d. e. Tebal disc rotor (piringan rem cakram)

Backlash

Keovalan diameter

Run out

Kebengkokan poros

10 ohm

90 ohm

20 ohm

4 ohm

9 ohm

Amperemeter

Ohmmeter

Micrometer

Voltmeter

Hidrometer

Pemerikssaan tali kipas dengan gaya 10 kg dan kelenturan 7 -13 mm

Pemerikssaan tali kipas dengan gaya 10 kg dan kelenturan 7 -11 mm

Pemerikssaan tali kipas dengan gaya 10 kg dan kelenturan 11 -14 mm

Pemerikssaan tali kipas dengan gaya 10 kg dan kelenturan 12 -16 mm

Pemerikssaan tali kipas dengan gaya 10 kg dan kelenturan 2 - 5 mm

Standar 0,75 – 1,05 kg/cm2,

1 Kg/cm2 – 1,05 kg/cm2

0,9 kg/cm2 – 1,05 kg/cm2

0,6 kg/cm. – 1,05 kg/cm2

Melihat tekanan yang terdapat pada tutup radiator

Mendinginkan mesin dan mempertahankan temperatur kerja mesin

Mendinginkan mesin dan memepertahankan suhu air di radiator

Mendinginkan mesin saat temperatur mesin panas

Mendinginkan mesin agar terjadi sirkulasi air pendingin antara mesin dengan radiator

Mendinginkan mesin saat overheating

Reservoir; radiator, pompa air, blower, sirip pendinginan, reservoir

Radiaor, sirip pendingin, selang karet, pompa air, water jacket

Radiator, pompa air, selang masuk; selang keluar; selang bypass, water jacket, reservoir, kipas dan tali kipas.

Radiator, pompa air, sirip pendingin, water jacket, blower

Radiator, pompa air, sirip pendingin, water jacket, blower, dan evaporator

Mencampur bahan bakar dan udara

Mencampur udara dan pelumas

Menekan pembakaran mesin

Mengeluarkan bahan bakar

Membakar campuran bahan bakar dan udara sesuai kondisi mesin

Throttle butterfly valve, Venturi, dan Needle valve

Venturi, Needle valve, dan Power enrichment valve

Main jet, Idle port, dan Progression hole

Venturi, Main jet, dan Acceleration pump

Main jet, Idle port, dan Power circuit

Fuel line (pipa bahan bakar), Injection pump (pompa injeksi), dan Injector (injection nozzle)

Fuel line (pipa bahan bakar), Injection pump (pompa injeksi, dan . Feed pump

Priming pump (pompa priming), feed pump, dan Injection pipe (pipa injeksi)

Priming pump (pompa priming), feed pump, dan Injector (injection nozzle)

Priming pump (pompa priming), fuel line, dan Injector (injection nozzle)

Menggunakan avo meter

Menggunakan ohm meter pada skala kilo ohm

Menggunakan ohm meter pada skala x 1 ohm

Menggunakan DC volt AVO meter

Mengguanakan ohm meter

Menggunakan ohm meter pada skala kilo ohm, antara positif coil dengan negatif coil

Menggunakan ohm meter pada skala kilo ohm, antara positif coil dengan terminal kabel tegangan tinggi

Menggunakan ohm meter pada skala ohm, antara positif coil dengan negatif coil

Menggunakan ohm meter pada skala ohm, antara positif coil dengan terminal kabel tegangan tinggi

Menggunakan ohm meter pada skala ohm, antara positif coil dengan masa koil

Clutch disc, pressure plate, Clutch Cover, release fork, release bearing, release lever, pressure spring

Clutch cover; Clutch disc; Diaphragm spring; release bearing; pressure plate

Diaphragm spring; Clutch pedal; fly wheel, release bearing; pressure plate

Release bearing; clutch cover; clutch disc; input shaft; pressure plate

Clutch disc, pressure plate, Clutch Cover, release fork, release bearing, release lever, diafrghma spring

Ketika pedal kopling diinjak komponen yang berputar bersama flywheel adalah clutch disc.

Ketika pedal kopling diinjak komponen yang berputar bersama flywheel adalah clutch cover.

Ketika pedal kopling diinjak komponen yang berputar bersama flywheel adalah clutch disc dan clutch cover

Ketika pedal kopling diinjak komponen yang berputar bersama flywheel adalah clutch disc dan release bearing.

Ketika pedal kopling diinjak komponen yang berputar bersama flywheel adalah clutch disc, clutch cover dan release bearing

5 = Intermediate plate; 4= Output shaft; 3= clutch hub; 1= input shaft

1= input shaft; 2= clutch hub; 3= output shaft; 4= intermediate plate; 5=counter gear.

1= Output shaft; 2= clutch hub; 3= output shaft; 4= intermediate plate; 5= counter gear

1= input shaft; 2 = Intermediate plate; 3= Output shaft; 4= clutch hub; 5= input shaft

1= input shaft; 2= hub sleeve; 3= output shaft; 4= intermediate plate; 5=counter gear.

Vernier calliper

Micrometer

Dial gauge indicator

Feeler gauge

Cylinder bore gauge

Ring gear; drive pinion dan side gear.

Differential case; drive pinion dan side gear

Differential case; drive pinion dan differential pinion

Drive pinion ; ring gear dan side gear

Planetary gear, differensial case dan side gear

Meneruskan putaran dari poros propeller ke roda

Meneruskan putaran dari diferensial ke roda

Meneruskan putaran dari transmisi ke diferensial

Meneruskan gerakan ke diferensial

Meneruskan putaran ke transmisi

Toe in

Caster

Kingpin

Turning radius

toe out

Pemeriksaan sepatu rem, tromol rem dan diameter tromol.

Pemeriksaan ketebalan sapatu rem, diameter tromol dan celah teromol

Pemeriksaan ketebalan sapatu rem, diameter tromol dan tromol rem.

Pemeriksaan sepatu rem, diameter tromol dan tromol rem.

Pemeriksaan ketebalan sapatu rem, diameter tromol dan permukaan dalam tromol.

1 dan 2

1 dan 3

2 dan 4

2 dan 3

3 dan 4

Wishbone

Pegas torsi

Machpharson

Lateral rod

Leaf spring

Seri

Paralel

Kombinasi

1 paralel 3 seri

3 paralel 1 seri

Amperemeter

Voltmeter

Ohmmeter

Hidrometer

Micrometer

Tegangan listrik

Arus listrik

Hambatan listrik

Daya listrik

Usaha listrik

Membakar campuran udara dan bahan bakar saat kompresi

Membakar campuran udara dan bahan bakar saat akhir langkah kompresi

Membakar campuran udara dan bahan bakar saat awal langkah usaha

Membakar campuran udara dan bahan bakar sesuai pengapian

Membakar campuran udara dan bahan bakar akhir langkah ekspansi

Coil, breaker point dan vacuum advancer

Distributor cup, breaker point dan centrifugal advancer

Rotor, breaker plate dan condensor

Breaker plate, breaker poiunt dan condenser

Breaker point, vacuum advancer dan centrifugal advancer

Mengubah tenaga mekanik menjadi tenaga listrik

Mengubah tenaga listrik menjadi tenaga mekanik

Memutarkan motor pertama kali dihidupkan

Memberikan gerakan awal/tenaga putar

Mengubah tenaga panas menjadi tenaga gerak

Starting system

Charging system

Ignition system

Fuel sytem

Cooling system

Rotor dan stator

Stator dan rotor

Armature dan rotor

Rectifier dan armature

Solenoid dan rotor

Compressor; condenser; receiver; expansion valve; evaporator, cooler dan fan

Condenser; refrigerant; receiver; expansion valve; evaporator, blower dan fan

Receiver; condenser; heater; expansion valve; evaporator ,blower dan fan

Compressor; condenser; receiver; expansion valve; evaporator blower dan fan

Compressor; condenser; receiver; expansion valve; dan evaporator

Compressor

Condenser

Reseiver

Blower

Evaporator

Mengatur tekanan diatas control plunger agar jumlah injeksi bahan bakar lebih banyak saat mesin dingin dan sebaliknya.

Mengatur tekanan diatas control plunger agar jumlah injeksi bahan bakar lebih banyak saat mesin panas dan sebaliknya.

Mengatur tekanan diatas control plunger agar jumlah injeksi bahan bakar lebih banyak saat mesin dingin

Mengatur tekanan diatas control plunger agar jumlah injeksi bahan bakar lebih banyak saat mesin panas.

Mengatur tekanan dibawah control plunger agar jumlah injeksi bahan bakar lebih banyak saat mesin dingin

mengukur kapasitas udara yang masuk ke intake manifold dan memberi informasi ke injektor

mengukur kapasitas bahan bakar yang masuk ke intake manifold dan memberi informasi ke ECU

mengukur kapasitas udara yang masuk ke intake manifold dan siap memberikan bahan bakar.

mengukur kapasitas udara yang masuk ke intake manifold dan memberi informasi ke ECU

mengukur kapasitas udara yang masuk ke intake manifold dan memberi informasi ke aktuator

Tekanan Kompressi pada mesin diesel

Tekanan Kompressi pada mesin bensin

Putaran mesin pada mesin diesel

Putaran mesin pada mesin bensin

Run out mesin bensin

Arus kunci kontak dari battere – relay – fuse – lampu dan ground dari bodi – dimmer swith – lampu > maka lampu nyala.

Arus datang dari battere – relay – fuse – lampu dan ground dari bodi – dimmer swith – lampu > maka lampu nyala.

Arus datang dari battere – relay – fuse – lampu dan ground dari relay – dimmer swith – lampu > maka lampu nyala.

Massa datang dari battere – relay – fuse – lampu dan arus dari bodi – dimmer swith – lampu > maka lampu nyala.

Massa datang dari battere – relay – fuse – lampu dan arus dari bodi – lampu – dimmer swith > maka lampu nyala.

Dikendalikan oleh swicth , lampu jauh menerangi jarak 100 m

Dikendalikan oleh swicth , lampu dekat menerangi jarak 40 m

Dikendalikan oleh swicth , lampu jauh menerangi jarak 100 m dan lampu dekat menerangi jarak 40 m

Dikendalikan oleh swicth , lampu jauh menerangi jarak 40 m

Dikendalikan oleh swicth , lampu dekat menerangi jarak 100 m

Pemeriksaan armature, commutator, brush; field coil; gigi overuning clutch

Pemeriksaan return pinion gear.

Pemeriksaan pul incoil dan hold incoil

Pemeriksaan motor stater tanpa beban

Pemeriksaan kumparan primer

0,4 cm

1,4 cm

5,40 mm

12,56 mm

15,40 mm

22 ohm

22 kilo ohm

120 volt

24 volt

5 volt

Automatic Timer

Governor

Spill Ring

Adjusting Lever

Cam Plate

1 = lebar ban (inch); 2 = Aspek Rasio; 3 = Diameter pelek (inch); 4 = Indeks beban; 5 = Simbol kecepatan

1 = lebar ban (mm); 2 = Aspek Rasio; 3 = Diameter pelek (inch); 4 = simbol kecepatan; 5 = indeks beban

1 = lebar ban (mm); 2 = Aspek Rasio; 3 = Diameter pelek (inch); 4 = Indeks beban; 5 = Simbol kecepatan

1 = lebar ban (mm); 2 = Diameter pelek (mm); 3 = Aspek Rasio; 4 = Indeks beban; 5 = Simbol kecepatan

1 = lebar ban (mm); 2 = Aspek Rasio; 3 = Diameter pelek (mm); 4 = Indeks beban; 5 = Simbol kecepatan

Membakar campuran udara bahan bakar

Memenuhi syarat terjadinya proses pembakaran

Mengubah tegangan rendah baterai menjadi tegangan tinggi pada ignition coil

Mengubah sistem pembakaran menjadi sistem elektronik

Menghasilkan percikan bunga api pada spark plug

Baterai, fusible link, kunci kontak, fuse, lampu indikator pengisian padam, L regulator, Po regulator, E regulator dan massa. Timbul kemagnetan di rotor coil.

Baterai, fusible link, kunci kontak, fuse, lampu indikator menyala, L regulator, Po regulator, E regulator dan massa. Timbul kemagnetan di rotor coil.

Baterai, fusible link, kunci kontak, IG regulator, PL₁, PL₀, PL₂ regulator dan massa. Rotor coil tidak ada kemagnetan.

Baterai, fusible link, kunci kontak, IG regulator, PL₁, PL₀, F regulator, F alternator, rotor coil, E alternator, dan massa. Rotor coil masih tidak ada kemagnetan.

Arus keluar dari B alternator dan N alternator. Arus B alternator digunakan untuk mengisi baterai dan beban kelistrikan lainnya (Load).

Membangkitkan kemagnetan pada transistor sehingga memutuskan arus yang masuk ke primary coil

Membangkitkan kemagnetan pada transistor untuk memutuskan arus yang masuk ke primary coil

Membangkitkan tegangan pada transistor untuk menghubungkan arus yang masuk ke primary coil

Membangkitkan tegangan pada resistor untuk menghubungkan arus yang masuk ke primary coil.

Membangkitkan arus pada resistor untuk memutuskan arus yang masuk ke primary coil

Mendeteksi sudut crankshaft untuk pengapian tiap silinder

Mendeteksi sudut camshaft untuk VVTI

Mendeteksi sudut camshaft untuk pengapian tiap silinder

Menentukan posisi piston 1 pada Titik Mati Atas (TMA)

Menentukan posisi piston 1 untuk penyetelan katup masuk (intake valve)

MIL/lampu check engine hidup saat ignition switch diposisikan IG

fuel pump belum bekerja saat ignition switch diposisikan IG

injector sudah mendapat input tegangan saat ignition switch diposisikan IG (belum di-start)

saat mesin telah hidup, MIL/lampu check engine mati

fuel pump bekerja sejenak saat ignition switch diposisikan IG dan belum di-start

Kampas rem sudah tipis

Ada bagian yang bocor sehingga minyak rem berkurang dan kemasukan udara

Permasalahan terjadi pada bagian booster rem

Permukaan rem cakram atau rem tromol yang sudah tak rata lagi

Tinggi pedal rem yang harus di stell.