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WorksheetsINYECCIÓN MONOPUNTO
Total questions: 13
Worksheet time: 8mins
¿De qué tipo es la inyección Mono punto?
Electrónica, indirecta, intermitente
Electrónica, directa continua y secuencial
Mecánica, indirecta y secuencial
Marca los nombres correctos de los elementos que integran la inyección mono punto y que aparecen marcados con su correspondiente número en el dibujo del esquema general
12- Módulo de encendido
9- Potenciómetro de mariposa de gases
7- Regulador de presión
13- Sonda de temperatura del aire aspirado
4- Bomba previa
¿Cuáles de los siguientes sistemas de inyección pueden utilizar el método directo de medición de la masa de aire admitida?
Mono-Motronic, por utilizar el método Alfa-N
KE-Retrónica, por utilizar un plato sonda
L-Retrónica, por utilizar el sistema Velocidad-Densidad
El método indirecto para el cálculo de la masa de aire aspirado Alfa-N, ¿Qué sensores utiliza?
Sensor MAP, potenciómetro de mariposa y sensor de régimen de giro
Sonda de temperatura de aire, sensor de régimen de giro y potenciómetro de mariposa
Sensor de presión absoluta en el colector de admisión, potenciómetro de mariposa, y sonda de temperatura de aire
¿Cuáles son los tres tipos o métodos de impulsión de combustible a través de bomba, que nos podemos encontrar en la inyección mono punto?
Bomba única de turbina en el depósito de combustible, bomba previa y principal con acumulador, y biescalonada
Bomba única de rodillos en el depósito, bomba de engranajes, y biescalonada
Bomba previa y principal en el depósito de combustible, bomba eléctrica única, y bomba biescalonada de aletas y engranajes interiores
¿Cuántas conexiones eléctricas tiene el inyector?
Tres, recibiendo por una de ellas positivo directo de batería, por otra masa a través de la UCE, y por la tercera, señal del actuador de mariposa de gases
Dos, recibiendo por una de ellas positivo directo de batería, y por la otra masa a través de la UCE
Dos, recibiendo por una de ellas positivo de llave de contacto o relé principal, y por la otra masa a través de la UCE
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los modos operativos de la orden de inyección del inyector No es correcta?
Modo síncrono, corresponde a motor en funcionamiento normal con carga parcial, figura A
Modo asíncrono, con motor al ralentí o poca carga, muchas inyecciones y más cortas, figura B
Modo asíncrono, con motor en aceleraciones y muchas inyecciones, figura B
¿Cómo varía la aportación de combustible en función de la densidad del aire?
La densidad del aire es estimada por la UCE en función de la señal de la sonda de temperatura de aire, de forma que si la densidad del aire es alta, hay que aportar más combustible para mantener el dosado correcto
La densidad el aire es medido por el sensor de presión del colector de admisión, para que la UCE estime su valor de forma que si la densidad del aire es alta, hay que aportar más combustible para mantener el dosado correcto
La densidad el aire es medido por el sensor de presión del colector de admisión, para que la UCE estime su valor de forma que si la densidad del aire es alta, hay que aportar menos combustible para mantener el dosado correcto
Según la gráfica que representa el funcionamiento del potenciómetro de mariposa de gases:
La pista de contacto A, informa a la UCE de la posición de la mariposa de gases, en los primeros 24ª de giro de esta
La pista de contacto B, informa a la UCE de la posición de la mariposa de gases entre los 24º y máxima apertura
Las dos respuestas son correctas
¿Sobre qué elementos actúan los siguientes estabilizadores de ralentí? Marca la respuesta correcta
Si es con motor eléctrico, actúa sobre la mariposa de gases y el microinterruptor instalado en su empujador
Si es con motor eléctrico paso a paso, actúa sobre un obturador giratorio ubicado en el by-pas de aire de la mariposa de gases
Si es con electroválvula gobernada con señal PWM, actúa sobre un obturador con desplazamiento lineal de hasta 8mm que va obstruyendo un by-pass en la mariposa de gases
En el estabilizador de ralentí con motor eléctrico, ¿para qué sirve el microinterruptor instalado en el empujador de la mariposa de gases?
Para que el motor eléctrico paso a paso, sea accionado por la UCE y abra completamente el conducto del by-pass de aire de la mariposa de gases
El microinterruptor que está normalmente abierto, en reposo de la mariposa de gases, se cierra al actuar sobre el acelerador, para que la UCE disminuya la cantidad de inyecciones del inyector, al encontrarse el motor en ralentí
El microinterruptor que está normalmente cerrado, en reposo de la mariposa de gases, y abre al actuar sobre el acelerador. Cuando está cerrado, la UCE toma esta información para empezar el ajuste del ralentí y realizar el corte de inyección en deceleración si es preciso
Entre los actuadores del sistema Mono-Motronic, se encuentran:
El inyector, la bomba de combustible y el interruptor de ralentí
La válvula de carbón activo, el estabilizador de ralentí y el relé de la bomba de combustible
Potenciómetro de la mariposa de gases, el módulo de encendido y el interruptor de ralentí.
¿Cuál de los siguientes afirmaciones NO es correcta?
El sensor de temperatura de refrigerante es una resistencia NTC que informa a la UCE, de la temperatura del líquido refrigerante, para así calcular el tiempo de inyección en las fases de arranque, post-arranque y calentamiento del motor, además de adaptar el régimen de ralentí
El sistema Mono-Motronic es capaz de gestionar de forma conjunta, la alimentación de gasolina y el encendido
El método indirecto para conocer la masa de aire admitida en el motor, se basa en la utilización de caudalímetros como el plato sonda, aleta sonda, o sensor de hilo caliente MAF
