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Worksheetsparapente #2
Total questions: 11
Worksheet time: 6mins
A la Comté, Alain Leclercq, préfère majoritairement voler dans un :
Air calme
Thermique violent
Dust
BI : En vol de pente, le virage face à la pente est :
Une technique se poser rapidement par vent fort
Celui qui impose la plus forte inclinaison pour le même rayon de virage par rapport au sol
Difficile à contrôler et dangereux du fait du défilement rapide du sol en vent arrière
sans danger
Bp : Une bonne approche :
se réalise sous le vent du terrain
se prépare au dernier moment
doit être modifiable en cas de nécessité
tient compte du vent météo et de ses variations possibles
Bi : En vol de pente :
vous faites attention au gradient de vent près du relief
vous virez face à la pente
vous conservez une marge de vitesse pour être prêt à vous éloigner de la pente en cas d'urgence
vous virez dos à la pente
Bp : Vous êtes dos au relief et votre voile se ferme à 40% sur la gauche ce qui la met en virage à gauche :
vous freinez à gauche amplement pour regonfler le côté fermé
vous freinez symétriquement des deux côtés
vous laissez faire si votre parapente est classé A de la norme CEN
vous contrez à droite pour vous dégager du relief tout en évitant le "surcontre"
BPC : Vous recevez une rafale de vent arrière, cela provoque transitoirement :
une augmentation de la vitesse-sol
une diminution de la Force Aérodynamique
une diminution de l'incidence
une augmentation de l'incidence
Bi : Je vole dans l’ascendance en longeant le relief sur ma droite, une aile arrive en face
j’ai la priorité, mais l’autre pilote semble vouloir continuer tout droit, dans le doute je fais demi tour
j’ai la priorité, mais l’autre pilote semble vouloir continuer tout droit, j’impose ma priorité
comme je suis assez débutant, je m’écarte légèrement pour le laisser passer entre moi et le relief
je n’ai pas la priorité
BPC : Lorsque l'aile entre dans une ascendance, transitoirement :
l'incidence diminue
l'incidence augmente
la Force Aérodynamique augmente et l'aile accélère vers le haut
l'aile pique
BP : Dans un espace aérien non contrôlé et au dessous de 900 m mer ou 300 m sol en montagne, vous devez avoir :
une visibilité de 3000 m et maintenir un espacement par rapport aux nuages de 600 m
une visibilité d'au moins 1500 m et voler hors des nuages
une visibilité d'au moins 8 km et un espacement par rapport aux nuages de 300 m verticalement et 1500 m horizontalement
la main sur la poignée du secours
Bi : Une prise de vitesse avant l'atterrissage :
est dangereuse car appareil va faire une ressource au freinage
est inutile
est généralement préférable pour conserver une réserve de vitesse/air en cas de gradient
est nécessaire pour améliorer la maniabilité près du sol
Dans un air calme, Thomas M. préfère
Poser hors terrain par pudeur
Poser hors terrain par agoraphobie
Poser hors terrain c'est la vie
Poser hors terrain, c'est moins cher
