Font size
WorksheetsPMKR 12
Total questions: 45
Worksheet time: 23mins
Di bawah ini adalah fungsi sistem pelumasan kecuali ...
Untuk melumasi bagian-bagian mesin yang bergesekan
Untuk membantu meredam getaran mesin
Untuk membantu pendinginan mesin
Untuk mencegah terjadi karat pada komponen-komponen mesin
Untuk memperpanjang umur mesin
Komponen sistem pelumasan berfungsi untuk mendeteksi bila tekanan kerja oli mesin di bawah spesifikasi melalui lampu peringatan tekanan oli ...
Switch tekanan oli
Katup pengatur tekan
Saringan oli
Pompa oli
Oli strainer
Minyak pelumas SAE 10 W – 30 maksudnya adalah ...
Minyak pelumas dengan kekentalan 10 s.d 30
Minyak pelumas yang dapat digunakan pada suhu 100C s.d. 300C
Minyak pelumas dengan kwalitas rendah
Minyak pelumas dengan kwalitas 10 point pada suhu –200C dan 30 point pada suhu 1000C
Minyak pelumas mesin dengan kekentalan 10 pada suhu –200C dan kekentalan 30 pada suhu 1000C
Aliran minyak pelumas pelumasan pada mesin adalah ...
Carter – filter – pompa – saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – carter
Carter – filter (strainer) – pompa – filter – saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – carter
Carter – pompa – saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – filter – carter
Carter – pompa – saringan – saluran – komponen – filter – carter
Carter – pompa – Saringan – katup bypass – komponen - carter
Untuk mengatur tekanan oli agar tetap stabil meskipun putaran mesin semakin tinggi, maka dalam pompa oli terdapat......
check vlave
bypass vlave
control vlave
relief vlave
pressure vlave
Apabila tekanan kompresi masih dalam batas spesifikasi, tetapi jumlah minyak pelumas dalam karter cepat berkurang, maka kemungkinan penyebabnya adalah ....
katup PCV rusak
ring oli lemah
ring kompresi 1 lemah
katup dan dudukannya aus
ring kompresi 2 lemah
Suatu kendaraan bermesin bensin pada ujung knalpotnya mengeluarkan asap putih ketika mesin dihidupkan. Berikut ini yang bukan merupakan kemungkinan penyebabnya adalah ....
silinder oval (aus)
sil klep aus
silinder tergores
setelan katup tidak tepat
ring oli lemah
Berikut ini merupakan penyebab oli mesin berwarna putih
susu adalah .......
oli bercampur bensin
oli bercampur air
oli bercampur serpihan logam
oli bercampur kotoran dari mesin
oli sudah terlalu lama dan tidak
diganti
Saat minyak pelumas masih dalam kemasan biasanya berwarna lebih jernih daripada oli bekas. Salah satu penyebab perubahan warna oli bekas menjadi pekat adalah ...........
Terpapar suhu panas proses pembakaran mesin
Tercampur dengan endapan karbon dan sisa hasil pembakaran
Tidak menggunakan zat aditif tambahan dalam komposisi minyak pelumas
Kurang mendapatkan pendinginan yang cukup
Mesin jarang digunakan
Kemungkinan penyebab air pendingin bercampur dengan minyak pelumas adalah ….., kecuali
Gasket blok silinder retak
Water jacket kepala silinder retak
Gasket water pump rusak
Gasket kepala silinder rusak
Saluran pelumasan di blok silinder retak
Fungsi dari kipas pada sistem pendingin cairan adalah...
Memompa cairan agar bersirkulasi
Mengkompresikan campuran bahan bakar
Mendinginkan mesin
Mendinginkan cairan pendingin pada radiator
Membaca temperatur mesin
Apa yang terjadi pada saat temperatur air meningkat mendekati titik didihnya (kisaran 80 derajat Celsius)...
Cairan pendingin hanya bersirkulasi di area water jacket
Air bersirkulasi keseluruh saluran pendingin karena termostat mulai membuka
cairan pendingin hanya diam
kipas berputar mendinginkan mesin
termostat menutup
Pada Gambar berikut yang ditunjukkan dengan tanda panah adalah baut pengikat di
Tutup radiator
Saluran by pass
Pompa air
Thermostat
Radiator
Jika tekanan cairan pendingin melebihi kemampuan menutup katup pada tutup radiator, maka cairan akan mengalir menuju...
Radiator
Pompa
Thermostat
Water jaket
Reservoir tank
Di dalam sistem pendingin ada yang namanya cairan pendingin yaitu coolant. Fungsi dari coolant adalah sebagai berikut, kecuali ….
Mendinginkan mesin
Menaikkan titik mendidih
Menurunkan titik beku
Menaikkan titik beku
Mencegah karat pada bagian dalam mesin
Sebutkan bagian dari tutup radiator…….
Relief Valve dan Vaccum Valve
Relief Valve dan Exhoust Valve
Vaccum Valve dan Exhoust Valve
Vaccum Valve dan Intake Valve
Intake Valve dan Exhoust Valve
Pernyataan yang benar tentang syarat cairan pendingin yang baik adalah...
Korosif dan mudah menyala
Berbusa
Tidak beracun dan berbusa
Berbusa dan tidak beracun
Tidak korosif dan tidak berbusa
Laluan/saluran cairan pendinginyang terletak di bagian dalam blok dan kepala silinder disebut dengan....
Termostat
Pompa
Reservoir tank
Overflow hose/selang atas
Mantel cairan pendingin atau Water Jacket
Alasan kenapa air tidak disarankan untuk digunakan sebagai cairan pendingin dalam jangka waktu lama adalah...
karena air mengandung racun
karena air mudah mengembun
karena air dapat mempercepat korosi atau pengkaratan
karena air mudah berbusa
karena air mudah terbakar
Fungsi dari saluran bypass adalah...
Membypass aliran cairan pendingin ketika temperatur masih dingin dan termostat masih tertutup
Menyalurkan aliran dari radiator ke water jacket
Mengarahkan aliran dari water jacket ke radiator
Sebagai aliran ketika tekanan air meningkat
Menaikkan temperatur mesin
Sistem bahan bakar pada kendaraan ada 2 jenis yaitu :
Sistem konvensional
Sistem mekanik
Sistem elektronik
Sistem injeksi
Sistem injeksi bahan bakar pada kendaraan ada 2 yaitu :
Sistem injeksi konvensional
Sistem injeksi mekanik
Sistem injeksi elektronik
Sistem injeksi manual
Jenis elektronic fuel injection system berdasarkan letak penginjeksiannya ada 3 yaitu
Throttle body injection
Multi point injection
Direct injection
Continues time injection
Pulse time injection
Berdasarkan cara penginjeksian sistrm bahan bakar EFI dibagi menjadi 2 yaitu :
Throotle body injection
Port injection
Direct injection
Continues time injection
Pulse time injection
D EFI dan L EFI adalah jenis sistem bahan bakar EFI berdasarkan
Letak penginjeksian
Cara penginjeksian
Cara pengukuran udara masuk
Cara pencampuran bahan bakar
Gambar ini merupakan gambar sistem bahan bakar EFI yaitu
Throttle body injection
D EFI
L EFI
GDI
Direct Injection
Gambar ini merupakan sistem bahan bakar EFI yaitu
Throttle body injection
L EFI
D EFI
GDI
Direct Injection
Pada sistem D EFI ( D = Druck ) udara yang masuk disensor oleh..
Manifold pressure sensor
Airflow meter sensor
Water temperatur sensor
Intake air temperatur sensor
Sementara pada sistem L EFI, udara yang masuk disensor oleh
Manifold pressure sensor
Airflow meter
Water temperatur sensor
Intake air temperatur sensor
Perbedaan L EFI dan D EFI adalah
Pada D EFI udara masuk disensor tekanannya, pada L EFI udara masuk disensor volumenya
Pada D EFI udara masuk disensor volumenya, pada L EFI udara masuk disensor tekanannya
Pada D EFI yang disensor suhunya, pada L EFI yang disensor jumlahnya
Pada L EFI yang disensor udaranya,pada D EFI yang disensor bahan bakarnya
Dibawah ini yang bukan merupakan kelebihan EFI adalah
Memungkinkan pembentukan campuran yang homogen pada setiap silinder
Memungkinkan pembentukan campuran yang heterogen pada setiap silinder
Respon yang baik sesuai perubahan throttle
Efisiensi pemasukan campuran udara dan bahan bakar
Sistem kontrol elektronik merupakan bagian sistem EFI yang berfungsi mengontrol.........
Jumlah volume bahan bakar dan saat pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Jumlah injeksi bahan bakar dan saat pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Suhu bahan bakar dan pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Masukan udara dan bahan bakar agar sesuai dengan kondisi kerja mesin
Pemanfaatan elektronik sebagai pengontrol sistem injeksi memungkinkan dihasilkan akurasi campuran bahan bakar yang tepat sehingga ada 3 manfaat yang diharapkan yaitu...
Konsumsi bahan bakar ekonomis
Emisi gas buang rendah
Performa mesin optimal
Emisi gas buang maksimal
Saat pengapian lebih cepat
Sensor pada ECS berfungsi untuk...
Memproses masukan untuk mengontrol actuator
Mendeteksi kondisi kendaraan sebagai masukan ECU
Bagian yang dikontrol oleh ECU
Melakukan aktifitas sesuai kontrol dari ECU
Electronic control unit berfungsi untuk
Mendeteksi kondisi kendaraan sebagai masukan ECU
Memproses masukan dari actuator untuk mengontrol sensor
Memproses masukan dari sensor untuk mengontrol actuator
Melakukan aktifitas sesuai kontrol dari ECU
Actuator merupakan bagian ECU untuk
Mendeteksi kondisi kendaraan
Memproses masukan sensor
Melakukan aktifitas sesuai kontrol
Mengontrol kerja sensor
Airflow meter adalah sensor yang berfungsi untuk
Mengukur jumlah udara masuk dalam silinder dengan mendeteksi aliran udara yang masuk
Mengukur jumlah udara masuk dalam silinder dengan mendeteksi tekanan pada intake manifold
Mendeteksi posisi katup throttle
Mendeteksi kecepatan kendaraan
Air Flow Meter digunakan pada
D EFI
L EFI
GDI
Mesin
Air flow meter mendeteksi jumlah udara yang masuk ke silinder sehingga pemasangannya...
Dipasang pada throttle body
Dekat rumah saringan udara
Didepan saringan udara
Setelah saringan udara
Air Flow Meter terdiri dari 4 bagian yaitu
Potensio meter
Measuring plate
Idle mixture adjusting srew
By pass
Resistor
Air temperatur sensor berfungsi untuk
Mendeteksi temperatur air yang masuk ke dalam silinder
Mendeteksi temperatur udara yang masuk ke dalam silinder
Mendeteksi sisa oksigen pada gas buang
Mendeteksi temperatur mesin
Sensor yang berfungsi untuk mendeteksi temperatur mesin atau air pendingin mesin adalah
Air flow meter
Air temperatur sensor
Water temperatur sensor
Oksigen sensor
Oxygen sensor berfungsi untuk
Mendeteksi sisa oksigen pada gas buang
Mendeteksi jumlah oksigen masuk
Mendeteksi jumlah udara masuk
Mendeteksi putaran mesin
Komponen saluran system bahan bakar EFI adalah
Delivery PIP
Pressure regulator
Pulsation dumper
PIM
Pompa bahan bakar system EFI dapat beroperasi pada kondisi kunci kontak :
ON setelah OFF
ON setelah ST
OFF
ON
