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WorksheetsMT1866 & OP503
Total questions: 15
Worksheet time: 1hrs 1mins
1) Que signifie ESC ?
Engin de Sécurité Catenaire
Engin de Surveillance Catenaire
Engin de Suspension Catenaire
Engin de Sureté Catenaire
Engin de Sertissage Catenaire
Parmi le personnel suivant de L’ESC, qui est apte à recevoir une CC ?
Le RPTx
Le Chef de chantier
Le Responsable S11
L’agent d’activité
Quel(s) Document(s) sont nécessaire au RSS quand Un ESC effectue une tournée d’observations ?
Un Document d’organisation simplifié
Un contrat travaux
Aucuns
Une dépêche qui stipule le ou les éléments de catenaire sous lequel s’effectue le travail
Une Dépêche qui stipule les points kilométriques extrêmes, ainsi que les numéros des supports amont et aval correspondants, du parcours de travail avec l'archet de mesure levé
Un Esc peut-il circuler, archet de mesure levé, sous catenaire alimentée ?
Oui
Oui , uniquement en 2 x 25Kv
Oui , uniquement en 1500V
Oui , uniquement sous Catenaire secondaires
Non
Dans lequel/lesquels des cas suivants, L’ESC doit-il circuler sous catenaire consignée sur l’ensemble de son tracé ?
En cas d’éléments catenaires exploités par différents agents
En présence d’une section de séparation de tension
En présence d’une section de séparation de phase
En présence d’un élément éléments de catenaire consigné
Si le tracé comporte des catenaires primaire et secondaire exploitées toutes deux par le RSS
Lors d’un travail effectué sous catenaire alimentée, une coupure inopinée de l’alimentation électrique survient :
L’ESC arrête immédiatement son travail et attend le retour d’une situation normal pour reprendre celui-ci
Le RSS assure la mise au même état électrique de la catenaire sur l’ensemble de la zone de travail
L’ESC peut poursuivre son travail si rien ne s’y oppose en considérant la catenaire comme étant alimentée
Le RSS effectue une recherche de défaut, isole l’élément incriminé et en informe le responsable S11 de L’ESC par dépêche.
Un ESC considéré comme une :
Une circulation électrique
Une circulation électrique quand son archet de mesure est levé
Une circulation thermique
Une circulation thermique et électrique.
Un engin BIMA qui circule sur une voie électrifiée est toujours considéré comme :
Une circulation électrique quand son pantographe est levé
Une circulation électrique qu’importe son mode de traction
Une circulation thermique
Une circulation thermique et électrique
A quel moment, un engin BIMA, peut-il changer de mode de traction ?
Quand il le souhaite sans restriction
Dans des établissements désignés
En dehors de tous lieux de transitions désigné ou repéré après avoir consulté oralement le RSS / agent E
En gare
Hors établissement désigné après avoir obtenue une dépêche du RSS
En Bourgogne Franche-Comté, Combien d’établissements désignés permettent aux engins BIMA de changer de mode de traction en entière autonomie ?
3
6
7
9
12
En Bourgogne Franche comté, lequel des lieux suivants sont des établissements désignés ?
Gare de Dijon
Gare de Chagny
Gare de Macon
Gare de Chalon
Gare de Besançon
Si un engin Bimode se retrouve sous un élément privé de tension en ligne alors qu’il est en mode de circulation électrique :
L’ADC peut, sans accord particulier, passer en mode de traction thermique
Il est interdit à L’ADC de changer de mode de traction sans l’accord du RSS
Le RSS peut accorder oralement a l’ADC le droit de changer de mode traction
Le RSS peut accorder par dépêche à l’ADC le droit de changer de mode de traction
Il est interdit à L’ADC de changer de mode de traction dans cette situation
Si un engin Bimode en mode de traction électrique est arrêté à un signal protègent une CC et qu'il souhaite circuler sous caténaire consigné :
L’ADC peut, sans accord particulier, passer en mode de traction thermique
Il est interdit à L’ADC de changer de mode de traction sans l’accord du RSS
Le RSS peut accorder oralement a l’ADC le droit de changer de mode traction
Le RSS peut accorder par dépêche à l’ADC le droit de changer de mode de traction et de circuler pantographe baissé et isolé pneumatiquement
Il est interdit à L’ADC de changer de mode de traction dans cette situation
Si un engin Bimode en mode de traction électrique se retrouve sous une SNOP résultant d’une coupure d’urgence :
le RSS peut autoriser par dépêche L'ADC à changer son mode de traction et à dégager à l'opposé de la CU
Il est interdit à L’ADC de changer de mode de traction sans l’accord du RSS
Le CCLR peut autoriser l'ADC a changer de mode de traction
Le RSS peut accorder oralement a l’ADC le droit de changer de mode traction
Le RSS peut accorder par dépêche à l’ADC le droit de changer de mode de traction et de dégager en passant sous l'élément en CU
Dans quel cas un ESC est-il autorisé à lever et/ou abaisser son archet de mesure sans procédure particulière sous catenaire alimentée ?
Sous un élément de catenaire protégé par un IZP
Sous une même Sel secondaire avec un parcours garantissant l'absence de franchissement de tous sectionnement électrique
après avoir dépassé un signal " fin de catenaire"
Sous un groupement de catenaire primaire et secondaire de moins de 2,5Km situé en gare de mulhouse
Sous une section neutre de protection à demeure
