WorksheetsPK EX2600-6
Total questions: 71
Worksheet time: 1hrs 11mins
Terdapat 6 main pump pada unit ini.
Benar
Salah
Engine yang digunakan pada unit ini adalah Cummins QSKTA60-CE.
Benar
Salah
EX2600-6 memiliki 3 main control valve.
Benar
Salah
Setiap main control valve terdiri dari 5 spool.
Benar
Salah
RH travel disuplai oleh C/V Right.
Benar
Salah
Swing motor disuplai oleh C/V Right.
Benar
Salah
P1 & P2 menyuplai C/V Left.
Benar
Salah
Tipe main relief valve pada main C/V adalah 2 stage relief valve.
Benar
Salah
Unit ini memiliki 3 gear pump, yang salah satunya untuk menyuplai oli menuju ke oil cooler fan motor.
Benar
Salah
Dari susunan 4 unit pump, pompa yang terletak paling belakang/paling jauh dengan engine adalah Transmission Oil Pump.
Benar
Salah
Setiap oli yang keluar dari main pump, sebelum menuju ke main control valve, olinya akan disaring dulu di High Pressure Strainer.
Benar
Salah
Pada stage 1 fuel filter, ukuran mikron yang digunakan adalah 7 mikron.
Benar
Salah
Pada stage 2 fuel filter, ukuran mikron yang digunakan adalah 2 mikron.
Benar
Salah
Max.flow rate pump yang dihasilkan antara P1,P2 dengan P3,P4 dengan P5,P6 adalah sama.
Benar
Salah
Jika main pump mendapat signal Pz, maka sudut pompa akan ke arah maksimal.
Benar
Salah
Jika main pump mendapat signal Pf, maka sudut pompa akan ke arah minimal.
Benar
Salah
Setiap main pump terpasang Pump Drain Pressure Sensor dan Contamination Sensor.
Benar
Salah
Controller yang berfungsi mengatur besarnya arus menuju EHC valve adalah IDU.
Benar
Salah
Oli yang keluar dari EHC valve selanjutnya akan menuju ke DQR valve.
Benar
Salah
Parking brake release pressure untuk swing motor adalah <1.8 mpa.
Benar
Salah
Kapasitas alternator adalah 140 A.
Benar
Salah
Pump transmission cooler, fuel cooler didinginkan oleh putaran kipas dari Hydraulic Cooler Fan Motor.
Benar
Salah
Contamination sensor juga terpasang pada hydraulic cylinder.
Benar
Salah
Controller yang membaca signal dari contamination sensor adalah CSU.
Benar
Salah
Saat Cushion Cylinder End Pressure Sensor mendapat pressure, efeknya adalah unit tidak bisa travel maju maupun mundur.
Benar
Salah
Lampu yang menyala saat contamination sensor pada travel motor aktif adalah lampu no.1.
Benar
Salah
Saat engine coolant temperature warning indicator menyala, maka power engine akan diturunkan (derate).
Benar
Salah
Prelube adalah pelumasan awal sebelum engine dihidupkan.
Benar
Salah
Saat ladder(stairway) warning indicator menyala, maka unit tidak bisa travel.
Benar
Salah
Folding stairway hanya bisa dioperasikan saat engine running.
Benar
Salah
Oli yang menuju ke adjuster cylinder (idler cushion), berasal dari ...
Travel LH forward
Travel LH reverse
Travel RH forward
Travel RH reverse
Battery isolation switch berfungsi untuk memutus atau menghubungkan negative battery dengan battery relay.
Benar
Salah
Apa akibatnya jika travel mode solenoid valve rusak (spool jammed closed)?
Travel speed tidak bisa ke posisi slow
Travel speed tidak bisa ke posisi fast
Pada C/V center, saat spool Travel RH bergerak full, maka spool Boom, Bucket, Arm tidak mendapat suplai oli.
Benar
Salah
Ada 10 contamination sensor yang terpasang pada unit ini.
Benar
Salah
Pada swing system, terdapat relief valve yang terpasang pada swing motor dan overload relief valve (swing) yang terpasang pada C/V, setting pressurenya masih besar yang relief valve.
Benar
Salah
Tidak terdapat Thermostat pada jalur LTA cooler.
Benar
Salah
Saat engine running dan gate lock diposisikan turun (UNLOCK), maka parking brake pada swing motor akan release.
Benar
Salah
Saat engine running dan gate lock diposisikan turun (UNLOCK), namun travel lever masih belum digerakkan, maka parking brake pada travel motor belum release.
Benar
Salah
Pressure switch autolube untuk mode manual dan auto adalah berbeda setting pressurenya.
Benar
Salah
Power increase, power decrease dikontrol oleh?
ELU
IDU
MC
DLU
Saat pilot shutoff lever posisi UNLOCK, maka Fast Fill tidak bisa dioperasikan ke posisi lower.
Benar
Salah
Swing stop control, travel limit control dikontrol oleh?
ELU
IDU
MC
DLU
Saat ECM menerima signal malfunction dari sensor, maka selanjutnya MC akan menonaktifkan power increase solenoid dan mengaktifkan power decrease solenoid.
Benar
Salah
Saat autolube system aktif, maka MC akan mengaktifkan autolube solenoid maksimal berapa detik?
110
130
150
170
Emergency switch dan valve limit switch (suction) disusun secara seri sebelum menuju engine start switch dan ECM.
Benar
Salah
Jika hanya salah satu dari lima emergency switch posisi open, maka engine masih bisa start.
Benar
Salah
Air release solenoid valve yang terletak pada hydraulic tank akan ON saat?
Emergency switch di cabin posisi STOP.
Emergency switch di cabin posisi NORMAL.
Emergency switch di luar kabin posisi STOP.
Emergency switch di luar kabin posisi NORMAL.
Sistem yang berfungsi untuk menghindari kerusakan komponen elektrik akibat tegangan berlebih sesaat setelah kunci kontak off adalah ...
Prelube system
Charging system
Surge voltage protection system
Starting system
Maximum flow rate pada Main pump 1 – 4 adalah ...
350 L/menit
375 L/menit
400 L/menit
425 L/menit
Salah satu pump control di unit ini adalah power decrease, yang tujuannya adalah ...
Mengatur jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump, saat kecepatan engine kurang dari 1650 rpm atau saat lever netral.
Mengatur jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump sesuai dengan perubahan kecepatan engine sehingga power engine lebih efisien.
Mengatur jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump sesuai dengan pergerakan control lever.
Mengatur jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump sesuai dengan perubahan tekanan di aktuator.
Mengontrol jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump berdasarkan pump delivery pressure, agar penggunaan HP engine bisa optimal adalah fungsi dari ...
Power decrease control
Power increase control
Flow rate control
Torque constant control
Mengontrol jumlah oli yang dikeluarkan oleh main pump berdasarkan pergerakan lever, adalah fungsi dari ...
Power decrease control
Power increase control
Flow rate control
Torque constant control
Control system ini aktif saat lever digerakkan dan rpm engine melebihi 1800 rpm, adalah fungsi dari ...
Power decrease control
Power increase control
Flow rate control
Torque constant control
Controller yang berfungsi untuk mengaktifkan Pilot shut off solenoid adalah ...
MC
ELU
IDU
HMU
Controller yang berfungsi mengaktifkan EHC solenoid untuk positive control/flow rate control adalah ...
MC
ELU
IDU
HMU
Controller yang berfungsi mengaktifkan EHC solenoid untuk power increase control adalah ...
MC
ELU
IDU
HMU
Controller yang berfungsi mengaktifkan EHC solenoid untuk power decrease control adalah ...
MC
ELU
IDU
HMU
Pada jalur pilot, besar kecilnya output pressure dari DQR tergantung dari besar kecilnya output pressure dari EHC.
Benar
Salah
Jika arus listrik yang menuju ke EHC solenoid besar, maka output pressurenya kecil.
Benar
Salah
No.11 adalah controller ...
ELU
IDU
CSU
MC
Tangga dapat dioperasikan saat pilot shut off lever posisi UNLOCK.
Benar
Salah
Signal dari drain pressure sensor yang terdapat pada main pump akan dikirimkan ke controller ...
MC
CSU
ELU
HMU
Signal drain pressure sensor dari travel motor, yang terletak pada center joint, akan dikirimkan ke ... yang selanjutnya digunakan untuk sensingan travel limit control.
MC
ELU
IDU
HMU
Untuk mematikan engine, bisa dengan emergency switch, valve limit switch, dan dengan engine stop switch.
Benar
Salah
Jika emergency switch diposisikan ke STOP, efeknya engine tidak bisa start dan tidak bisa running.
Benar
Salah
Jika engine stop switch dan engine start switch ditekan secara bersamaan, maka efeknya engine tidak bisa running dan tidak bisa start.
Benar
Salah
Jalur hidrolik antara spool boom dengan bucket pada gambar tsb adalah ...
Seri
Paralel
Tandem
Campuran
Jalur hidrolik antara spool pada right travel dengan boom pada gambar tsb adalah ...
Seri
Paralel
Tandem
Campuran
Tipe swing motor pada unit ini adalah variable displacement.
Benar
Salah
Pada swing reduction gear, terdapat 3 set planetary gear untuk mengurangi putaran dari output shaft swing motor.
Benar
Salah
