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WorksheetsExámen Diseño Mecánico I
Total questions: 40
Worksheet time: 1hrs 13mins
1. El punto en el cual las cargas aplicadas se producen los efectos combinados para el esfuerzo máximo es:
El punto de equilibrio
El punto crítico
El punto de rotura
El punto de concentración de esfuerzos.
1. Son esfuerzos principales:
Los que se presentan sobre planos ortogonales.
Los que se presentan sobre planos de esfuerzo cortante cero
Los que actúan perpendiculares a los planos principales
Todas las anteriores
1. Son esfuerzos principales:
Tracción, Tensión, Cortante, Torsión y Cizallamiento.
Cortante, Tracción, Compresión, Flexión, Pandeo.
Compresión, Flexión, Tracción, Torsión y Cizallamiento
Flexión, Tracción, Torsión, Pandeo, Tensión
La deformación es el cambio en la forma de un cuerpo que se produce como consecuencia de las _________que aparecen en el mismo a raíz de las ___________internas causadas por las ___________
Tensiones. Características. Fuerzas Extremas.
Tensiones. Formas. Fuerzas externas.
Tensiones. Solicitaciones. Fuerzas externas
Cargas, Fuerzas, Contracciones
1. La concentración de tensiones es la _______________ en la distribución de tensiones que se produce en la sección de una pieza en la que tiene lugar alguna ______________ geométrica o de la carga aplicada
Discontinuidad, Interrupción
Variación, Interrupción
Discontinuidad, Discontinuidad
Discontinuidad, Variación
1. El factor de concentración de esfuerzos Kt es:
Factor que mayora el cálculo de la tensión teórica obtenida a partir de los valores de la solicitación y de la geometría de la sección.
Permite estimar el valor de tensión máxima que se produce en la discontinuidad y que es superior a la obtenida con el cálculo teórico.
Un factor que se aplica para estimar la tensión en secciones de piezas con discontinuidades geométricas
Todas las anteriores.
1. 1. En Diseño Mecánico el factor de concentración de esfuerzos Kt debe considerar que:
Su aplicación es especialmente importante en materiales frágiles.
En materiales dúctiles las concentraciones de tensiones elevadas pueden provocar la fluencia local del material (si se supera el límite de fluencia).
Cambiar el reparto de tensiones hacia puntos menos tensionados, sin comprometer la integridad global de la pieza.
Todas las anteriores
1. La fatiga es un fenómeno que aparece en elementos sometidos a:
Cargas variables en módulo y/o dirección respecto a la pieza.
Cargas fijas uniformemente repartidas.
Tracción, Tensión, Cortante, Torsión y su combinación.
Ninguna de las anteriores
1. En el fallo por Fatiga se produce:
Cambio súbito de sección.
Rotura sin deformación previa aparente.
Se inicia en muchos casos a partir de una pequeña grieta o defecto.
Todas las anteriores.
. A que corresponde esta gráfica:
Gráfica de Ingeniería para materiales frágiles.
Gráfica del límite ideal de fatiga.
Gráfica de Ingeniería para materiales dúctiles.
Ninguna de las anteriores
El primer paso para el diseño de ejes es.:
Definir la distribución del esfuerzo de trabajo según la geometría.
Definición de las especificaciones de velocidad de giro y potencia de transmisión necesaria.
La Distribución del esfuerzo de trabajo a flexión según la longitud
Ninguna de las anteriores
1. En el proyecto de elementos mecánicos, cuales alternativas se deben considerar para incluir un coeficiente de seguridad en el diseño:
a) Mayorar las fuerzas realmente esperadas, multiplicándolas por el coeficiente de seguridad (coeficiente de seguridad de mayoración de carga).
b) Establecer una carga critica para aumentar el factor de resistencia y disminuir la deformación en el punto crítico.
c) Minorar la resistencia realmente esperable del material, dividiéndola por el coeficiente de seguridad (coeficiente de seguridad de minoración de resistencia).
a - b
b - c
a - c
ninguna
En el diseño de ejes por resistencia, se efectúan los cálculos de:
Cálculo de las reacciones sobre los soportes.
Cálculo de las solicitaciones en cualquier sección.
Cálculo de las reacciones sobre los soportes.
Cálculo de las deformaciones en los apoyos
Cálculo de las deformaciones en los apoyos y cáculo de la flecha
Ninguna de las anteriores
En el diseño de ejes, por rigidez, la comprobación más importante es:
dimensión del diámetro, velocidad y potencia
Comprobación dinámica de velocidad crítica
Comprobación estática de velocidad crítica
Ninguna de las anteriores.
1. En una viga simplemente soportada, por arriba y por abajo del eje neutro los esfuerzos predominantes que se presentan son:
Flexión – Cortante
Flexión – Tracción
Tracción – Compresión
Compresión – Flexión
En una viga recta simplemente soportada, los esfuerzos predominantes que se presentan son:
Flexión – Cortante
Flexión – Tracción
Tracción – Compresión
Compresión – Flexión
En el diseño de los árboles, __ _______suele ser el factor más ________.
la geometría .....complejo
la resistencia ....
calculado
la fatiga .....elevado
la rigidez ......crítico
Dado que la rigidez suele ser el factor más crítico en el diseño de los árboles, se utilizarán aceros principalmente con un _______ ______ ________
elevado módulo polar inercial
elevado módulo elástico
elevado módulo plástico
ninguna de las anteriores
En los árboles, la cuña predominante se conoce como _________ y su ajuste se efectúa por las caras _________ y _________:
lengüeta , izquierda, derecha
lengüeta , inferior y superior
chaveta, inferior y superior
chaveta, inferior y lateral
En diseño por fatiga, los esfuerzos variables con el tiempo se estudian las cargas :
Invertida
Repetida
Fluctuante
Todas las anteriores
En el diseño de bujes, la tribología contempla los factores de:
desgaste, lubricación y temperatura.
desgaste, fricción y temperatura.
lubricación, desgaste y dilatación
lubricación, desvaste y dilatación
Los Factores que modifican el límite de resistencia a la fatiga son:
Material
Manufactura
Entorno
Diseño
Material
Forma
Función
Diseño
Tamaño,
Material
Entorno
Diseño
Geometría
Manufactura
Material
Diseño
Los rodamientos de contacto angular se pueden emparejar en:
Equis (X)
Paralelo
Tandem
Todas las anteriores
En el diseño por fatiga, los factores Sn a considerar entre otros son:
ka Factor de superficie kb Factor de tamaño kc Factor de carga
kd Factor de temperatura
ke Factor de confiabilidad
kf Factor de efectos varios
Kg Factor de lubricación
ke Factor de viabilidad kf Factor de efectos secundarios
ka Factor de acabado superficial
kb Factor dimensional kc Factor de carga dinámica
En diseño por fatiga, con éstos métodos se intenta predecir la vida en número de ciclos (N) hasta la falla para un nivel específico de carga.
Método de esfuerzo-vida (S-N).
Método deformación-vida
(ε-N).
Método de la mecánica de fractura lineal elástica (LEFM)
Todas las anteriores
Factor de efectos varios (kf), en diseño por fatiga considera
-Esfuerzos residuales
- Corrosión
- Recubrimiento electrolítico
-Duración y vida útil
-Longevidad
-Metalizado por aspersión
- Frecuencia cíclica
-Número de ciclos
-Periodos de carga
en el diseño de elementos de máquinas, específicamente en engranajes el acuerdo es:
un tratado previo
una característica de material
una característica de proceso
una característica de forma
En el diseño de árbol, la carga ________ está relacionada con el ________ longitudinal
radial, empuje
Mixta, esfuerzo
axial, empuje
axial, ajuste
En engranajes, el acuerdo es:
Un concentrador de tensiones
Una curva en el pie del diente
un alivio en un cambio de sección
Todas las anteriores
La relación de esbeltez en una columna se refiere a:
La relación entre el material y el diámetro
La relación entre la longitud y el soporte
La relación entre la longitud y el diámetro
La relación entre el diámetro y su inercia
Una viga arriostrada es.
Una viga reforzada
una viga con soportes adicionales
Una viga suplementada
todas las anteriores
En un elemento mecánico una marca de playa sirve para:
evidenciar la forma de falla o rotura
verificar el tipo de esfuerzo al cual fué sometido
Identificar los concentradores de tensiones
Comparar la rugosidad superficial del elemento
Cuando un eje que falla por torsión, la marca de playa y rotura es:
Homogénea y perpendicular al radio de giro
Axial y a 30ª del eje longitudinal
Heterogénea y gradual hasta el punto de rotura
Radial y a 45º de su eje longitudinal
En el diseño de una elemento mecánico, el módulo polar de inercia sirve para:
calcular la carga excéntrica
oponerse o resistir la torsión cuando se le aplica un par de torsión
Calcula el espesor de pared del elemento
Ninguna de las anteriores
Un diseño completo de un órgano mecánico incluye el diseño por:
Rigidez,
Resiliencia y
Fatiga
Estática,
Dinámica y
Resistencia
Rigidez,
Resistencia y
Fatiga
Cinemática,
Resistencia y
Fatiga
En diseño por fatiga se consideran las cargas:
Fluctuante
Repetida
Invertida
Variable
Constante
Cambiante
Invertida
Fluctuante
Variable
Repetida
Fluctuante
Variable
El primer factor a considerar en Diseño mecánico es el factor de:
Resistencia
Seguridad
Confiabilidad
Dimensional
En el proceso de Diseño, la actividad mas relevante es el:
Optimizacion
Proceso
Dibujo
Análisis
Según la dirección, se encuentran cargas:
Paralela
Radial
Cruzada
Axial
Radial
Paralela
Radial
Axial
Combinada
Combinada
Vertical
Horizontal
En una maquina el equilibrio dinámico depende del:
Movimiento
Empotramiento
Posicionamiento
Tipo de carga
