Worksheetsmorskie 6
Total questions: 5
Worksheet time: 3mins
W przypadku szkody wyrządzonej innymi niż oleje substancjami niebezpiecznymi ze statku:
Obie odpowiedzi są prawdziwe
odpowiedzialność ponosi armator statku
odpowiedzialność zachodzi na podstawie konwencji HNS
Wg konwencji CLC:
Granice odpowiedzialności mogą być podniesione w drodze milczącej zgody
Odpowiedzialność właściciela statku jest wyłączona jeśli udowodni on brak swojego niedbalstwa
obie odpowiedzi są prawidłowe
W przypadku szkody wyrządzonej olejem bunkrowym
Właścicielowi statku przysługuje ograniczenie odpowiedzialności, chyba że poszkodowany udowodni jego winę własną niewybaczalną
W przypadku niepełnego pokrycia szkody przez właściciela statku poszkodowani kierują roszczenia do funduszu odszkodowawczego
obie odpowiedzi są prawidłowe
Konwencja HNS
nie weszła w życie
została ratyfikowana przez Polskę i po jej wejściu w życie będzie obowiązywać w PL
obie odpowiedzi są prawidłowe
Na gruncie konwencji CLC ...
armator ponosi odpowiedzialność obiektywną za szkodę olejową
właściciel statku może kwotowo ograniczyć swoją odpowiedzialności wg limitów z LLMC 1996
ubezpieczenie właściciela statku zapewnia roszczenie bezpośrednie do ubezpieczyciela
