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WorksheetsAPROXIMACION 1
Total questions: 17
Worksheet time: 16mins
El Servicio de Control de Aproximación lo suministrará:
Una Oficina de Control de aproximación
Una Torre de Control
Un Centro de Control de Área
Una Oficina ARO-AIS
La siguiente definión: "Son maniobras que realiza una ACFT en acercamiento a un Aerodromo" corresponde a:
APROXIMACION
APROXIMACION VISUAL
CIRCULACION VISUAL
APROXIMACION INSTRUMENTAL
Indique cuáles son los tipos de aproximación:
APROXIMACION POR INSTRUMENTO
APROXIMACION EN CIRCUITO (CIRCULACION VISUAL)
APROXIMACION VISUAL
APROXIMACION CRONOMETRADA
DESCENSO EN VMC
Indiquen cuales son las fases de aproximación:
IAF: punto de referencia de aproximacióm inicial
FAF: punto de referencia de aproximacion final
IF: punto de referencia de aproximacion intermedia
DA: altitud de decisión
La siguiente definición "Procedimiento que debe seguirse si después de una aproximación por instrumentos no se efectua el aterrizaje........" corresponde a:
APROXIMACION VISUAL
APROXIMACION FRUSTRADA
CIRCULACION VISUAL
Cuantos y cuales son los tipos de procedimientos?
2, procedimiento completo y procedimiento directo.
3, procedimiento inicial, procedimiento intermedio y procedimiento final.
3, procedimiento completo, procedimiento con viraje y procedimiento directo.
2, procedimiento visual y procedimiento por instrumento.
PROCEDIMIENTO DIRECTO
Es el procedimiento de aproximación por instrumento por medio del cual, desde un punto determinado, la aeronave se dirige directo a la pista por instrumento, efectuando giros y virajes.
VERDADERO
FALSO
CUAL DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES CORRESPONDE A ¨PROCEDIMIENTO COMPLETO¨
Es el procedimiento de aproximación por instrumento por medio del cual, la aeronave efectúa giros o virajes, para enfrentar la pista por instrumento.
Es el procedimiento de aproximación por instrumento por medio del cual, desde un punto determinado, previa espera o no, la aeronave se dirige directo a la pista por instrumento, sin efectuar giros ni virajes
Viraje prescripto en un procedimiento de aproximación por instrumentos, el comienzo de la trayectoria de aproximación final.
Procedimiento que debe seguirse si después de una aproximación por instrumentos, no se efectúa el aterrizaje
Podría apresurarse la salida de las aeronaves proponiendo el despegue en un sentido que no sea contrario al viento. Es responsabilidad del piloto al mando decidir si despeguen tales condiciones o si debe esperar para despegar en el sentido preferido.
VERDADERO
FALSO
Si las salidas se retrasan, los vuelos demorados se despacharán, normalmente, en el orden de su hora prevista de salida, pero puede seguirse un orden distinto para:
Facilitar el mayor número de salidas con la mínima demora media.
Atender con la mayor amplitud posible a las solicitudes de un explotador respecto los vuelos de tal explotador.
NINGUNA ES CORRECTA
Se dispondrá lo necesario para asegurarse de que en todo momento la dependencia de control de aproximación está informada acerca del orden en el que saldrán las aeronaves.
INFORMACION PARA AERONAVES QUE SALEN
Condiciones meteorológicas
Condiciones meteorológicas novedades del AD y RWY en uso.
Condiciones meteorológicas y Estado operacional de las ayudas, visuales o no visuales
Estado operacional de las ayudas, visuales o no visuales
SEPARACION MINIMA ENTRE AERONAVES QUE SALEN.
indique velocidad expresada en KT.
(a)
SEPARACION MINIMA ENTRE AERONAVES QUE SALEN.
Indique minutos correspondientes.
(a)
SEPARACION MINIMA ENTRE AERONAVES QUE SALEN.
Indique minutos correspondientes.
(a)
No se autorizará a un vuelo IFR para que efectúe la aproximación inicial por debajo de la altitud mínima apropiada especificada por la Autoridad Aeronáutica, ni para que descienda por debajo de dicha altitud, a menos que:
El piloto haya notificado que ha pasado un punto apropiado definido por una ayuda para la navegación o un punto de recorrido.
el piloto notifique que tiene y puede mantener el aeródromo a la vista.
La aeronave esté realizando una aproximación visual.
El controlador haya determinado con certeza la posición de la aeronave mediante el uso de un sistema de vigilancia ATS, y a condición de que se haya especificado una altitud mínima inferior para ser utilizada cuando se proporcionan servicios de vigilancia ATS
Todas son correctas.
PROCEDIMIENTOS PARA LAS AERONAVES QUE LLEGAN.
En los aeródromos en que se hayan establecido entradas normalizadas de vuelo por instrumentos (STAR), deberá darse autorización a las aeronaves que llegan para que sigan la STAR apropiada.
Se informará a la aeronave acerca del tipo de aproximación previsto y acerca de la pista en servicio en la mayor antelación posible.
Después de efectuarse la coordinación con la dependencia de control de aproximación, el ACC podrá permitir a la primera aeronave que llegue que realice la aproximación en vez de ir a un punto de referencia de espera.
Se dispondrá lo necesario para presentar en pantalla los designadores de las SID asignadas a la torre de control de aeródromo, a la dependencia de control de aproximación o al ACC, según corresponda.
En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que llegan se incluirán los siguientes elementos:
a)identificación de aeronave;
b)designador de la STAR asignada;
c)pista en servicio, excepto cuando forme parte de la descripción de STAR;
d)nivel inicial, excepto cuando este elemento esté incluido en la descripción de STAR; y
e)toda otra instrucción o información necesarias que no se incluyan en la descripción de STAR.
VERDADERO
FALSO
