Que nos proporciona el Estabilizador Horizontal.?

Si el estabilizador horizontal se mueve hacia abajo, hacia donde se moverá el morro del avión.

Que nos proporciona el estabilizador vertical?

Si un alerón se mueve hacia abajo, hacia a donde se moverá el alerón opuesto a él?

Cuál es la función del Rudder?

Cuando presionamos el pedal derecho que mueve el Rudder, hacia donde se moverá el Rudder?

Superficie que combina la función del elevador y el estabilizador horizontal.

Superficie que combina los elevadores y alerones.

Superficie que puede ser usado como aleron y como flaps.

Tipo de aeronave la cual la superficie que nos proporciona el movimiento de cabeceo (pitch) esta sujeta cerca del morro del avión.

Es similar a un Flap plano excepto que este Flap se extiende, un espacio es desarrollado entre el ala y el Flap.

Está construido de modo que la parte inferior del borde de salida del ala retroceda sobre una pista, aumentando así el área efectiva del ala y al mismo tiempo bajando el borde de salida. 

Is constructed so that the lower part of the trailing edge of the wing rolls back on a track, thus increasing the effective area of the wing and at the same time lowering the trailing edge.

A device designed to reduce the lift on a wing is called.

Es la razón de la velocidad del avión dividido por la velocidad del sonido en el aire atraves del cual el avión está volando en el tiempo.

Limited acrobatic operations and load factor of 4.4.

-Nonacrobatic operation and load factor of 3.8.

- Are free operate without many of the restrictions. Load factors of 6.0.

In maintenance is necessary establish a method of locating components and reference points on the aircraft. This method is called?

Cuando nos referimos a los números de 100, 200, 300…….800. Nos referimos a:

Cuando nos referimos a un numero de identificación de una parte de una aeronave como por ejemplo 500 nos referimos a:

Cual método pude usarse para un inspección de un Crack?  

Cuál es el propósito de un bonding jumpers?  

Es un dispositivo utilizado para medir o mantener la orientación de un cuerpo en el espacio, está basado en el principio de conservación del momento angular.

Cuáles son los dos tipos de mecanismo con los cuales un piloto automático opera:

-Cuál es el sistema de piloto automático el cual utiliza información solamente de giroscopios.

Cuál de los sistemas de piloto automático tiene la capacidad de detectar una relación de giro de hasta 1/16000 grados.

Cuantos ejes pueden controlar un piloto automático.

El piloto automático, el más básico en cual eje establece su equilibrio.

Un piloto automático de dos ejes cuales movimientos de la aeronave controlan:

Cuál es el propósito de un amortiguador de guiñada:

Que es la guiñada adversa o Yaw adverso.

El yaw dámper como primer objetivo ayuda a amortiguar las oscilaciones en uno de sus ejes, Cual es el segundo objetivo de dicho sistema.

El piloto automático opera de dos maneras las cuales son, Modo manual y Modo automático.

Cuando una aeronave esta volando con piloto automático y dicha aeronave excede los límites de alabeo y cabeceo, que es lo que el sistema hace?

Cuando hablábamos de una señal de Lazo cerrado en un sistema de piloto automático, a que se refiere este término.

Un sistema de piloto automático el cual tiene la capacidad de controlar la altitud de la aeronave con que dispositivo deberá contar para realizar dicho control.

Las características de Planeamiento de vuelo, Gestión de rendimiento, Cálculos de navegación entre otros, son características obtenidas de:

En un sistema de piloto automático usualmente cuantas computadoras son las que encontraremos en su arquitectura.

Cuál es el objetivo de la Thrust Management Computer.

Parámetros como RPM, EPR y EGT, con que computadora son contralados:

Es un sistema que utiliza algunos de los componentes básicos de un piloto automático, pero no todos, los sensores y las computadoras, pero no tiene servos.

La velocidad en el momento del aterrizaje se debe haber reducido a un margen del acercamiento sobre la velocidad en perdida, cuanto es ese porcentaje aproximadamente:

Es la altura de la aeronave sobre el umbral de la pista por el cual una vuelta de retorno se debe iniciar por el piloto a menos que se haya establecido la referencia visual adecuada.  

Operación hasta una altura de decisión de 60 m. (200 pies) y de alcance visual en la pista no inferior a valores del orden de 800 m. con elevada probabilidad de éxito en la aproximación.

Operación sin limitación de altura de decisión, hasta la superficie de la pista y a lo largo de ella. Con referencia visual exterior durante la fase final del aterrizaje. Y con un alcance visual en la pista no inferior a un valor del orden de 200 m.

Operación sin limitación de altura de decisión, hasta la superficie de la pista y a lo largo de ella sin confiar en referencias visuales exteriores. y rodaje subsiguiente valiéndose de referencias visuales exteriores, correspondiente a un alcance visual en la pista no inferior a un valor del orden de 50 m.

Operación hasta una altura de decisión de 30 m. (100 pies) y alcance visual de la pista no inferior a un valor del orden de 350 m. con elevada probabilidad de éxito en la operación.

Operación sin limitación de altura de decisión hasta la superficie de la pista y a lo largo de ella, y rodaje sin confiar en referencias visuales exteriores.

El Localiser y el Glide Slope emiten señales que controlan la aeronave sobre el eje de alabeo y de cabeceo de modo que forme arcos de los cuales cualquier desviación es automáticamente corregida para mantener la alineación con la pista.

El rotor se mantendrá girando en su eje no importando la orientación de los anillos que lo sujetan.

Los pilotos automáticos basados en posición interpretan el movimiento del giroscopio y determinan los comandos de los mandos de vuelo que retornaran la aeronave a la actitud deseada de giro o cabeceo.

Este sistema es capaz automáticamente de controlar la aeronave justamente después del despegue, a través del roll o al momento del aterrizaje.

Auto sintonización del VOR y del DME - El FMC puede sintonizar automáticamente las radios a las frecuencias correctas de la estación, esta es una característica de:

Que elementos dan estabilidad y control a una aeronave

Cuáles son las superficies de vuelo primarias

Cuáles son las superficies de vuelo secundarias

Sirven para controlar la aeronave dentro de sus tres ejes:

Son superficies las cuales ayudan al piloto a reducir la presión aplicada a los controles de vuelo:

Cuales son considerados como High-lift devices.

Superficies que son generadoras de resistencia:

Cuál es la superficie de control que controla el roll de la aeronave.

Cuál es la superficie que controla el yaw de la aeronave.

Cuál es la superficie que controla el pitch de la aeronave

En cuál de los ejes se realiza el movimiento de Roll

El piloto automático opera segun dos parametros los cuales son:

Sobre cuál de los ejes se realiza el movimiento de Pitch.

Sobre cuál de los ejes se realiza el movimiento de Yaw.

Elemento que cambia la curvatura de la aeronave, la cual logra mayor sustentación pero también resistencia.

Son superficies que están colocadas en el borde de salida de la superficie de control la cual ayuda al control de la superficie:

En que superfices de control pueden ser instalados los Tabs

Qué tipo de Tabs es el que se mueve opuesto al movimiento de la superficie de control:

Superficie secundaria que está en el borde de salida de las alas.

Superficie secundaria que está entre el borde de salida y el borde de ataque de las alas.

Superficie secundaria que está en el borde de ataque de las alas.

Qué tipo de estabilidad proporciona el Rudder

Qué tipo de estabilidad proporciona los Elevadores.