WorksheetsMagliocca mod 7
Total questions: 17
Worksheet time: 17mins
Nel Disegno Tecnico, che cosa significa la linea continua fine?
Linee di misura e di riferimento
Frecce indicatrici sezioni di taglio
Contorni in vista
Quante viste sono sufficienti per rappresentare un oggetto in un Disegno Tecnico:
Tre
Quattro
Sei
La rugosità rappresenta:
Un errore micromagnetico
Un errore macromagnetico
Un errore dimensionale
Nel Manuale Tecnico “1C-C-27J-2-32JG” il numero 32 indica:
il codice del Sistema ATA 100
Il tipo di aeromobile
Il tipo di manuale
Quando un aeromobile viene colpito da un fulmine:
bisogna verificare la libertà di movimento dei comandi di volo prima del volo successivo.
quando le forature superficiali hanno un diametro inferiore a 10mm non è necessario effettuare controlli supplementari, tranne la riparazione strutturale del danno.
bisogna sostituire i componenti interessati dalla fulminazione.
I danni secondari dopo un atterraggio pesante:
possono essere riscontrati sul rivestimento superiore ed inferiore della fusoliera.
si concentrano intorno al carrello di atterraggio.
si concentrano sulla struttura portante delle ali.
Quale fattore di carico potrebbe causare danni alla cellula o ai supporti motore di un aeromobile da trasporto?
carichi superiori a - 0,5 g ÷ + 2,5 g.
solo i carichi con g negativi.
carichi superiori a – 3 g ÷ + 9 g.
In ambito aeronautico la politica di manutenzione si basa sui concetti della:
Reliability Centered Maintenance
Total Productive Maintenance.
Total Quality Management
La locuzione “condition based maintenance” identifica:
la combinazione di tre processi primari manutentivi, ovvero lamanutenzione programmata, la manutenzione secondo condizione ed il monitoraggio della condizione.
il termine corretto della manutenzione secondo condizione.
la gerarchia tra i processi primari manutentivi.
La manutenzione correttiva:
ha luogo quando, a seguito della manutenzione secondo condizione, se ne ravvisa la necessità d’intervento.
ha luogo soltanto quando si verifica un guasto.
prevede la sostituzione di tutti quei componenti che hanno raggiunto il relativo LIC e/o LOF.
In quale Parte del Modello DP/5069 viene riportato il prospetto delle ispezioni orarie non in linea con le ispezioni base previste per l’aeromobile?
Parte IV.
Parte II.
Parte III.
Qual è lo scopo della composizione della squadra di lavoro allegata al CIP?
Risalire allo specialista che ha eseguito un lavoro inserito nel Certificato di Ispezione Periodica
Verificare, per ogni giornata lavorativa, gli specialisti presenti nell’Ente della manutenzione.
Determinare le ore lavorative eseguite dal manutentore durante un intervento manutentivo.
Quale documento rappresenta lo strumento valido per accettare la variazione della configurazione tramite l’introduzione di una modifica tecnica?
La Prescrizione Tecnica Applicativa.
La Prescrizione Tecnica Ditta-.
Il Service Bulletin.
Il processo di ricezione e distribuzione delle parti è garantito:
attraverso un sistema di numerazione delle parti.
attraverso la denominazione merceologica delle parti.
grazie alla separazione dei componenti efficienti da quelli inefficienti.
attraverso un sistema manuale.
Allo scopo di prevenire la corrosione durante la fase di stoccaggio, il componente viene:
coperto di gel di silice.
avvolto in una carta antigrasso.
Messo in una scatola di plastica.
Qual è la validità dell’ARC?
Biennale.
Annuale.
Triennale.
Quali lavori devono essere registrati e firmati all’interno di un certificato delle ispezioni periodiche
Tutti i lavori effettuati
Solo i lavori che comportano un doppio controllo
Solo lavori che comportano sostituzioni
