wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Drogi

Total questions: 65

Worksheet time: 33mins

Name
Class
Date
1.

Drogami wojewódzkimi są:

a)

drogi klasy A, G, Z

b)

drogi klasy G,Z,L

c)

drogi klasy G,Z i wyjątkowo klasy GP

d)

drogi klasy L,D i wyjątkowo klasy Z

2.

Minimalnej i maksymalnej długości odcinka prostego dla trasy w planie nie dotyczy prędkości projektowej:

a)

50 km/h

b)

60 km/h

c)

70 km/h

d)

80 km/h

3.

Przyrost przyspieszenia dośrodkowego maleje:

a)

ze wzrostem prędkości miarodajnej

b)

ze spadkiem prędkości miarodajnej

c)

ze wzrostem prędkości projektowej

d)

ze spadkiem prędkości projektowej

4.

Krzywych przejściowych można nie stosować, jeżeli:

a)

promień łuku w planie jest większy 1000m przy prędkości projektowej 80 km/h i niższej

b)

promień łuku w planie jest większy niż 1000 przy prędkości projektowej 100 km/h i wyższej

c)

promień łuku w planie jest większy niż 1500 m przy prędkości projektowej 120 km/h i większej

d)

promień łuku w planie jest większy niż 800 m przy prędkości projektowej 120 km/h i większej

5.

Minimalne dopuszczalne pochylenie niwelety jezdni wynosi:

a)

0,5 %

b)

0,3 %

c)

0,4 %

d)

0,2 %

6.

Minimalne dopuszczalne pochylenie niwelety jezdni na obiekcie mostowym wynosi:

a)

0,5 %

b)

0,3 %

c)

0,4 %

d)

0,2 %

7.

Ile wynosi minimalna wysokość skrajni drogi nad drogą klasy A, S lub GP?

a)

4,70m

b)

4,50m

c)

4,60m

d)

4,80m

8.

Od czego zależy dopuszczalny nacisk osi pojazdu:

a)

klasy drogi, elementu drogi,

b)

klasy drogi

c)

elementu drogi

d)

klasy drogi, konstrukcji nawierzchni

9.

W oparciu, o co wyznacza się prędkość miarodajną dla dróg klasy G i wyższych klas, na dwupasmowej drodze dwukierunkowej poza terenem zabudowy:

a)

o liczbę pasów ruchu

b)

o prędkość projektową

c)

o krętość drogi

d)

o długość łuku kołowego

10.

Jakiego warunku dla wyznaczenia parametru „a” klotoidy nie sprawdzamy dla pochylenia daszkowego:

a)

dynamiki

b)

konstrukcji rampy drogowej

c)

poszerzenia jezdni

d)

geometrycznego

11.

Ile wynosi wysokość środka ciężkości pojazdu wynosi dla samochodu osobowego

a)

1,5-1,8 m

b)

0,9-1,2 m

c)

1,5-1,6 m

d)

0,8-1,2 m

12.

Warunek estetyki dla wyznaczenia parametru „a” klotoidy zależy od:

a)

prędkości

b)

szerokości jezdni

c)

kąta zwrotu trasy

d)

promienia łuku kołowego

13.

Długość klotoidy L zależy od:

a)

parametru klotoidy, kąta zwrotu trasy

b)

parametru klotoidy, promienia łuku kołowego

c)

promienia łuku kołowego, kąta zwrotu trasy

d)

promienia łuku kołowego, szerokości jezdni

14.

Styczna całkowita klotoidy jest sumą:

a)

współrzędnej Xs środka łuku kołowego i odcinka Ts

b)

stycznej długiej i odcinka Ts

c)

współrzędnych środka łuku kołowego

d)

współrzędnej Ys środka łuku kołowego i stycznej długiej

15.

Rzędne wysokościowe rzeki muszą być obniżone o:

a)

2,5 m od najbliższego punktu w planie

b)

2,5 m od najbliższej warstwicy

c)

2,0 m od najbliższej warstwicy

d)

2,0 m od najbliższego punktu w planie

16.

Strzałka łuku pionowego powinna być większa od: (warunek technologiczny):

a)

0,04m

b)

0,03m

c)

0,06m

d)

0,05m

17.

Kąt zwrotu stycznej na końcu krzywej przejściowej powinien zawierać się w przedziale:

a)

3˚-30˚

b)

3˚-45˚

c)

3˚-90˚

d)

1˚-30˚

18.

Miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, położone poza pasem robót drogowych to:

a)

ukop

b)

dokop

c)

odkład

d)

zwałka

19.

Niweleta jezdni może składać się z:

a)

prostych

b)

krzywych wypukłych

c)

krzywych wklęsłych

d)

odcinków o stałym pochyleniu

20.

Kiedy stosuje się poszerzenie na łuku?

a)

gdy wartość poszerzenia jest większa lub równa niż 0,20 m

b)

gdy wartość poszerzenia jest mniejsza niż 0,10 m

c)

gdy schemat przekroju ma kształt daszkowy

d)

gdy wartość poszerzenia jest równa lub większa 0,15 m

21.

Kiedy nie musimy stosować rampy drogowej?

a)

gdy pochylenie jezdni jest większe niż 3%

b)

gdy kształt pochylenia jezdni nie zmienia się na łuku

c)

gdy promień łuku kołowego jest mniejsza niż 1000m

d)

gdy występują po sobie 2 zakręty w te samą stronę

22.

Czym jest konstrukcja rampy drogowej?

a)

jest to inaczej konstrukcja klotoidy łuku jezdni

b)

jest to konstrukcja łuku kołowego jezdni

c)

jest to konstrukcja jezdni na przejściu z przekroju daszkowego na prostej, na pochylenie jednostronne na łuku

d)

jest to konstrukcja krzywej przejściowej łuku jezdni

23.

Dla jakich klas dróg jest wyznaczana prędkość miarodajna:

a)

wszystkich

b)

G i wyższych

c)

G i niższych

d)

L i Z

24.

Co to jest droga?

a)

budowlę wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym

b)

jezdnie z poboczami, pasami awaryjnego postoju lub pasami przeznaczonymi do ruchu pieszych, zatokami autobusowymi lub postojowymi

c)

wydzielony pas terenu składający się z jezdni, pobocza, chodnika, drogi dla pieszych lub drogi dla rowerów, łącznie z torowiskiem pojazdów szynowych znajdującym się w obrębie tego pasa. Przeznaczona do ruchu pojazdów, ruchu pieszych, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt

d)

budowlę wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną wyłącznie do prowadzenia ruchu samochodowego, zlokalizowaną w pasie drogowym

25.

Gdzie nie można stosować łuku wklęsłego projektując niweletę drogi w przekroju podłużnym:

a)

w nasypie

b)

w wykopie

c)

na łuku

d)

na krzywej przejściowej

26.

Jaka jest dopuszczalna ilość załomów niwelety nad łukiem poziomym?

a)

1

b)

2

c)

4

d)

dowolna

27.

Czym jest klasa drogi?

a)

rozumie się przez to przyporządkowanie drodze odpowiednich parametrów technicznych, wynikających z jej cech funkcjonalnych.

b)

parametr opisujący drogę- oceniany na podstawie obciążenia ruchem drogowym

c)

odpowiada klasie gruntu na jakim projektowana jest droga

d)

parametr opisujący drogę- oceniany na podstawie zastosowanych materiałów i wykonawstwa

28.

Czym jest prędkość projektowa:

a)

rozumie się przez to parametr techniczno-ekonomiczny, któremu są przyporządkowane graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi; prędkość projektowa NIE jest związana z prędkością dopuszczalną, o której mowa w przepisach o ruchu drogowym.

b)

rozumie się przez to parametr techniczno-ekonomiczny, któremu są przyporządkowane graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi; prędkość projektowa jest związana z prędkością dopuszczalną, o której mowa w przepisach o ruchu drogowym.

c)

rozumie się przez to parametr odwzorowujący prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze.

d)

rozumie się przez to maksymalną prędkość z jaką można bezpiecznie pokonać łuk o największym kącie zwrotu trasy na projektowanym odcinku drogi, przy normalnych warunkach pogodowych.

29.

Co to jest krętość drogi?

a)

stosunek sumy bezwzględnych wartości kątów zwrotu trasy drogi do jego długości. Jednostka: [˚/km]

b)

stosunek liczby projektowanych łuków poziomych na danym odcinku drogi do jego długości. Jednostka: [1/km]

c)

suma bezwzględnych wartości kątów zwrotu trasy drogi. Jednostka: [˚]

d)

stosunek długości projektowanego odcinka drogi do sumy bezwzględnych wartości kątów zwrotu trasy drogi. Jednostka: [km/ ˚]

30.

Podczas sprawdzania przyjętych łuków kołowych dla trasy w planie w każdym z warunków Rmin jest:

a)

proporcjonalne do prędkości

b)

proporcjonalne do kwadratu prędkości

c)

odwrotnie proporcjonalne do prędkości

d)

Rmin nie zależy od prędkości

31.

Podczas sprawdzania przyjętych łuków kołowych dla trasy w planie w każdym z warunków Rmin jest:

a)

proporcjonalne do przyspieszenia ziemskiego

b)

proporcjonalne do kwadratu przyspieszenia ziemskiego

c)

odwrotnie proporcjonalne do przyspieszenia ziemskiego

d)

Rmin nie zależy od przyspieszenia ziemskiego

32.

Jakie warunki należy sprawdzić dla przyjętych łuków kołowych dla trasy w planie:

a)

warunek stateczności na wywrócenie, warunek stateczności na zrzucenie, warunek komfortu jazdy

b)

warunek dynamiki, warunek geometryczny

c)

warunek proporcjonalności, warunek estetyki

d)

odpowiedzi: a, b, c są poprawne

33.

Czym jest długość klotoidy?

a)

stosunek kwadratu parametru klotoidy „a”, do długości promienia łuku kołowego R

b)

stosunek parametru klotoidy „a” do długości promienia łuku kołowego R

c)

iloczyn parametru klotoidy „a” i długości promienia łuku kołowego R

d)

stosunek długości promienia łuku kołowego R do parametru klotoidy „a”

34.

Odsunięcie łuku kołowego H musi zawierać się w przedziale:

a)

0,5m-2,5m

b)

1m-2m

c)

0,5m-10m

d)

0,1-1m

35.

Od czego zależy warunek estetyki łuku pionowego:

a)

Od prędkości projektowej

b)

Kąt załamania niwelety

c)

promień łuku

36.

Od czego zależy niweleta na moście:

a)

wysokość ustroju

b)

skrajnia jakaś?

c)

poziom wody żeglownej

37.

Z jakich krzywych płaskich składa się oś jezdni:

a)

w planie

b)

w niwelecie

c)

przekrój poprzeczny

38.

Od jakiej wartości przyjmujemy poszerzenie na łuku:

a)

<0,20 m

b)

>0,20 m

c)

=0,20 m

39.

Układ współrzędnych w skali skażonej:

a)

wysokość jest x10 większa od długości

b)

wysokość jest x10 mniejsza od długości

c)

są równe

40.

Do korony drogi nie należy:

a)

jezdnia

b)

pobocze

c)

nasyp

41.

Warunek parametru a poszerzenia jak a wychodzi to czego dotyczy to poszerzenie

a)

pasa ruchu

b)

jezdni

c)

korony drogi

42.

Co wpływa na wysokość mostu

a)

konstrukcja mostu

b)

wysokość odpowiednich skrajni

c)

max poziom wody spławnej i żaglowej

43.

co składa się na długość na zatrzymanie

a)

długość reakcji kierowcy

b)

długości hamowania

c)

długość bezpieczeństwa

44.

ile wynosi czas reakcji kierowcy

a)

1,0s

b)

0,5s

c)

2s

d)

1,5s

45.

jakie są systemy odprowadzające wodę w przekroju poprzecznym:

a)

rowy

b)

pochylenie poprzeczne

c)

pochylenie podłużne

46.

Z czego składa się korona drogi w nasypie?

a)

z jezdni i pobocza

b)

z jezdni

c)

z jezdni, pobocza i rowów boczynch

d)

z jezdni, pobocza i skarpy nasypu

47.

Z czego składa się korona drogi w wykopie?

a)

z jezdni, pobocza i rowów bocznych

b)

z jezdni i pobocza

c)

z jezdni

d)

z jezdni i skarpy wykopu

48.

Od czego zależy pole nasypu?

a)

szerokość korony drogi, pochylenie skarpy nasypu, wysokości nasypu

b)

szerokość korony drogi, pochylenie skarpy nasypu, wysokości nasypu, pochylenia skarpy rowu

c)

szerokość korony drogi, pochylenie skarpy nasypu

d)

szerokość korony drogi, pochylenie skarpy nasypu, pochylenia skarpy rowu

49.

Czy przy obliczaniu objętości nasypu należy brać pod uwagę obszar pod mostem?

a)

nie

b)

tak

c)

tak, jeśli to mały strumień

d)

zależy od woli projektanta

50.

Ile wynosi okres eksploatacji nawierzchni dla dróg NIE będących autostradami i drogami ekspresowymi?

a)

20 lat

b)

50 lat

c)

5 lat

d)

zależy od zastosowanych materiałów

51.

Z jakich warstw składa się górna część nawierzchni?

a)

ścieralnej, wiążącej, podbudowy zasadniczej

b)

ścieralnej, podbudowy zasadniczej

c)

ścieralnej, wiążącej, podbudowy zasadniczej, podbudowy pomocniczej, mrozoochronnej

d)

podbudowy zasadniczej, mrozoochronnej

52.

Jaką prędkość należy podstawić do wzoru na wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie Lz dla dróg klasy Z i niższej?

a)

projektową powiększoną o 10 km/h

b)

projektową powiększoną o 10 m/s

c)

50 km/h

d)

projektową

53.

W jakich punktach na mapie trasy w planie należy odczytać wysokość nad poziomem morza?

a)

punkt początkowy i końcowy, warstwice, hektometry, punkty charakterystyczne łuku, przyczółki mostu, brzegi rzeki

b)

punkt początkowy i końcowy, warstwice, punkty charakterystyczne łuku, brzegi rzeki

c)

warstwice, hektometry, punkty charakterystyczne łuku, przyczółki mostu, brzegi rzeki

d)

punkt początkowy i końcowy, warstwice, hektometry, punkty charakterystyczne łuku,

54.

Jaka jest wartość minimalna i maksymalna odsunięcia łuku kołowego H?

a)

0,5m < H < 2,5m

b)

H > 0,5m, wartości maksymalnej nie ma

c)

H < 2,5m, wartości minimalnej nie ma

d)

5m < H < 25m

55.

Dla jakiej wartości współczynnika przyspieszenia poprzecznego μ jazda po łuku jest nieodczuwalna?

a)

0,02

b)

0,17

c)

1,0

d)

0,5

56.

Jaką jednostkę ma krętość odcinka drogi K?

a)

°\degree /km

b)

°\degree

c)

km

d)

brak jednostki

57.

9

Od czego zależy wymagana odległość widoczności na zatrzymanie?

a)

od długości zatrzymania drogi pojazdu

b)

prędkości

c)

współczynnika tarcia toczenia dla nawierzchni

d)

Od iśr – średniego pochylenia niwelety

58.

Co należy wziąć pod uwagę do wyznaczenia łuku kołowego w przekroju podłużnym?

a)

LZ – wymagana odległość widoczności na zatrzymanie [m],

b)

a – lokalizacja punktu obserwacyjnego [m

c)

α – kąt załamania niwelety [rad].

59.

co ma wpływ na przyjęcie okresu eksploatacji nawierzchni?

a)

Klasa drogi i jej elementy,

b)

rodzaj nawierzchni (podatna, półsztywna, z bet cementowego

c)

nowe/przebudowane czy remontowane

60.

Aby wyznaczyć warunek stateczności na wywrócenie potrzebujemy między innymi:

a)

predkosć projektową, -pochylenie poprzeczne jezdni na łuku, -współczynnik przyspieszenia poprzecznego.

b)

pochylenie poprzeczne jezdni na łuku -prędkość projektową -rozstaw kół

c)

wysokość środka ciężkości pojazdu, -rozstaw kół, -współczynnik przyczepności poprzecznej opony do nawierzchni.

61.

Współczynnik przyspieszenia poprzecznego jest potrzebny do wyliczenia:

a)

warunku stateczności na wywrócenie,

b)

warunku stateczności na zarzucenie

c)

warunku komfortu jazdy

62.

Kąt zwrotu trasy w planie 'gamma' NIE ma wplywu na:

a)

obliczenie poszerzenia na luku

b)

obliczenie długości łuku

c)

obliczenie stycznej łuku.

63.

Prędkość projektową V i dopuszczalny przyrost przyspieszenia dośrodkowego 'k' stosujemy w wyznaczeniu parametru 'a' klotoidy ze względu na warunek:

a)

dynamiki

b)

estetyki

c)

konstrukcji rampy drogowej

d)

poszerzenia jezdni

e)

na odsuniecie łuku kołowego

64.

Do wyznaczenia długości L klotoidy potrzebujemy:

a)

parametr klotoidy i długość krzywej przejściowej

b)

parametr klotoidy i promień łuku kołowego

c)

długość krzywej przejściowej i promień łuku kołowego

65.

Pochylenie na łuku zależy od:

a)

promienia łuku

b)

prędkości miarodajnej dla dróg klasy G i wyższej

c)

prędkości projektowej dla dróg klasy Z, L i D

Similar Resources on Wayground

Egzamin zawodowy - kwalifikacja HGT.08 (VI 2018. VI 2017)

60 questions

Egzamin zawodowy - kwalifikacja HGT.08 (VI 2018. VI 2017)

quiz

Worksheet

•

University