WorksheetsPMKR KELAS XII
Total questions: 10
Worksheet time: 4mins
alasan utama beralihnya sistem bahan bakar konvensional ke EFI adalah . . . .
karena biar semua elektrikal
untuk mengurangi dampak emisi gas buang
biar enak merawatnya
untuk menambah tenaga pada mesin
berikut ini adalah 3 bagian dalam sistem efi yaitu ?
sensor, eksecutor, dan aktuator
sensor, ECU, dan eksecutor
sensor, ECU, dan Actuator
eksecutor, ECU, dan Actuator
berikut ini yang tidak termasuk sensor adalah ?
ISC
IATS
MAPS
CKPS
berikut ini yang tidak termasuk actuator adalah . . . .
ISC
Coil
Injector
ECU
berpakah hasil pengukuran pada gambar di samping . . .
6.5 Ω
6.5 kΩ
37 V
37.5 V
berikut ini yang tidak termasuk pengecekkan baterai adalah . . . .
fisik baterai
tegangan belt
air baterai
kepala baterai
pada saat melihat data analist pada scanner, terlihat data analist inlet pipe pressure 100Kpa. maka yang harus kita periksa adalah . . . .
MAP Sensor
IAT Sensor
ECT Sensor
CKP Sensor
ketika terjadi trobel di IATS maka di scanner akan muncul . . . .
inlet pressure signal sistem (pada DTC).
dan suhu diatas 80⁰ (pada data analist)
intake temperature signal sistem (pada DTC).
dan suhu diatas -30⁰ (pada data analist)
inlet pressure siganl sitem (pada DTC).
dan tekanan diatas 100Kpa (pada data analist)
intake temperature signal sistem (pada DTC).
dan suhu diatas 100 Kpa (pada data analist)
disaat lampu cek engine tidak menyala ketika kunci kontak ON, maka kita akan mengecek . . . (seri mesin avnza KVE)
sekering 10A E/G, 15A EFI, dan Relay EFI.
Sekering 10A ECU IG2, 15A EFI, Relay EFI
Sekering 10A E/G, 15A EFI, dan Relay Fuel Pump
Sekering 10A ECU IG2, 15A EFI, Relay Fuel Pump
pada saat kunci kontak ON terjadi trobel lampu speedometer pada mati, namun bisa d start dan mesin menyala, analisa kita dilihat dr wiring diagram (seri mesin KVE avanza) adalah . . .
sekering 15A bermasalah
sekering 10A bermasalah
sekering ECU IG2 Bermasalah
sekering 10A Back Up bermasalah
