Free Printable สอบปลายภาค สันดาปภายใน2/64

1.

ปริมาณของเนื้อสาร ในรูปทรงนั้นๆไม่ขึ้นอยู่กับทิศทางและไม่มีผลจากความดัน อุณหภูมิหรือการเคลื่อนที่ หมายถึงข้อใด

a)

มวล

b)

น้ำหนัก

c)

แรง

d)

ความยาว

2.

แรงโน้มถ่วงของโลกที่กระทำกับมวล หมายถึงข้อใด

a)

มวล

b)

น้ำหนัก

c)

แรง

d)

ความยาว

3.

มวล คูณด้วยอัตราเร่ง หมายถึงข้อใด

a)

มวล

b)

น้ำหนัก

c)

แรง

d)

ความยาว

4.

พลังงานที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของมวล คือพลังงานใด

a)

พลังงานจลน์

b)

พลังงานภายใน

c)

พลังงานศักย์

d)

พลังงานที่เกิดจากการไหล

5.

พลังงานที่เกิดจากต่ำแหน่งที่อยู่ของวัตถุภายในสนามแม่เหล็กดึงดูดโลก คือพลังงานใด

a)

พลังงานจลน์

b)

พลังงานภายใน

c)

พลังงานศักย์

d)

พลังงานการไหล

6.

พลังงานซึ่งอยู่ในของไหล ที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของโมเลกุลของของไหลที่อุณหภูมิเหนือศูนย์สัมบูรณ์ คือพลังงานใด

a)

พลังงานจลน์

b)

พลังงานภายใน

c)

พลังงานศักย์

d)

พลังงานการไหล

7.

พลังงานซึ่งอยู่ในของไหล ที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของโมเลกุลของของไหลที่อุณหภูมิเหนือศูนย์สัมบูรณ์ คือพลังงานใด

a)

พลังงานจลน์

b)

พลังงานภายใน

c)

พลังงานศักย์

d)

พลังงานการไหล

8.

พลังงานที่ใช้ในการผลักดัน ให้มวลไหลผ่านขอบเขตเข้าสู่ระบบหรืออกจากระบบ คือพลังงานใด

a)

พลังงานจลน์

b)

พลังงานภายใน

c)

พลังงานศักย์

d)

พลังงานการไหล

9.

ในระบบปิดใดๆก็ตาม ถ้าระบบนั้นมีการทำงานครบวัฏจักรแล้ว ผลรวมทางพีชคณิตของงานจะเท่ากับผลรวมทางพรชคณิตของความร้อน หมายถึงกฎข้อใดของเทอร์โมไดนามิกส์

a)

กฎข้อที่ 0

b)

กฎข้อที่ 1

c)

กฎข้อที่ 2

d)

กฎข้อที่ 3

10.

ถ้าระบบมีฉนวนอย่างดี ถือว่าไม่มีความร้อนเข้าหรือออกจากระบบ เรียกว่ากระบวนการอะไร

a)

กระบวนการความดันคงที่

b)

กระบวนการอุณหภูมิคงที่

c)

กระบวนการอะไดแบติก

d)

กระบวนการโพลีทรอปิก

11.

ก๊าซมีเทน หนัก 1 กิโลกรัม มีความดัน 6 บาร์ มีปริมาตร 0.7 ลูกบาศก์เมตร ภายหลังการเปลี่ยนแปลง แบบปริมาตรคงที่จนมีอุณหภูมิ 1,300 เคลวิน จงคำนวณความร้อนที่ถ่ายเทของระบบ

กำหนด cv = 1.7124 kJ/kg.K และ Cp = 2.2317 kJ/kg.K, R = 0.5193 kJ/kg.K

a)

1,078.36 kJ

b)

1,018.26 kJ

c)

978.16 kJ

d)

841.16.36 kJ

12.

วัฏจักรที่สามารถผลิตกำลังงานออกมาได้ และงานสุทธิของระบบมีค่าเป็นบวก คือวัฏจักรใด

a)

วัฏจักรทวน

b)

วัฏจักรทวนคาร์โนต์

c)

วัฏจักรกำลัง

d)

วัฏจักรอุดมคติ

13.

วัฏจักรที่งานสุทธิมีค่าเป็นลบ หรือวัฏจักรที่ต้องใช้พลังงานภายนอกเข้าไปขับระะบ คือวัฏจักรใด

a)

วัฏจักรทวน

b)

วัฏจักรทวนคาร์โนต์

c)

วัฏจักรกำลัง

d)

วัฏจักรอุดมคติ

14.

ข้อใด ไม่ใช่ สมมติฐานในการวิเคราะห์วัฏจักรอุดมคติ

a)

กำหนดให้สารตัวกลางเป็นแก็สสมบูรณ์

b)

มวลเปลี่ยนขณะทำงาน

c)

ทุกกระบวนการเป็นกระบวนการย้อนกลับได้

d)

ไม่สูญเสียความร้อนจากระบบให้กับสิ่งแวดล้อม

15.

วัฏจักรออตโต เป็นการใช้กระบวนการเติมความร้อนแบบใด

a)

อุณหภูมิคงที่

b)

ความดันคงที่

c)

ปริมาตรคงที่

d)

อุณหภูมิและปริมาตรคงที่

16.

อัตราส่วนระหว่างปริมาตรทั้งหมดในกระบอกสูบกับปริมาตรห้องเผาไหม้ คือข้อใด

a)

อัตราส่วนการอัด

b)

อัตราส่วนผสมไอดี

c)

อัตราส่วนการขยายตัว

d)

อัตราส่วนกำลังอัด

17.

วัฎจักรดีเซลกระบวนการป้อนความร้อนเป็นแบบใด

a)

ความดันคงที่

b)

ปริมาตรคงที่

c)

อุณหภูมิคงที่

d)

ปริมาตรและอุณหภูมิคงที่

18.

Cut-off Ratio คือ อัตราส่วนใน

a)

อัตราส่วนการอัด/อัตราส่วนการขยายตัว

b)

อัตราส่วนการขยายตัว/อัตราส่วนการอัด

c)

อัตาส่วนผสมไอดี/อัตราส่วนการอัด

d)

อัตราส่วนการตัด/อัตราส่วนการขยาย

19.

เครื่องยนต์ทำงานแบบวัฏจักรอ๊อตโต มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเท่ากับ 100 มิลลิเมตร และ ระยะชัก 150 มิลลิเมตร ปริมาตรห้องเผาไหม้เท่ากับ 157 ลูกบาศก์เซนติเมตร จงหาประสิทธิภาพ ความร้อนของวัฏจักร กำหนดให้ cp อากาศ = 1.004 kJ/kg.K และ cv อากาศ = 0.717 kJ /kg.K

a)

51.23%

b)

53.27%

c)

57.51%

d)

59.38%

20.

เครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยอัตราส่วนการอัดเท่ากับ 16:1 และอัตราส่วนจุดตัด (Cut-off Ratio) 1.85 จงคำนวณหาประสิทธิภาพความร้อนของวัฏจักรนี้ กำหนดให้ K = 1.4

a)

61.7%

b)

62.2%

c)

65.7%

d)

67.2%

21.

ข้อใด ไม่ใช่ ข้อดีของเครื่องยนต์หลายสูบ เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สูบเดียว

a)

กระบอกสูบ และระยะชักสั้นกว่า

b)

การดูดและคายไอเสียมีประสิทธิภาพดีกว่า

c)

ความเร็วในการเคลื่อนที่ของลูกสูบเร็วกว่า

d)

จังหวังเวลาในการเผาไหม้สั้นลง

22.

ลูกสูบเคลื่อนที่จากศูนย์ตายบนสู่ศูนย์ตายล่าง เกิดสูญญากาศในห้องเผาไหม้ประมาณ0.1-0.2 บาร์ คือจังหวะการทำงานใด

a)

Suction Stroke

b)

Compression Stroke

c)

Power Stroke

d)

Exhaust Stroke

23.

ก่อนลูกสูบขึ้นถึงศูนย์ตายบนเล็กน้อย ไฟแรงสูงกระโดดข้ามช่องว่างเขี้ยวหัวเทียน จุดไอดี คือจังหวะการทำงานใด

a)

Suction Stroke

b)

Compression Stroke

c)

Power Stroke

d)

Exhaust Stroke

24.

จากกราฟวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล4จังหวะ จุดใดที่เกิดการเผาไหมที่ปริมาตรคงที่

a)

จุด1-2

b)

จุด2-3

c)

จุด3-4

d)

จุด4-5

25.

จากกราฟวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล4จังหวะ จุดใดที่เกิดการเผาไหม้ที่ความดันคงที่

a)

จุด1-2

b)

จุด2-3

c)

จุด3-4

d)

จุด4-5

26.

ข้อใด ไม่ใช่ ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แก็สโซลีน

a)

เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพทางความร้อนสูงกว่า

b)

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า

c)

เครื่องยนต์ราคาถูกว่า

d)

ถูกทุกข้อ

27.

เครื่องยนต์เบนซิน พื้นที่หัวลูกสูบ 55 ซม.³ รัศมีเพลาข้อเหวี่ยง 50 มม. ก้านสูบยาว 170 มม. ที่มุมเพลาข้อเหวี่ยง 45^๐และมุมก้านสูบ 12^๐ 30′ ถ่ายทอดแรง แก๊สเผาไหม้ 50 บาร์ จงหาแรงลูกสูบสูงสุด เป็น N

a)

23,756 N

b)

26,200 N

c)

27,500 N

d)

28,167 N

28.

เครื่องยนต์เบนซิน พื้นที่หัวลูกสูบ 55 ซม.³ รัศมีเพลาข้อเหวี่ยง 50 มม. ก้านสูบยาว 170 มม. ที่มุมเพลาข้อเหวี่ยง 45^๐และมุมก้านสูบ 12^๐ 30′ ถ่ายทอดแรง แก๊สเผาไหม้ 50 บาร์ จงหาแรงก้านสูบ เป็น N

a)

23,756 N

b)

26,200 N

c)

27,500 N

d)

28,167 N

29.

เครื่องยนต์เบนซิน พื้นที่หัวลูกสูบ 55 ซม.³ รัศมีเพลาข้อเหวี่ยง 50 มม. ก้านสูบยาว 170 มม. ที่มุมเพลาข้อเหวี่ยง 45^๐และมุมก้านสูบ 12^๐ 30′ ถ่ายทอดแรง แก๊สเผาไหม้ 50 บาร์ จงหาแรงสัมผัสวงกลม เป็น N

a)

23,756 N

b)

26,200 N

c)

27,500 N

d)

28,167 N

30.

อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื่อเพลิงตามทฤษฎี 14.7 : 1 หมายความว่าอย่างไร

a)

อากาศ 14 ส่วน น้ำมัน 7 ส่วน ไอดี 1 ส่วน

b)

น้ำมัน 14.7 ส่วน อากาศ 1 ส่วน

c)

น้ำมัน 14 ส่วน อากาศ 7 ส่วน

d)

น้ำมัน 1 ส่วน อากาศ 14.7 ส่วน

31.

อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง บาง มีผลอย่างไรต่อเครื่องยนต์

a)

กำลังงานสูง แต่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

b)

กำลังงานต่ำ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

c)

กำลังงานสูง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

d)

กำลังงานต่ำ แต่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

32.

อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง หนา มีผลอย่างไรต่อเครื่องยนต์

a)

กำลังงานสูง แต่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

b)

กำลังงานต่ำ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

c)

กำลังงานสูง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

d)

กำลังงานต่ำ แต่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

33.

รถยนต์ที่ติดตั้งตัวฟอกไอเสีย แบบ3ทาง จะฟอกไอเสียได้ดีที่สุด เมื่ออัตราส่วนผสมไอดีเท่าไหร่

a)

11:1

b)

14.7:1

c)

1:14.7

d)

1:6

34.

ค่าความร้อนที่หาได้จากกรณีน้ำที่ได้จากการเผาไหม้อยู่ในสถานะของเหลวที่อุณหภูมิ 25^๐ C หมายถึงข้อใด

a)

High Heating Value

b)

Lower Heating Value

c)

High Heatexchanger Value

d)

Lower Heatexchanger Value

35.

ค่าความร้อนที่หาได้จากกรณีน้ำที่ได้จากการเผาไหม้อยู่ในสถานะไอน้ำ หมายถึงข้อใด

a)

High Heating Value

b)

Lower Heating Value

c)

High Heatexchanger Value

d)

Lower Heatexchanger Value

36.

ถ่านหินชนิดใดที่ให้ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงมากที่สุด

a)

Coke

b)

Bituminous Cold

c)

Anthracite

d)

Peat

37.

เชื้อเพลิงเหลว ชนิดใดที่ให้ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงมากที่สุด

a)

Kerosene

b)

Diesel Oil

c)

Benzole

d)

Gasoline

38.

การเผาไหม้น้ำมันน้ำมันดีเซล 1 kg ต้องใช้อากาศ 15.435 kg ส่วนผสมไอดีตาม ทฤษฎี 14.8kg/kg จงหาอัตราส่วนอากาศไอดี

a)

0.958

b)

1.023

c)

1.04

d)

1.236

39.

ในระบบควบคุมเครื่องยนต์เบนซินด้วย λ ทุก ๆ การใช้งานให้ λ = 1.0 ส่วนผสมไอดีตามทฤษฎี 14.7 kg/kg ความหนาแน่นอากาศ 1.32 kg/m3 อยากทราบว่าต้องใช้อากาศต่อชั่วโมง (LB) กี่ kg/h เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน (B) = 6.6 kg/h

a)

94.71 kg/h

b)

95.17 kg/h

c)

96.01 kg/h

d)

97.02 kg/h

40.

ในระบบควบคุมเครื่องยนต์เบนซินด้วย λ ทุก ๆ การใช้งานให้ λ = 1.0 ส่วนผสมไอดีตามทฤษฎี 14.7 kg/kg ความหนาแน่นอากาศ 1.32 kg/m3 อยากทราบว่าต้องใช้อากาศต่อชั่วโมง (LB) กี่ m³/h เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน (B) = 6.6 kg/h

a)

73.4 m³/h

b)

73.5 m³/h

c)

74.4 m³/h

d)

75.5 m³/h

41.

แรงที่ทำให้เกิดการหมุน หมายถึงข้อใด

a)

Work

b)

Power

c)

Torque

d)

Pressure

42.

จำนวนงานที่สามารถทำได้ต่อหน่วยเวลา หมายถึงข้อใด

a)

Work

b)

Power

c)

Torque

d)

Pressure

43.

แท่นทดสอบกำลังเครื่องยนต์ที่ล้อ เรียกว่าอะไร

a)

Wheel Dynamometer

b)

Chassis Dynamometer

c)

Engine Dynamometer

d)

Fly Wheel Dynamometer

44.

กำลังในกระบอกสูบ คือข้อใด

a)

Friction Power

b)

Indicated Power

c)

Brake Power

d)

Engine Power

45.

กำลังเบรก คือข้อใด

a)

Friction Power

b)

Indicated Power

c)

Brake Power

d)

Engine Power

46.

กำลังเสียดทาน คือข้อใด

a)

Friction Power

b)

Indicated Power

c)

Brake Power

d)

Engine Power

47.

จงหาประสิทธิภาพความร้อนเบรกของเครื่องยนต์ ซึ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 8 kg ในเวลา 22 นาที และ ได้กำลังเบรก 70 kW เชื้อเพลิงมีค่าความร้อน 42,100 kJ/kg

a)

26.6%

b)

27.4%

c)

28.6%

d)

29.5%

48.

เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ ได้กำลังเบรก 380 kW ขณะที่มีกำลังเสียดทาน 72 kW สิ้นเปลือง เชื้อเพลิง 185 kg/h ทำงานด้วยอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง 20:1 ค่าความร้อนเชื้อเพลิงเท่ากับ 42,100 kJ/kg จงคำนวณกำลังม้าอินดิเกต

a)

441 kW

b)

452.0 kW

c)

308.0 kW

d)

257 kW

49.

เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ ได้กำลังเบรก 380 kW ขณะที่มีกำลังเสียดทาน 72 kW สิ้นเปลือง เชื้อเพลิง 185 kg/h ทำงานด้วยอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง 20:1 ค่าความร้อนเชื้อเพลิงเท่ากับ 42,100 kJ/kg จงคำนวณหาประสิทธิภาพเชิงกล

a)

81.33%

b)

82.69%

c)

83.63%

d)

84.07%

50.

เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ ได้กำลังเบรก 380 kW ขณะที่มีกำลังเสียดทาน 72 kW สิ้นเปลือง เชื้อเพลิง 185 kg/h ทำงานด้วยอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง 20:1 ค่าความร้อนเชื้อเพลิงเท่ากับ 42,100 kJ/kg จงคำนวณหาประสิทธิภาพความร้อนอินดิเกต

a)

21.1%

b)

21.5%

c)

24.1%

d)

25.4%

51.

ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้เผาไหมเพื่อผลิตกำลังออกจากเครื่องยนต์ที่แท่นทดสอบกำลังเครื่องยนต์ หมายถึงข้อใด

a)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

b)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ

c)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน

d)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนแท่นทดสอบ

52.

การสิ้นเปลืองน้ำมันจำเพาะของเครื่องยนต์ที่แท่นทดสอบกำลังม้า เครื่องยนต์ชนิดใดมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะมากที่สุด

a)

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน2จังหวะ

b)

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน4จังหวะ

c)

เครื่องยนต์ดีเซลรถนั่ง

d)

เครื่องยนต์ดีเซลบรรทุก

53.

การทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ บนแท่นทดสอบเครื่องยนต์ ผลปรากฏ ว่า กำลังสมรรถนะ 50 kW สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไป 100 cm³ ใช้เวลาทดสอบ 16 วินาที ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงความถ่วงจำเพาะ 0.72 จงหาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะเป็น g/kWh

a)

300 g/kWh

b)

324 g/kWh

c)

350 g/kWh

d)

356 g/kWh

54.

การทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ บนแท่นทดสอบเครื่องยนต์ ผลปรากฏ ว่า กำลังสมรรถนะ 50 kW สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไป 100 cm³ ใช้เวลาทดสอบ 16 วินาที ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงความถ่วงจำเพาะ 0.72 จงหาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อชั่วโมงเป็น kg/h

a)

11.1 kg/h

b)

12.1 kg/h

c)

14.2 kg/h

d)

16.2 kg/h

55.

อัตราส่วนของกำลังสมรรถนะและกำลังในกระบอกสูบที่ความเร็วรอบ/นาทีที่เท่ากัน หมายถึงข้อใด

a)

ประสิทธิภาพเครื่องยนต์

b)

ประสิทธิภาพทางกลของเครื่องยนต์

c)

ประสิทธิภาพทางความร้อนของเครื่องยนต์

d)

ประสิทธิภาพทางกำลังของเครื่องยนต์

56.

เครื่องต้นกำลังใดที่มีประสิทธิภาพทางความร้อนที่มากที่สุด

a)

เครื่องยนต์ดีเซล

b)

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน

c)

กังหันไอน้ำ

d)

มอเตอร์ไฟฟ้า

57.

กำลังการส่งออกที่ล้อช่วยแรงเครื่องยนต์รถบรรทุกคันหนึ่ง Pe = 190 kW และกำลังการเผาไหม้ Pi = 230 kW จงหาประสิทธิภาพทางกล η

a)

80.56 %

b)

82.60 %

c)

84.43 %

d)

85.30 %

58.

เครื่องยนต์รถบรรทุกเล็กมีกำลังการเผาไหม้ Pi = 70 kW ประสิทธิภาพทางกล 88% กำลังการ ส่งออกที่ล้อช่วยแรงเหลือเท่าใด

a)

55.61 Kw

b)

58.68 Kw

c)

59.51 Kw

d)

61.60 Kw

59.

เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ใช้น้ำมันดีเซล 30 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยความเร็วคงที่ 40 km/h ประสิทธิภาพทางความร้อน 0.40 ความหนาแน่นน้ำมันดีเซล 0.85 kg/dm3 ค่าความร้อน 43,200 kJ/kg จงหาการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมง

a)

10.50 kg/h

b)

10.02 kg/h

c)

11.52 kg/h

d)

12.12 kg/h

60.

เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ใช้น้ำมันดีเซล 30 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยความเร็วคงที่ 40 km/h ประสิทธิภาพทางความร้อน 0.40 ความหนาแน่นน้ำมันดีเซล 0.85 kg/dm3 ค่าความร้อน 43,200 kJ/kg จงหาจงหากำลังสมรรถนะเป็น kW

a)

48.96 kW

b)

49.86 kW

c)

50.97 kW

d)

51.48 kW

สอบปลายภาค สันดาปภายใน2/64

Total questions: 60

Worksheet time: 38mins

Similar Resources on Wayground