Font size
WorksheetsАААА - автоспорт
Total questions: 9
Worksheet time: 5mins
Причина, по которой большинство автомобилей в первую очередь производят "подъем", заключается в том, что:
автомобили движутся с дозвуковой скоростью, что позволяет градиентам давления перемещаться вперед транспортного средства
это означает, что первоначальное отклонение воздушного потока вверх (которое достигается в результате высокого давления, создаваемого передней частью автомобиля) на самом деле происходит значительно впереди автомобиля
эти высокие давления давят на дорогу, а не на автомобиль.
Вариации в конструкции воздушных плотин
Именно из-за этого поступательного движения воздуха под высоким давлением некоторые гоночные команды установили большие воздушные "черпаки" (воздушные плотины) на своих гоночных автомобилях, чтобы использовать это давление для создания прижимной силы.
Воздушная плотина, является ранним примером того, что стало известно как ‘разделитель’.
Разделители используют те же градиенты давления на верхней поверхности, но также используют нижнюю поверхность разделителя для использования ‘эффекта грунта’.
Назначение подвесного пола (пантонов) на автомобиле Формулы-1
Также из-за этого поступательного движения градиента давления подвесной пол (разделитель / нагрудник), используемый на современных автомобилях Формулы 1, способен создавать значительную прижимную силу.
Эти разветвители не только улавливают и перенаправляют поток воздуха контролируемым образом в заднюю часть автомобиля, они также улавливают воздух высокого давления над разветвителем, позволяя воздуху низкого давления находиться под разветвителем.
Если вы использовали передние крылья для отклонения всего воздушного потока вверх, то:
у вас не будет полезного воздуха для отклонения заднего крыла вверх
вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно
вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно в почти горизонтальное направление (что создаст "подъемную силу"), чтобы он снова был отклонен вверх, на этот раз задним антикрылом.
у вас не будет полезного воздуха для отклонения заднего крыла вверх, или вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно в почти горизонтальное направление (что создаст "подъемную силу"), чтобы он снова был отклонен вверх, на этот раз задним антикрылом.
Выберите верное
Уравнение Бернулли гласит, что при набегании на транспортное средство сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным
Уравнение Бернулли гласит, что при убегании на транспортное средство сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным
Уравнение Бернулли не доказывает, что при набегании на животное сумма всех динамических давлений воздуха будет постоянным
Уравнение Бернулли гласит, что при набегании на объект сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным
Кто вы?
(a)
Почему вы? Вы из ИТМО?!
(a)
ВАШ НОМЕР ИСУ!
(a)
Всего
(a)
