Lokomotif sendirian yang dipergunakan untuk mendorong kereta api, tetapi alat perangkai tidak terkunci dan rantai pengaman tidak difungsikan (Lokomotif kembali ke stasiun asal adalah):

Dibawah ini adalah Peraturan Perjalanan Kereta Api kecuali:

Kereta Api Biasa ditetapkan dan diumumkan perjalanan menggunakan: 

Dalam PP No. 72 - 2009, menjelaskan bahwa yang di maksud Stasiun Kereta Api adalah :

Menurut PD.19 Jilid I bahwa Tempat kereta api berhenti dan berangkat, bersilang, menyusul atau disusul, dan langsir, serta dapat berfungsi untuk naik turun penumpang dan/atau muat bongkar barang, yang dikuasai oleh seorang kepala yang bertanggung jawab penuh atas urusan perjalanan kereta api dan langsiran, yang diperlengkapi dengan fasilitas pengoperasian adalah :

Kepala unit pelaksana teknis yang menguasai stasiun dan salah satu tanggung jawabnya adalah mengatur perjalanan kereta api dan langsir di stasiun, jika di stasiun tersebut tidak ditugaskan/diperbantukan PPKA atau PAP

Pegawai yang ditugasi untuk mengatur dan melakukan segala tindakan untuk menjamin keselamatan dan ketertiban berikut segala sesuatu yang berkaitan dengan urusan perjalanan kereta api dan urusan langsir dalam batas stasiunnya untuk wilayah pengaturan setempat atau beberapa stasiun untuk wilayah pengaturan daerah adalah :

Stasiun yang berfungsi sebagai tempat memuat dan membongkar barang di sebut sebagai :

Stasiun yang tidak menerus di sebut sebagai :

Kereta api lodaya relasi Bandung-Solo Balapan, maka Stasiun Solo Balapan di sebut Stasiun:

Tempat yang hanya untuk naik turun penumpang yang dikuasai oleh seorang kepala atau petugas yang dibebaskan atas urusan perjalanan kereta api dan urusan langsiran, menurut PD.19 adalah :

Yang di sebut Stasiun Batas Biasa dalam PD.19 Jilid I yaitu :

Petak jalan antara dua stasiun batas pada waktu kerja tutup, yang diantaranya terdapat stasiun tutup di sebut sebagai :

Lintas  kereta api yang jalurnya hanya satu dan dioperasikan secara bergantian dalm PD.19 Jilid I di jelaskan sebagai :