NEW
Font size
WorksheetsSOAL TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR
Total questions: 40
Worksheet time: 21mins
Salah satu penyebab suspensi depan terasa keras adalah ...
volume oli shock breaker kurang
volume oli shock breaker melebihi batas
volume oli shock breaker kiri dan kanan tidak sama
oli shock breaker bocor
seal oli shock breaker aus
apabila pengendalian motor terasa berat ke salah satu sisi maka kemungkinan penyebabnya adalah
volume oli shock breaker kurang
volume oli shock breaker melebihi batas
volume oli shock breaker kiri dan kanan tidak sama
oli shock breaker bocor
seal oli shock breaker aus
salah satu penyebab sepeda motor terasa menggeluyur pada saat kecepatan tinggi adalah
shock breaker terlalu keras
shock breaker terlalu lembut
volume oli shock breaker melebihi batas
pegas suspensi terlalu pendek
lengan ayun suspensi belakang terlalu panjang
Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang berfungsi menyerap....
bantingan
hantaman
getaran
jalan
terkejut
sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang mempunyai tujuannya untuk...
Meningkatkan keamanan
Mempercepat kendaraan
Bantingan
Kontrol
Relaksasi
Sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang bodi dan rangka sepeda motor untuk menjaga letak geometris antara bodi dan...
ban
roda-roda
semua benar
jalan
aspal
Jenis Suspensi yang banyak dipergunakan pada sepeda motor CC kecil sampai CC sedang adalah....
Suspensi Telescopic
Suspensi Bottom Link
Monocross suspension
Swing Arm type
Unit Swing type
Unit swing type umumnya suspensi tipe unit swing dipakai pada sepeda motor yang mempunyai penngerak akhirnya (final drive) memakai sistem poros....
pembalik
pelunak
actual
penggerak
mesin
Jenis suspensi yang sering digunakan oleh motor vespa adalah ....
Telescopic fork
Bottom link fork
Twin-shock
Monoshock
Up side down
Kegunaan oli shock absorber ialah ....
Melumasi komponen transmisi otomatis
Melumasi komponen mesin motor bensin
Melumasi shock absorber model teleskopik
Media pengisi sistem rem model hidroulik
Meredam kejutan pada shock absorber
Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis Sepeda motor yang berfungsi menyerap ....
bantingan
kejutan
jalan
getaran
hantaman
Hal yang harus diperhatikan saat memasukkan seal oli adalah ....
seal harus terpasang rata
oli harus sesuai
seal oli harus asli keluaran pabrik
seal mudah dimasukkan ke dalam tabung shock
seal tidak boleh rusak saat dimasukkan ke dalam tabung
Gambar tersebut merupakan tahap dalam membuka shock breaker, yakni....
Melepas seal oli
Melepas per shock
Membuang oli dalam di shock breaker
Melepas shock breaker depan
Melepas tabung shock dalam
Berikut ini ciri-ciri oli shock breaker yang sudah lama tidak diganti, kecuali ....
oli akan kental
seperti lumpur
berwarna hitam
tidak berbau
berbau tidak sedap
Cara yang dilakukan untuk dapat mengeluarkan semua oli di shock breaker adalah ....
Dicampur air kemudian dikeluarkan
Dikeluarkan bersamaan dengan per shock breaker
Kocok-kocok as shock breaker
Miringkan shock breaker
Oli disedot dengan angin
Alat yang digunakan untuk melepas kedua shock breaker depan Sepeda motor, yaitu....
Baut 8 mm
Baut 14 mm
Baut 10 mm
Baut 12 mm
Baut 16 mm
Berikut yang bukan alat untuk memperbaiki suspensi depan adalan....
Kunci pas/ring/shock 8 mm
Kunci bintang t40
Kunci l6 mm
Oli untuk shock breaker
Tang
Bagian dari suspensi yang berfungsi untuk melindungi tabung shock dalam dari goresan adalah....
Damper rod
Cincin stoper
Sil oli
Per shock
Sil debu
Tabung shock dalam berfungsi untuk ....
Membuat sekat atau ruang antara slider garpu dan ruang
Piston yang membagi ruang antara di bawah torak garpu dan di atas torak garpu
Melindungi tabung shock dalam dari goresan yang diakibațkan oleh debu
Menahan sil oli dan sil debu supaya tetap pada tempat dan fungsinya
Penutup atau perapat oli shock yang berada di dalam tabung shock
Kelebihan yang dimiliki oleh suspensi jenis monoshock adalah ....
Jarang mengalami kerusakan
Mudah dalam perawatan
Dapat menahan berat yang besar
Harga lebih murah
Lebih stabil saat menikung
Suspensi belakang yang berbentuk hurut H disebut juga dengan ....
Telescopic fork
Twin-shock
Bottom link fork
Monoshock
Up side down
Suspensi up side down biasanya sering digunakan pada motor....
moge
jenis lama
vespa
semua jenis motor
motor bebek
Berapakah jumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan :
6 Pasang Roda Gigi
7 pasang roda gigi
3 pasang roda gigi
4 pasang roda gigi
5 pasang roda gigi
Yang bukan termasuk komponen dari mekanisme pemindah gigi adalah:
Drum shift gear
Shift fork
Plat Bintang
Lengan Pemindah Gigi
Input shaft
Urutan nama komponen yang tepat adalah :
Crankshaft, Input Shaft, Output Shaft, Drum Shift Gear&Shift Fork, Kick Starter
Crankshaft, output shaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, kick starter
Crankshaft, output shaft, drum shift gear&shift fork, input shaft,kick starter
Crankshaft, drum shift gear&shift fork, input shaft, output shaft, kick starter
Crankshaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, output shaft, kick starter
Komponen yang berfungsi sebagai penahan drum shift gear supaya tidak netral ketika pedal persneling diinjak ke depan pada saat sepeda motor berjalan adalah nomor…..
5
20
1
5
16
gigi manakah yang berfungsi sebagai gigi 3
5&6
7&6
1&3
5&6
7&8
Urutan kerja yang benar jika membersihkan saringan udara yang terbuat dari elemen kertas berikut ini adalah:
Disemprot dari arah: luar, dalam, luar, dst
Disemprot dari arah: dalam, luar, dalam, dst
Dicelup disolar, diperas, disemprot, dst
Disemprot, dilumasi oli, dst
Disemprot Dari Dalam, Luar, Dalam Dan Setelah Itu Dilumasi Pakai Oli
Gunanya pelampung pada karbutaror adalah
Untuk mensuplai pemasukan bensin pada putaran tinggi
Untuk mengapung di dalam cairan bahan bakar
Untuk mengatur pemasukan bahan bakar ke ruang pompa akselerasi TPFC
Untuk Mengatur Tinggi Rendahnya Bahan Bakar
Untuk mensuplai pemasukan bensin pada putaran rendah
Campuran miskin pada karburator adalah :
Perbandingan 1 : 10
Perbandingan 1 : 12
Perbandingan 1 : 13
Perbandingan 1 : 15
Perbandingan 1 : 17
Rumus untuk menghitung gaya adalah :
F = M X A
F = P / A
F = A / P
A = F x P
P = F x A
Satuan dari gaya adalah :
newton
kpa
m2
ampere
watt
Untuk melakukan pengukuran ignation primary coil pada supra smh terminal yang diukur adalah :
Hitam/Kuning Dan Hijau
Biru /kuning dan Hijau
Hijau dan massa
Merah/hitam dan hijau
Biru /putih dan massa
Pemeriksaan ketebalan cakram rem untuk mengetahui
Batas servis dan kemiringan
Batas Servis Dan Keausan
Batas servis dan ketebalan
Batas servis dan kerusakan
Batas servis dan kemiringan
Fungsi sistem rem pada kendaraan sepeda motor adalah
Menjaga kestabilan kendaraan bermotor
Menjaga laju kendaraan bernotor.
Mengurangi Dan Menghentikan Laju Kendaraan Bernotor
Menghentikan putaran mesin kendaraan bermotor
Mengurangi putaran dan laju getaran roda
Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah . . . .
Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
Meneruskan Dan Memutuskan Putaran Dari Poros Engkol Ke Transmisi.
Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang
Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . .
Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak.
Antara RPM Mesin Dan Kecepatan Tidak Sebanding, Contohnya Seperti Putaran Mesin Tinggi Namun Laju Sepeda Motor Seperti Tertahan
Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa menghentak.
Bahan bakar menjadi lebih hemat.
semua benar
Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja
Sebagai Pendingin Dan Melumasi Komponen Kopling Dan Memperlembut Gesekan Antar Komponen
Urutan pembongkaran brake caliper rem cakram adalah
Keluarkan minyak rem, lepas selang rem dan kanvas rem,lepas bracket caliper, pegas kanvas dan karet tutup pin slide.
Keluarkan minyak rem, lepas bracket rem dan pegas kanvas rem.
Keluarkan minyak rem, lepas selang rem dan kanvas rem dan caliper rem serta master silinder.
Keluarkan minyak rem, lepas selang rem dan kanvas rem dan tutup pin slide
Keluarkan minyak rem, lepas kanvas rem dan caliper rem dan karet dust seal
Minyak rem diganti setiap :
1 tahun sekali
3 tahun sekali
2 tahun sekali
6 tahun sekali
ganti kanvas rem
