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WorksheetsMaquina Propulsora y Motores Auxiliares
Total questions: 19
Worksheet time: 10mins
¿En la historia de las Máquinas Propulsoras el hombre usaba remos y un motor pequeño?
Cierto
Falso
¿El Sistema de propulsión básico consiste en un motor principal solamente?
Cierto
Falso
¿En qué parte del buque está situado el generador de emergencia?
MAMPAROS
PIQUE DE PROA
DOBLE FONDO
PIQUE DE POPA
La principal función del generador de emergencia es desarrollar energía para así poder apoyar a la propulsión del buque mientras este está en funcionamiento
CIERTO
FALSO
¿El generador de corriente durante la navegación no puede contar con más energía eléctrica que la producida?
FALSO
CIERTO
¿Durante la navegación, es necesario disponer a bordo de un suministro de energía eléctrica considerable y debe ser capaz de generar toda la demanda de energía a plena carga?
CIERTO
FALSO
El motor eléctrico es un sistema eficiente ya que puede funcionar con:
Corriente continua y corriente alterna.
Corriente trifásica y Corriente monofásica
Tipos de corriente de varios polos
Corriente continua y Corriente alterna.
El motor diésel no es muy eficiente en términos termodinámicos
CIERTO
FALSO
Escoja el orden correcto de un ciclo de cuatro tiempo.
Admisión, explosión, compresión y escape
Explosión, admisión, compresión y escape
Escape, admisión, compresión y explosión
Admisión, compresión, explosión y escape
El sistema de sobre alimentado mas usado es el compresor compex
CIERTO
FALSO
¿Las maquinarias auxiliares son importantes dentro del buque?
CIERTO
FALSO
¿Que hace que avance el buque como sistema de propulsion?
LA HÉLICE
EL MOTOR
¿Debemos estar en constante aprendizaje aunque ya estemos a bordo del buque?
CIERTO
FALSO
¿El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativa?
CIERTO
FALSO
Instrumento que sirve para impulsar las embarcaciones haciendo fuerza con el mismo en el agua.
RUEDAS DE PALETAS
HÉLICE
REMOS
¿Tenía éxito en la navegación fluvial?
HÉLICE DE PASO VARIABLE
RUEDA DE PALETAS
PROPULSIÓN A CHORRO O HODROJET
Ingeniero Creador de los Propulsores de eje vertical
Josef Ressel en 1935
Voith-Schneider en 1926
La imagen muestra:
UN PROPULSOR AZIMUTAL
HÉLICES CON TOBERAS
HELICES DE PASO VARIABLE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Los Propulsores a Chorro o Hodrojet funcionan de acuerdo con la tercera Ley de Newton “Cada acción tiene una reacción igual y opuesta”
CIERTO
FALSO
