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WorksheetsBarreras
Total questions: 14
Worksheet time: 7mins
1. Los sistemas de contención vial (barreras) están conformadas por diferentes secciones, indique la correcta:
a) Sección de transición- conexión
b) Sección terminales
c) Sección normal
d) Todas las anteriores
2. El principio básico es el siguiente: Sólo se debe instalar barreras cuando el daño esperado, en los usuarios y vehículos, al colisionar con éstas, sea menor al daño que les ocurriría si la barrera no estuviera:
a) Cierto
b) Falso
3. La función de las barreras de contención es la siguiente
a) Conteniendo el vehículo impactante, redirrecionando el vehículo, minimizando el impacto para los ocupantes y manteniendo la estabilidad
b) Conteniendo el vehículo impactante
Redirrecionando el vehículo
4. Todas las barreras funcionan adecuadamente para cualquier tipo de vehículo:
a) Cierto
b) Falso
5. Mencione los sistemas de barreras existentes:
a) Flexibles
b) Semi rígidas
c) Rígidas
d) Todas las anteriores
6. Los sistemas flexibles tienen una deflexión dinámica entre:
a) 1 y 5 m.
b) 1.1 y 5.5 m
c) 1.1 y 5 m.
7. Son considerados sistemas flexibles:
a) Barreras de cables y revestidas de madera
b) Barreras de cables y barreras doble onda
8. Son considerados sistemas semi rígidos:
a) Doble-onda, poste rígido con separador
Triple-onda, poste rígido con separador
Triple-onda, poste rígido con separador modificado
Triple-onda, poste rígido con separador europeo
b) Doble-onda, poste rígido con separador
Triple-onda, poste rígido con separador
Triple-onda, poste rígido con separador modificado
c) Ambas son correctas
9. Los sistemas rígidos tienen una deflexión dinámica de:
a) 0 a 0.7 m.
b) 0 a 1 m.
c) 0 a 1.5 m.
10. Los sistemas de contención son necesarias en puentes, túneles y desniveles:
a) Si
b) No
11. Una discontinuidad en las barreras pequeña no genera ningún daño:
a) Cierto
b) Falso
12. Las transiciones entre sistemas de contención son necesarios:
a) Siempre
b) Nunca
13. Todos los sistemas de contención requieren de terminales en los extremos:
a) Si
b) No
14. Existen amortiguadores de impacto redireccionables y no redireccionables:
a) Si
b) No
