b. Proses pengambilan data pressure under tread.
c)
c. Proses pencatatan data temperature inside tyre.
d)
d. Proses pencatatan data pressure inside tyre.
16.
16. Berapa suhu maksimal under tread, menurut bridgestone?
a)
a. 105°C
b)
b. 100°C
c)
c. 89°C
d)
d. 110°C
17.
17. Berapa suhu maksimal under tread, menurut Michelin?
a)
a. 105°C
b)
b. 100°C
c)
c. 89°C
d)
d. 110°C
18.
18. Sebutkan tahapan melakukan drilling pada tyre yang akan dilakukan Heat Study
a)
a. Additional Drilling, Drilling Depth Marker, Drilling, Depth Measurement,
b)
b. Depth Measurement, Drilling, Driling Depth marker, additional drilling.
c)
c. Drilling Depth Marker, Drilling, Depth Measurement, Additional Drilling
d)
d. Drilling, Depth Measurement, Additional Drilling, Drilling Depth Marker
19.
19. Apa yang dimaksud depth measurement?
a)
a. Penandaan lubang bor dengan menggunakan marker.
b)
b. Pengukuran actual kedalaman lubang,dengan menggunakan probe.
c)
c. Penambahan kedalaman lubang jika diperlukan.
d)
d. Proses melakukan pengeboran tread.
20.
20. Apa yang dimaksud additional drilling?
a)
a. Penandaan lubang bor dengan menggunakan marker.
b)
b. Pengukuran actual kedalaman lubang,dengan menggunakan probe.
c)
c. Penambahan kedalaman lubang jika diperlukan.
d)
d. Proses melakukan pengeboran tread.
21.
21. Berikut ini adalah aspek yang perlu diperhatikan dalam pemilihan unit, kecuali?
a)
a. Pastikan unit tidak mempunyai jadwal maintenance saat heat study.
b)
b. Pastikan ban belakang tidak aus, untuk menghindari pemberhentian unit untuk ganti ban.
c)
c. Pastikan PLM / VIM , odometer dan HOM dalam kondisi baik.
d)
d. Pastikan front axle telah terpasang ban baru
22.
22. Mengukur kenaikan panas pada ban selama operasi, untuk memastikan pemilihan compound ( bahan ) yang tepat untuk kondisi operasi di site dan juga untuk mengidentifikasi fenomena panas dan mencegah dari kerusakan yang parah adalah:
a)
a. Definisi Heat Study
b)
b. Definisi Measurement
c)
c. Tujuan Heat study
d)
d. Tujuan Measurement
23.
23. Yang merupakan aspek dalam penentuan lokasi unit yang dilakukan heat study adalah?
a)
a. Setting unit pada lokasi dengan kondisi jalan paling bagus
b)
b. Setting unit pada lokasi dengan kondisi unit paling banyak
c)
c. Setting unit pada lokasi dengan kondisi jalan paling jelek
d)
d. Setting unit pada lokasi dengan kondisi jalan paling jauh
24.
24. Salah satu syarat pekerja dapat melakukan drilling tyre adalah?
a)
a. Telah mengikuti training basic tyre
b)
b. Telah mengikuti training repair
c)
c. Pekerja setingkat Group leader atau diatasnya
d)
d. Pekerja yang mempunyai authority power tool
25.
25. Hal-hal yang harus diperhatikan sebelum melakukan drilling tyre adalah,kecuali?
a)
a. Memasang ganjal /wheel choke pada unit
b)
b. Memasang Lotto
c)
c. Memiliki Authority untuk mengoperasikan Unit dump truck
d)
d. Membuat JSA dan disosialisasikan
26.
26. Kapan waktu yang tepat untuk melakukan pengukuran temperature?
a)
a. Setelah satu atau dua kali ritasi sebelum akhir shift
b)
b. Setelah tiga kali ritasi pada awal shift
c)
c. Setelah satu atau dua kali ritasi sebelum truck berhenti beroperasi (sebelum waktu istirahat/pergantian shift)
d)
d. Setelah satu atau dua kali ritasi sesudah truck berhenti beroperasi
27.
27. Sebutkan syarat pemilihan unit yang akan dilakukan heat study ?
a)
a. Unit tidak ada plan service atau maintenance selama masa heat study
b)
b. ban posisi belakang dalam kondisi baik selama masa heat study
c)
c. Pastikan PLM/VIM, Odometer, dan HOM dalam keadaan baik
d)
d. Jawaban a,b,c benar
28.
28. Untuk mendapatkan hasil heat study yang maksimal, maka unit akan di setting …
a)
a. Pada fleet dengan jarak terjauh
b)
b. Pada fleet dengan jarak terdekat
c)
c. Pada fleet yang beroperasi untuk coal
d)
d. Pada fleet yang beroperasi untuk OB
29.
29. Pada Standart Operation Procedure (SOP) kegiatan Heat Study yang dimaksud proposal heat study adalah sebagai berikut…
a)
a. Formulir untuk melakukan pencatatan hasil pengukuran heat study oleh vendor
b)
b. Formulir hasil Analisa heat study
c)
c. Formulir untuk mengajukan heat study yang sudah direkomendasikan, kepada vendor
d)
d. Formulir persetujuan dilaksanakan heat study yang direkomendasikan dari vendor
30.
30. Ketika proses pengeboran telah selesai dilakukan, pengukuran data yang diambil adalah …
a)
a. Inflation pressure
b)
b. Ambient temperature and date time
c)
c. Hourmeter and Odometer
d)
d. Jawaban a,b,c benar
31.
31. Untuk memudahkan melakukan drilling pada tread, maka hal yang harus dilakukan adalah …
a)
a. penandaan lubang dengan cara memotong permukaan disekitar lubang bor dengan pisau atau cutter
b)
b. penandaan lubang dengan marker (white) sebelum drilling.
c)
c. penandaan lubang dengan mata bor.
d)
d. Jawaban a,b,c benar.
32.
32. Berikut syarat melakukan pengukuran Ambient temperature, ialah
a)
a. Pengukuran dengan thermo gun saat rest time.
b)
b. Pengukuran dengan thermo couple dan dilakukan < 1 meter dari unit yang di heat study.
c)
c. Pengukuran dengan thermos couple dan dilakukan saat rest time.
d)
d. Pengukutan dengan thermos gun dan dilakukan < 1 meter dari unit yang di heat study.
33.
33. Sebelum melakukan pengambilan data heat study pada unit, factor safety yang harus dipatuhi adalah …
a)
a. Mengarahkan unit (komunikasi dua arah antara spotter dengan operator) - memasang loto – memasang ganjal di posisi tyre #3 – memulai aktivitas
b)
b. Memasang ganjal di posisi tyre #3 - mengarahkan unit (komunikasi dua arah antara spotter dengan operator) – memasang loto – memulai aktivitas
c)
c. Mengarahkan unit (komunikasi dua arah antara spotter dengan operator) - memasang loto – memasang ganjal di posisi tyre #1 – memulai aktivitas
d)
d. Mengarahkan unit (komunikasi dua arah antara spotter dengan operator) - memasang ganjal di posisi tyre 3 - memasang loto – memulai aktivitas
34.
34. Untuk menghindari kesalahan drilling yang tidak sesuai dengan kedalaman yang ditentukan, maka urutan drilling yang benar adalah …
a)
a. Out Sho – 3/8 O – 2/8 O – 1/8 O – C – 1/8 I – 2/8 I – 3/8 I – In Sho
b)
b. C – 1/8 I – 2/8 I – 3/8 I – In Sho - Out Sho – 3/8 O – 2/8 O – 1/8 O
c)
c. In Sho - Out Sho – 3/8 I – 2/8 I – 1/8 I - C – 1/8 O – 2/8 O – 3/8 O
d)
d. In Sho - Out Sho - 1/8 O – 2/8 O – 3/8 O – 3/8 I – 2/8 I – 1/8 I – C
35.
35. Apakah yang di maksud dengan TKPH tyre?
a)
a. Nilai/besaran kecepatan tyre dalam operasi.
b)
b. Nilai/besaran kemampuan tyre dalam menerima beban.
c)
c. Nilai/besaran kemampuan tyre dalam melepaskan panas.
d)
d. Nilai/besaran kemampuan tyre untuk melakukan manufer.
36.
36. Pernyataan dibawah ini adalah hubungan TKPH dengan compound Tyre, manakah pernyataan yang paling tepat?
a)
a. Semakin lunak compound maka TKPH semakin kecil. Semakin keras maka TKPH akan semakin besar
b)
b. Semakin keras compound maka TKPH semakin kecil. Semakin lunak maka TKPH akan semakin besar
c)
c. Semakin keras compound maka TKPH semakin besar. Semakin lunak maka TKPH akan semakin kecil
d)
d. Semakin keras compound maka TKPH semakin besar. Semakin lunak maka TKPH akan semakin besar
37.
37. Jenis kerusakan apa saja yang dapat terjadi karena Over TKPH?
a)
a. Tread Separation dan Tread Lifthing
b)
b. Heat Separation dan Tread Lifting
c)
c. Traed Chungking dan Heat Separation
d)
d. Tread Lifthing dan Tread Chiping
38.
38. Aspek apa saja yang mempengaruhi dalam penentuan TKPH dengan cara dihitung,kecuali :
a)
a. Beban yang diterima saat muatan dan kosongan
b)
b. Beban total / beban unit ditambah beban muatan
c)
c. Kecepatan kendaraan beroperasi dalam 1 cycle,jarak tembuh dan waktu tempuh dalam 1 cycle
d)
d. Beban yang diterima saat muatan saja
39.
39. Bagaimanakah rumus dalam menentukan TKPH Basic ?
a)
a. Rata-rata beban yang diterima ban (Qm) dikali kecepatan kendaraan beroperasi dalam 1 cycle (Vm)
b)
b. Rata-rata beban yang diterima ban (Qm) dibagi kecepatan kendaraan beroperasi dalam 1 cycle (Vm)
c)
c. Rata-rata beban yang diterima ban (Qm) dikurangi kecepatan kendaraan beroperasi dalam 1 cycle (Vm)
d)
d. Rata-rata beban yang diterima ban (Qm) ditambah kecepatan kendaraan beroperasi dalam 1 cycle (Vm)
40.
40. Yang dimaksud Average Working Shift Speed (AWSS) di standard parameter PTMS No. TYR/16/034/STD, penghitungan TKPH, adalah ......
a)
a. kecepatan rata-rata unit pertrip dalam satu jam
b)
b. kecepatan rata-rata unit pertrip dalam satu shift
c)
c. kecepatan rata-rata unit pertrip dalam satu hari
d)
d. kecepatan rata-rata unit pertrip dalam satu minggu
41.
41. Berikut ini alat dan peralatan untuk melakukan Weight Study, kecuali........
a)
a. Scale PAD
b)
b. Control box
c)
c. Container
d)
d. PDA
42.
42. Fungsi dari PAD pada proses weight study adalah ?
a)
a. Membaca berat, dengan cara merubah gerak mekanis menjadi digital.
b)
b. Membaca berat, dengan cara merubah energy potensial menjadi mekanikal.
c)
c. Menghitung berat, dengan cara merubah gerak mekanis menjadi digital.
d)
d. Menghitung berat, dengan cara merubah energy potensial menjadi mekanikal
43.
43. Apakah fungsi dari control Box?
a)
a. Menghitung berat minimum, dari PAD1 dan PAD2 dan menampilkannya pada display.
b)
b. Menghitung berat rata-rata, dari PAD1 dan PAD2 dan menampilkannya pada display.
c)
c. Menghitung berat komulatif dari PAD1 dan PAD2 dan menampilkannya pada display.
d)
d. Menghitung berat maximum, dari PAD1 dan PAD2 dan menampilkannya pada display.
44.
44. Berikut latar belakang dilakukannya weight study, Kecuali?
a)
a. Adanya improvement pada unit (vessel, cassis, fuel tank dan lain-lain).
b)
b. Adanya perpindahan PIT.
c)
c. Sebagai dasar perhitungan pressure Tyre.
d)
d. Melihat akurasi PLM.
45.
45. Berikut adalah tujuan dilaksanakannya weight study, kecuali?
a)
a. Adjusting pressure Tyre.
b)
b. Mencari muatan optimal di satu jenis vessel berdasarkan alat loading.
c)
c. Mendapatkan kesesuaian PLM, joint survey dan weight study
d)
d. Memastikan kondisi jalan dalam keadaan baik.
46.
46. Apa fungsi dari PDA?
a)
a. Sebagai alat untuk mengambil photo.
b)
b. Sebagai sumber tenaga bagi weight scale
c)
c. Sebagai alat komunikasi dengan operator
d)
d. Sebagai alat control dan alat recording data dari weight scale.
47.
47. Berapa dimensi PAD scale AS300?
a)
a. Length = 3500mm; width = 2300mm; hight = 400mm
b)
b. Length = 3300mm; width = 2300mm; hight = 400mm
c)
c. Length = 3050mm; width = 2300mm; hight = 400mm
d)
d. Length = 3350mm; width = 2300mm; hight = 400mm
48.
48. Berapa berat dari masing masing PAD scale?
a)
a. 4080kg
b)
b. 4800kg
c)
c. 4008kg
d)
d. 4000kg
49.
49. Berapa total berat container beserta peralatan weight scale yang digunakan PT. Pama …
a)
a. 10 Ton
b)
b. 8 Ton
c)
c. 14 Ton
d)
d. 15 Ton
50.
50. Untuk menghindari bahaya jari terjepit saat memasang hook pada eyebolt pad scale adalah …
a)
a. Memposisikan jari-jari tangan tidak berada di sela-sela chain
b)
b. Meposisikan jari-jari tangan tidak berada diantara Hook dan eyebolt Pad
c)
c. Melakukan komunikasi dua arah antara rigger dengan operator mobile crane
d)
d. Jawaban a,b,c benar
51.
51. Saat melakukan pengangkatan container weight scale, prosedur yang harus dilakukan untuk menghindari bahaya kejatuhan dari container adalah …
a)
a. Memposisikan mobile crane stabil dan tumpuan di ganjal dengan plat
b)
b. Menggunakan tali untuk mengarahkan posisi container
c)
c. rigger atau helper tidak dibawah kontainer yg terangkat dan berada pada radius 5meter dari container
d)
d. Jawaban a,b,c benar
52.
52. Berapa dimensi dari control box?
a)
a. Length = 584mm ; width = 482mm ; 230mm
b)
b. Length = 584mm ; width = 428mm ; 203mm
c)
c. Length = 584mm ; width = 482mm ; 203mm
d)
d. Length = 548mm ; width = 482mm ; 203mm
53.
53. Berapa berat dari control box?
a)
a. 18kg
b)
b. 16kg
c)
c. 15kg
d)
d. 14kg
54.
54. Berikut ini data yang diambil selama proses weight study, kecuali
a)
a. Jenis vessel, Jenis loader, Jenis Fuel
b)
b. Jenis Vessel, Jenis material, Fuel level
c)
c. Jenis material, Jenis vessel, Jenis Fuel
d)
d. Jenis material, kondisi enviro, Jenis vessel
55.
55. Alat Support apa yang diperlukan untuk melakukan moving weight scale?
a)
a. Dozer, grader, dan compactor.
b)
b. Mobile crane dan lowboy.
c)
c. Excavator dan grader.
d)
d. Crane truck dan Excavator.
56.
56. Berikut ini kriteria dalam menentukan tempat dilakukannya weight study, adalah?
a)
a. Sempit, startegis, rata dan Datar.
b)
b. Sempit, strategis, cukup luas untuk manufer truck (HD).
c)
c. Strategis, cukup luas untuk manufer truck, rata dan datar.
d)
d. Strategis, cukup luas untuk manufer truck, undulating.
57.
57. Berapa panjang satu sisi ramp ideal untuk weighing (menimbang) unit KOMATSU HD785?
a)
a. 20 meter
b)
b. 25 meter
c)
c. 27 meter
d)
d. 29 meter
58.
58. Berapa panjang satu sisi ramp ideal untuk weighing (menimbang) unit KOMATSU HD785 dan HD1500?
a)
a. 20 meter
b)
b. 25 meter
c)
c. 27 meter
d)
d. 29 meter
59.
59. Berikut ini alat support yang dibutuhkan untuk membuat Ramp weight scale, kecuali
a)
a. Surveyor
b)
b. Excavator
c)
c. Grader
d)
d. Dozer
60.
60. Apa fungsi dari tim survey?
a)
a. Meratakan tanah.
b)
b. Memadatkan tanah.
c)
c. Mengechek leveling ramp dan PAD
d)
d. Melakukan penimbangan.
61.
61. Ada berapa metode untuk melakukan pembuatan ramp?
a)
a. 1
b)
b. 2
c)
c. 3
d)
d. 4
62.
62. Berapa toleransi kerataan (leveling) antar kedua PAD yang telah di install?
a)
a. ±25 mm
b)
b. ±15 mm
c)
c. ±10 mm
d)
d. ±5 mm
63.
63. Berapa toleransi kerataan (leveling) antara Ramp dan PAD yang telah di install?
a)
a. ±25 mm
b)
b. ±15 mm
c)
c. ±10 mm
d)
d. ±5 mm
64.
64. Berapa jarak antar PAD ideal untuk weighing (menimbang) unit KOMATSU HD785?
a)
a. 300 mm
b)
b. 420 mm
c)
c. 750 mm
d)
d. 1330 mm
65.
65. Berapa jarak antar PAD ideal untuk weighing (menimbang) unit KOMATSU HD465 dan HD1500?
a)
a. 300 mm
b)
b. 420 mm
c)
c. 750 mm
d)
d. 1330 mm
66.
66. Berapa jarak antar PAD ideal untuk weighing (menimbang) unit HD730E?
a)
a. 300 mm
b)
b. 420 mm
c)
c. 750 mm
d)
d. 1330 mm
67.
67. Berapa lebar ramp ideal untuk melakukan weight study?
a)
a. 5 – 10 meter
b)
b. 10 – 15 meter
c)
c. 15 – 20 meter
d)
d. 20 – 25 meter
68.
68. Metode apa saja yang digunakan untuk Site Level?
a)
a. Otomatis dan compact
b)
b. Otomatis dan Palm computer
c)
c. Manual dan otomatis
d)
d. Manual dan Static Site Level
69.
69. Berapa batasan yang diperbolehkan dalam melakukan Site level dengan metode static site level?
a)
a. ± 1%
b)
b. ± 2%
c)
c. ± 3%
d)
d. ± 4%
70.
70. Apakah yang dimaksud two static weighing?
a)
a. Penimbangan untuk mengecek site level dengan cara melewatkan satu unit kosongan dari satu arah.
b)
b. Penimbangan untuk mengecek site level dengan cara melewatkan satu unit muatan dari satu arah
c)
c. Penimbangan untuk mengecek site level dengan cara melewatkan satu unit muatan dari dua arah (in dan out)
d)
d. Penimbangan untuk mengecek site level dengan cara melewatkan satu unit kosongan dari dua arah (in dan out)
71.
71. Apa efek yang terjadi apabila kondisi Scale PAD lebih rendah dari Ramp (lihat gambar)?
a)
a. Total berat unit akan terbaca lebih ringan
b)
b. Total berat unit akan terbaca lebih berat
c)
c. Axle 1 akurat, axle 2 lebih berat
d)
d. Sisi kanan lebih berat dibanding sisi kiri
72.
72. Apa efek yang terjadi apabila kondisi Scale PAD lebih tinggi dari Ramp (lihat gambar)?
a)
a. Total berat unit akan terbaca lebih ringan
b)
b. Total berat unit akan terbaca lebih berat
c)
c. Axle 1 akurat, axle 2 lebih berat
d)
d. Sisi kanan lebih berat dibanding sisi kiri
73.
73. Apa efek yang terjadi apabila kondisi ramp out lebih tinggi dari Scale PAD (lihat gambar)?
a)
a. Total berat unit akan tebaca lebih ringan.
b)
b. Total berat unit akan terbaca lebih berat.
c)
c. Axle 1 akurat, axle 2 lebih berat.
d)
d. Sisi kanan lebih berat dibanding sisi kiri.
74.
74. Apa efek yang terjadi apabila Scale PAD2 lebih tinggi dari PAD1 (lihat gambar)?
a)
a. Total berat unit akan tebaca lebih ringan.
b)
b. Total berat unit akan terbaca lebih berat.
c)
c. Axle 1 akurat, axle 2 lebih berat.
d)
d. Sisi kanan lebih berat dibanding sisi kiri.
75.
75. Berikut adalah metode penimbangan yang dapat dilakukan oleh transcale AS300?
a)
a. Static Weighing and Weighing study.
b)
b. Start weighing and finish weighing.
c)
c. Static weighing and in-motion weighing.
d)
d. Start weighing and dynamic weighing.
76.
76. Berikut adalah pernyataan dari daily ground level check ...
a)
a. Daily ground level check dilakukan sebelum proses penimbangan truck
b)
b. Daily ground level check dilakukan sesudah proses penimbangan truck
c)
c. Daily ground level check hanya dilakukan saat proses instal pad
d)
d. Jawaban a, b, c benar
77.
77. Truck identification – Scale zero – Live weight – post weighing ialah tahapan metode penimbangan?
a)
a. Dynamic weighing.
b)
b. Static weighing.
c)
c. Start weighing.
d)
d. Finish weighing.
78.
78. Dibawah ini adalah jenis vessel HD 785-7 Coal di PAMA, kecuali?
a)
a. Tail Gate
b)
b. Extend vessel
c)
c. Gate Less
d)
d. Xpro
79.
79. Dibawah ini adalah jenis vessel HD 785-7 OB di PAMA, kecuali?
a)
a. Tail Gate
b)
b. Extend vessel
c)
c. Light vessel
d)
d. Xpro
80.
80. Berdasarkan manual book KOMATSU HD785-7 berapa distribusi beban front axle saat Bermuatan?
a)
a. 30,2%
b)
b. 25,7%
c)
c. 31,5%
d)
d. 47,8%
81.
81. Berapa berat KOMATSU HD785-7 saat kosongan menurut manual book?
a)
a. 166.000 Kg
b)
b. 100.000 Kg
c)
c. 75.000 Kg
d)
d. 72.000 Kg
82.
82. Brapa jarak sumbu roda (wheel base) KOMATSU HD785-7 menurut manual book?
a)
a. 4950 mm
b)
b. 4325 mm
c)
c. 3590 mm
d)
d. 4125 mm
83.
83. Berapa jarak antara tyre kiri dan kanan (Track) KOMATSU HD785-7 menurut manual book?
a)
a. 4950 mm
b)
b. 4325 mm
c)
c. 3590 mm
d)
d. 4125 mm
84.
84. Berdasarkan manual book KOMATSU HD785-7 berapa distribusi beban rear axle saat bermuatan?
a)
a. 50,2%
b)
b. 31,5%
c)
c. 68,5%
d)
d. 47,8%
85.
85. Berapa maksimal beban yang mampu diangkut setiap ban BS VMTP berdasarkan manual book (standar load/tyre 27,25 Ton) ...
a)
a. 30,05 Ton
b)
b. 28,35 Ton
c)
c. 29,15 Ton
d)
d. 29,75 Ton
86.
86. Bagaimana cara menentukan pressure tyre, Jika hasil weight study didapatkan load Per Tyre > dari standard manual book?
a)
a. Menghitung konversi
b)
b. 2% kenaikan muatan 1% kenaikan tekanan angin,maksimal 7% untuk tekanan angin
c)
c. Maksimal kenaikan muatan 15% dan kenaikan tekanan angin 30%
d)
d. Maksimal kenaikan muatan 30% dan tekanan angin 15%
87.
87. berapakah rentang Hot Best Pressure ?
a)
a. 3% s/d 20%
b)
b. 3% s/d 25%
c)
c. 5% s/d 20%
d)
d. 5% s/d 25%
88.
88. Faktor apa saja yang menunjukan notasi Daya Angkut Ban,Kecuali :
a)
a. Ply Rating
b)
b. Star Rating
c)
c. Load Index dan speed symbol
d)
d. Konstruksi Ban
89.
89. Apa yang dimaksud kekuatan tarik (tensile strength) pada notasi DAB :
a)
a. Kekuatan tarik cord sesudah putus
b)
b. Kekuatan tarik cord sebelum putus
c)
c. Kekuatan tarik cord agar tidak putus
d)
d. Kekuatan tarik cord yang mepengaruhi tekanan angin
90.
90. Pernyataan terkait perbandingan tekanan angin dan DAB yang benar adalah ?
a)
a. Tekanan angin lebih tinggi berbanding lurus dengan DAB
b)
b. Tekanan angin lebih tinggi berbanding terbalik dengan DAB
c)
c. Tekanan angin tidak ada hubunganya dengan DAB
d)
d. Tekanan angin lebih rendah apabila DAB lebih tinggi
91.
91. Pernyataan terkait perbandingan besar volume ruang dan DAB yang benar adalah ?
a)
a. Semakin besar volume ruang berbanding terbalik dengan DAB
b)
b. Semakin besar volume ruang,semakin besar potensi DAB
c)
c. Tidak ada hubunganya antara volume ruang dengan DAB
d)
d. Semakin kecil volume ruang,semakin besar potensi DAB
92.
92. Pernyataan terkait perbandingan kecepatan dan DAB yang benar adalah ?
a)
a. Semakin tinggi kecepatan berbanding terbalik dengan DAB
b)
b. Semakin tinggi kecepatan,semakin besar DAB
c)
c. Tidak ada hubunganya antara kecepatan tinggi dengan DAB
d)
d. Kecepatan dengan DAB berbanding lurus
93.
93. Berikut adalah pengaruh tekanan angin dan beban terhadap umur ban yang benar,kecuali :
a)
a. Kurang angin akan mengurangi sekitar 20% umur ban dan kelebihan tekanan angin akan mengurangi umur ban sekitar 5%
b)
b. Kelebihan muatan akan mempengaruhi umur ban berkurang sekitar 30%
c)
c. Kurang tekanan angin berefek terhadap umur casing dan kelebihan tekanan angin lebih berpengaruh terhadap umur tread
d)
d. Kelebihan muatan akan berpengaruh terhadap umur ban berkurang sekitar 50%
94.
94. Bagaimanakah tekanan angin dapat ditentukan,sebelum tyre di operasikan di area tertentu?Kecuali
a)
a. Dengan cara penimbangan/Weight Study
b)
b. Dengan cara dilakukan perhitungan
c)
c. Bisa melihat teknikal data book dan langsung dijadikan operating pressure
d)
d. Dengan cara menimbang/melakukan perhitungan
95.
95. Jika melakukan penghitungan tekanan angin dan di dapatkan lebih dari tabel pada teknikal data book,berapakah kenaikan maksimal tekanan angin dan beban pada ban radial?
a)
a. 1% kenaikan muatan 2% kenikan tekanan angin,maksimal 14% untuk tekanan angin
b)
b. 2% kenaikan muatan 1% kenaikan tekanan angin,maksimal 7% untuk tekanan angin
c)
c. Maksimal kenaikan muatan 15% dan kenaikan tekanan angin 30%
d)
d. Maksimal kenaikan muatan 30% dan tekanan angin 15%
96.
96. Berapa beban yang diterima masing – masing tyre posisi front saat bermuatan ...
a)
a. 28,38 Ton/tyre
b)
b. 28,39 Ton/tyre
c)
c. 25,75 Ton/tyre
d)
d. 29,38 Ton/tyre
97.
97. Berapa beban yang diterima masing – masing tyre posisi rear saat tidak bermuatan ...
a)
a. 25,20 Ton/tyre
b)
b. 10,55 Ton/tyre
c)
c. 9,54 Ton/tyre
d)
d. 9,55 Ton/tyre
98.
98. Berapa beban yang diterima masing – masing tyre posisi rear saat bermuatan ...
a)
a. 28,01 Ton/tyre
b)
b. 28,81 Ton/tyre
c)
c. 28,39 Ton/tyre
d)
d. 27,75 Ton/tyre
99.
99. Berapa total muatan yang diangkut ...
a)
a. 100 Ton
b)
b. 102 Ton
c)
c. 98 Ton
d)
d. 85 Ton
100.
100. Berapa tekanan angin yang benar untuk posisi rear saat bermuatan berdasarkan load per tyre yang sudah dihitung ...
a)
a. 115 Psi
b)
b. 110 Psi
c)
c. 108 Psi
d)
d. 116 Psi
Reset
