Font size
Worksheets116-138
Total questions: 35
Worksheet time: 18mins
Nhà đầu tư nước ngoài khi tham gia kinh doanh dịch vụ logistics thuộc nhóm dịch vụ vận tải được phân loại như nào?
Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường thủy nội địa, dịch vụ vận tải đường sắt
Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ
Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không
Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ, đường thủy nội địa và đường hàng không
Trong trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường thủy nội địa, dịch vụ vận tải đường sắt, nhà đầu tư nước ngoài được thành lập doanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài không vượt quá (a)
Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải (a) , nhà đầu tư nước ngoài được thực hiện thông qua hình thức hợp đồng hợp tác kinh doanh hoặc được thành lập doanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài không quá 51% và 100% lái xe của doanh nghiệp phải là công dân Việt Nam.
Nhà đầu tư nước ngoài thực hiện theo quy định của pháp luật về......trong trường hợp kinh doanh vận tải........
(a)
Nhà đầu tư nước ngoài có bị hạn chế gì trong trường hợp kinh doanh dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật?
Nhà đầu tư nước ngoài không được kinh doanh dịch vụ kiểm định và cấp giấy chứng nhận
Nhà đầu tư nước ngoài bị hạn chế hoạt động tại các khu vực địa lý được cơ quan có thẩm quyền xác định vì lý do an ninh quốc phòng
Nhà đầu tư nước ngoài không được thực hiện dưới hình thức doanh nghiệp trước 3 năm
Nhà đầu tư thực hiện dưới hình thức doanh nghiệp trong đó không hạn chế vốn góp nhà đầu tư nước ngoài sau 5 năm,
Quy định nào thể hiện sự ưu đãi của Việt Nam trong việc áp dụng của các điều ước quốc tế khác nhau dành cho các nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực logistics?
Cho phép nhà đầu tư nước ngoài được áp dụng và thay đổi (nếu không phù hợp) các điều kiện đầu tư quy định trong các điều ước đó
Cho phép nhà đầu tư nước ngoài được lựa chọn nhiều điều kiện đầu tư quy định trong các điều ước đó
Cho phép nhà đầu tư nước ngoài lựa chọn điều ước quốc tế có lợi nhất cho mình, hoặc quen thuộc với thực tế kinh doanh của mình để áp dụng
Giới hạn trách nhiệm là (a) mà doanh nghiệp dịch vụ logistics chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho khách hàng đối với những tổn thất phát sinh trong quá trình tổ chức thực hiện dịch vụ logistics
Quy định về giới hạn trách nhiệm trong cung cấp dịch vụ logistics được đề cập tại nghị định nào?
Điều 5 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP
Điều 5 của Nghị định 163/2018/NĐ-CP
Điều 5 của Nghị định 163/2019/NĐ-CP
Điều 5 của Nghị định 163/2020/NĐ-CP
Trường hợp pháp luật liên quan không quy định giới hạn trách nhiệm thì giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, thì được hai bên giải quyết như thế nào là đúng trong các trường hợp dưới đây?
Phải nộp phạt giới hạn trách nhiệm tối thiểu là 500 triệu đồng đối với mỗi yêu cầu bồi thường
Nhờ một bên trung gian giải quyết nếu hai bên không có thỏa thuận
Phải nộp phạt giới hạn trách nhiệm trên quá trị giá của hàng hóa đó
Giải quyết theo hợp đồng nếu các bên có thỏa thuận
Nếu quá trình cung cấp dịch vụ logistics bao gồm nhiều công đoạn thì trách nhiệm của doanh nghiệp dịch vụ logistics được giới hạn đến đâu?
Giới hạn trách nhiệm của công đoạn có giới hạn trách nhiệm thấp nhất
Giới hạn trách nhiệm của công đoạn có giới hạn trách nhiệm cao nhất
Giới hạn trách nhiệm của những công đoạn có giới hạn trách nhiệm
Cả 3 phương án trên
Những rủi ro lớn nhất đối với dịch vụ logistics trong trường hợp doanh nghiệp Việt Nam thực hiện các hợp đồng logistics xuyên biên giới là gì?
Trường hợp nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài có vấn đề thì hàng hóa của phía Việt Nam có thể gặp phải những rắc rối
Có thể xảy ra tình trạng hai bên không hiểu nhau, hợp đồng thực hiện không đầy đủ, không đáp ứng yêu cầu của khách hàng
khách hàng lừa đảo, tranh chấp với doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam
Cả ba phương án trên
Trong vụ hãng tàu Hanjin của Hàn Quốc bị phá sản, ước tính có hơn một nghìn doanh nghiệp Việt Nam đã bị ảnh hưởng. Vậy những ảnh hưởng đó là gì?
Những container đang trên đường về Việt Nam hoặc đến các nước mà không thể cập cảng
Những container đang trên đường về Việt Nam hoặc đến các nước bị chậm trễ
Những container đang trên đường về Việt Nam hoặc đến các nước bị bắt giữ
Cả ba phương án trên
Đâu là xu hướng đầu tư trong lĩnh vực logistics ở Việt Nam hiện nay?
Xu hướng xây dựng cơ sở hạ tầng
Xu hướng đầu từ phát triển nguồn nhân lực thế hệ mới
Xu hướng mở rộng các hạ tầng sẵn có
Xu hướng mua bán và sáp nhập (M&A)
Đâu là các hình thức đầu tư trong lĩnh vực logistics ở Việt Nam hiện nay?
Đầu tư BOT
Đầu tư BT
Đầu tư SCI
Đầu tư PPP
Đâu là giải pháp cho logistics xanh của Việt Nam hiện nay?
Phát triển các loại hình vận tải theo hướng tiết kiệm nhiên liệu, giảm tác động tới môi trường
Quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng logistics thân thiện với môi trường
Phát triển và sử dụng các công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa quá trình lưu chuyển
Cả ba phương án trên
Đâ là xu hướng thu hút FDI vào dịch vụ logistics của Chính Phủ Việt Nam?
Thu hút FDI tập trung vào những lĩnh vực doanh nghiệp Việt Nam chưa có khả năng đảm nhiệm
Thu hút FDI tập trung vào những lĩnh vực doanh nghiệp Việt Nam có khả năng đảm nhiệm lớn
Thu hút FDI tập trung vào những lĩnh vực doanh nghiệp Việt Nam có quy mô lớn
Cả B và C
Cơ hội và khả năng hợp tác của logistics với thương mại điện tử ở Việt Nam?
Thương mại điện tử giúp lượng hàng hóa tăng lên thì các doanh nghiệp dịch vụ logistics có cơ hội nhiều hơn
Hình thành một số doanh nghiệp chuyên nhận giao hàng cho các trang bán hàng trên mạng
Cả 2 phương án đều đúng
Cả hai phương án đều sai
Điểm yếu của Cấp quản trị (Hội đồng Quản trị, Ban Giám đốc) trong lĩnh vực logistics hiện nay như thế nào?
Đi lên từ hoạt động thực tế nên thiếu kiến thức bài bản, chuyên sâu
Chưa đủ tầm nhìn chiến lược
Thiếu kỹ năng quản lý nhân sự và quản lý công việc
Thiếu chuyên nghiệp khi tích lũy được từ hoạt động tại các công ty lớn, nước ngoài.
Đâu là điểm yếu chung của Cấp quản trị, Cấp quản lý, Cấp giám sát, Nhân viên trong lĩnh vực logistics hiện nay như thế nào?
Trình độ ngoại ngữ còn hạn chế
Kiến thức chuyên môn còn hạn chế
Thiếu hiểu biết về công nghệ hiện đại
Thiếu khả khả năng phối hợp - liên kết
Chương trình đầu tiên đăng ký chính thức bởi Công ty TNHH Tri thức Hậu cần tại Sở Lao động, Thương binh và Xã hội Thành phố Hồ Chí Minh năm 2009 là chương trình nào?
Sơ cấp nghề quản lý giao nhận vận tải quốc tế
Sơ cấp nghề quản lý chuỗi cung ứng
Sơ cấp nghề quản lý dịch vụ logistics
Sơ cấp nghề kinh doanh thương mại
Thuận lợi của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long đối với hoạt động logistics?
Khu vực rất bằng phẳng, gần như không có núi non
Có nhiều sông ngòi, kênh rạch chia cắt
Có nhiều con sông lớn như sông Hậu
Có nền kinh tế g đang phát triển kinh tế mạnh mẽ
Kênh Quan Chánh Bố là kênh nối tắt từ (a) đi qua tỉnh Trà Vinh để ra biển, có chiều dài 46,5 km.
Kênh Quan Chánh Bố có vai trò thế nào trong hoạt động logistics ở vùng Đồng bằng Sông Cửu Long?
Có thể giúp giảm chi phí đáng kể so với các phương thức khác
Có thể cho nhiều tàu thuyền công suất lớn ra vào
Có thể vận chuyển với khối lượng lớn hơn ra các cảng ở phía Bắc cũng như đi các cảng quốc tế
Cả ba phương án trên
Cảng nào thuộc khu vực Đông Nam Bộ?
Cảng Cát Lái
Cảng Dung Quất
Cảng Vân Phong
Cảng Lạch Huyện
Điểm nổi bật của cảng Cát Lái khu vực Đông Nam Bộ?
Đây là một cảng nước sâu nhất Việt Nam
Đây là một cảng có lượng hàng hóa thông qua lớn nhất của Việt Nam
Đây là cảng có quan trọng nhất của khu vực
Đây là hiện đại bậc nhất của Việt Nam
Khu vực Đông Nam Bộ phát triển logistic nhờ những hình thức vận tải nào?
Vận tải đường bộ
Vận tải đường sắt
Vận tải đường hàng không
Vận tải đường thủy
Khu vực ven biển Miền Trung có khả năng phát triển logistics như thế nào?
Đường sắt Bắc Nam và Quốc lộ 1 chạy dọc theo khu vực
Trong khu vực có một số cảng quy mô lớn như Nghi Sơn, Cửa Lò, Vũng Áng, Hòn La, Cửa Việt, Chân Mây,....
Có nhiều cảng trong khu vực có khả năng thu hút hàng hóa cao
Cả ba phương án trên
Phát triển logistics của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ là nhờ tiềm năng nào của khu vực?
Một khu vực thu hút đầu tư và sản xuất hàng hóa lớn
Một khu vực có các trung tâm logistics lớn, hiện đại
Có cảng Lạch Huyện đang được xây dựng trong khu vực
Cả ba phương án trên
Cảng Lạch Huyền nằm ở tỉnh nào?
Hải Phòng
Quảng Ninh
Bà Rịa-Vũng Tàu
Khánh Hòa
Khu vực biên giới phía Bắc có thể phát triển logistics theo hình thức vận tải nào?
Vận tải đường bộ
Vận tài đường sắt
Vận tải đường thủy
Vận tải đường hàng không
Khu vực biên giới phía Bắc có thể phát triển logistics theo hướng nào?
Phát triển dịch vụ quá cảnh hàng hóa của Trung Quốc
Phát triển dịch vụ vận tải nhờ các tuyến cao tốc
Phát triển dịch vụ cho thuê kho bãi, kho ngoại quan, kho lạnh,...
Tất cả phương án trên
Hàng hóa trung chuyển có thể dưới các hình thức nào?
Kinh doanh tạm nhập tái xuất
Quá cảnh và chuyển khẩu
Gửi kho ngoại quan và trung chuyển
Tất cả phương án trên
Hoạt động liên kết, hợp tác của Việt Nam với các nước trong lĩnh vực logistics và vận tải hàng hóa đang diễn ra như thế nào?
Việt Nam đang hoàn thiện nhiều công trình hạ tầng giao thông kết nối với các khu vực kinh tế
Việt Nam và Trung Quốc đang duy trì đường sắt liên vận giữa hai nước
Việt Nam đã ký kết, gia nhập hơn 80 điều ước quốc tế trong lĩnh vực hàng không
Việt Nam đã gia nhập 21 công ước và nghị định thư quốc tế và ký hiệp định hàng hải song phương với 24 quốc gia
KInh doanh tái nhập xuất và Quá cảnh khác nhau như thế nào?
Đối với kinh doanh tái nhập xuất, doanh nghiệp Việt Nam phải ký 2 hợp đồng riêng biệt, một hợp đồng mua và một hợp đồng bán
Đối với kinh doanh tái nhập xuất, hàng hóa được doanh nghiệp Việt Nam nhập về qua một cửa khẩu và xuất nguyên trạng qua một cửa khẩu khác.
Đối với quá cảnh, hàng vẫn thuộc sở hữu của chủ hàng nước ngoài
Đối với quá cảnh, doanh nghiệp Việt Nam làm vai trò vận chuyện
1 TEU =....feet?
20
200
2000
20000
