Font size
Worksheetstest z zagadnień podstawowych dla konduktora
Total questions: 45
Worksheet time: 23mins
Tory główne zasadnicze to:
tory znajdujące się najbliżej nastawni dysponującej
tory znajdujące się w granicy stacji i będące przedłużeniem torów szlakowych
tory służące do dojazdu na bocznice stacyjne
Granicę między szlakiem a posterunkiem ruchu na lini jednotorowej stanowi?
miejsce ustawienia tarczy ostrzegawczej odnoszącej się do semafora wjazdowego
miejsce ustawienia wskaźnika W5
miejsce ustawienia semafora wjazdowego
Odcinek to część linii kolejowej między:
dwoma kolejnymi posterunkami odstępowymi
sąsiednimi stacjami węzłowymi
dwoma sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi
Pod względem ruchu pociągów rozróżnia się stacje:
krańcowe i pośrednie
węzłowe i mijanki
osobowe i towarowe
Szlak jest to:
część linii kolejowej między kolejnymi posterunkami ruchu
część linii kolejowej między posterunkami zapowiadawczymi lub posterunkiem zapowiadawczym a końcowym punktem linii kolejowej.
część linii kolejowej między posterunkami technicznymi dyżurnych ruchu dysponujących
Stacja węzłowa to:
posterunek ruchu zapowiadawczy podzielony na conajmniej dwa okręgi dusponujące
posterunek ruchu zapowiadawczy , na którym łączą się szlaki z trzech lub więcej kierunków
posterunek ruchu zapowiadawczy , gdzie pociągi kończą lub zaczynają bieg, zmieniają kierunek jazdy
Co określamy składem pociągu a co składem manewrowym
skład pociągu to lokomotywa i pojazdy kolejowe z nią połączone przygotowane do drogi a skład manewrowy to pojazdy kolejowe bez pojazdu trakcyjnego wykonujące z tym składem jazdy manewrowe
skład pociągu to pojazdy kolejowe odpowiednio zestawione, przygotowane do drogi po oględzinach technicznych próbie hamulca, oznakowany i osygnalizowany bez pojazdu trakcyjnego a skład manewrowy to pojazdy kolejowe sprzęgnięte z pojazdem trakcyjnym wykonującym jazdę manewrową
skład pociągu to pojazdy kolejowe odpowiednio zestawione, przygotowane do drogi po oględzinach technicznych próbie hamulca, oznakowany i osygnalizowany bez pojazdu trakcyjnego a skład manewrowy to pojazdy kolejowe przewidziane do pracy manewrowej bez pojazdu trakcyjnego do wykonywania jazdy manewrowej z tym składem
Pociąg pasażerski z wyznaczonym postojem handlowym w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów powinien zatrzymać się:
czoło pociągu powinno zatrzymać się przed wskaźnikiem W4 przy peronie
przy peronie przed wskaźnikiem W4 tak aby ruch podróżnych był najdogodniejszy z uwzględnieniem wskaźników W32 jeżeli są
tak aby ostatni wagon zmieścił się przy krawędzi peronowej
Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów stosowana na PKP PLK oznaczona jest symbolem:
Ir-1
Ie-1
Br-21
Tory stacyjne znajdujące się po lewej stronie od toru głównego zasadniczego, patrząc w kierunku końca linii są oznaczone :
kolejną liczbą nieparzystą
numerowane są zależnie od znajdowania się budynku stacyjnego
kolejną liczbą parzystą
Na linii dwutorowej patrząc w kierunku jazdy tor lewy będzie
torem nr 1
torem zasadniczym
tor przeciwny do zasadniczego
Drużyna konduktorska pod względem ruchowym , może się składać z:
kierownika pociągu . konduktora, i na EZT z maszynisty
kierownika pociągu, konduktora i pracowników WARS
tylko kierownika pociągu
Skład pociągu i liczebność drużyny konduktorskiej dla danego pociągu są określone w:
służbowym rozkładzie jazdy
zarządzeniach dotyczących przydziału pociągów do obsługi konduktorskiej
Dodatku A i B
Przy odjeździe pociągu pasażerskiego sygnał Rp12 "Gotów do odjazdu" podaje się:
chorągiewką a w nocy latarką z białym nieruchomym światłem
gwizdkiem i latarką
chorągiewką koloru żółtego a w nocy białym światłem latarki poruszanym pionowo
W sytuacji gdy pociąg zatrzyma się na stacji przy peronie krótszym niż pociąg to stosujemy procedurę SMS
P115 (P14-1)
P105 (P 05)
P101 (P 01)
Podczas odjazdu pociągu z krawędzi peronowej w sytuacji wymaganego podania sygnału Rd1 drużyna konduktorska podaje sygnały:
Rp11, Rp12, Rp13 lub Rp14
kierownik podaje RP 12 ,wszyscy Rp11, konduktorzy do kierownika Rp12 i kierownik podaje sygnał Rp13 na zespołach trakcyjnych lub Rp14 przy składach wagonowych
kierownik podaje tylko sygnał Rp 13 lub 14 gdy jedzie sam bez konduktorów
posterunek techniczny przeznaczony jest :
do nadzoru nad stanem technicznym pojazdów kolejowych przejeżdżających przez stację
wykonywania, organizowania i nadzorowania czynności związanych z ruchem pociągów
obsługi składów pociągu wykonywania prób hamulca , oględzin technicznych, mycia i sprzątania
Obowiązki drużyny pociągowej zapisane są w instrukcji :
Ie-1
Ir-1
Br-21
Bw-56
zezwolenie na wyjazd pociągu dyżurny podaje:
tylko na semaforze sygnałem zezwalającym
za pomocą semafora z sygnałem zezwalającym , "Sz" lub rozkaz pisemny ,
wydając ustnie polecenie pociąg nr. z toru nr... "Odjazd"
tabor kolejowy dzielimy na:
tabor zwykły i tabor specjalny
pojazdy szynowe i pojazdy kolejowo-drogowe
pojazdy trakcyjne i wagony
Na liniach dwutorowych, ruch pociągów prowadzony jest po torze
(a)
Do obowiązków konduktora należy:
uzupełnienie pakietów sanitarnych, i sprawność oświetlenia i klimatyzacji;
przyjmowanie przesyłek konduktorskich;
raportowanie opóźnień;
W trakcie wykonywania obowiązków konduktor może przebywać w przedziale konduktorskim (służbowym):
wyłącznie na polecenie kierownika pociągu;
zaraz po skończonej kontroli biletów;
tylko w czasie jazdy pociągu;
Podczas odjazdu pociągu z toru, przy którym krawędzie peronowe są krótsze od pociągu, drużyna konduktorska stosuje procedurę:
P100;
P115 (P14-1);
P110;
O wypadku na szlaku należy powiadomić, przy pomocy dostępnych środków łączności, w pierwszej kolejności:
dyżurnego ruchu najbliższego posterunku ruchu;
dyżurnego najbliższego posterunku Straży Ochrony Kolei;
swojego przełożonego i Naczelnika sekcji;
Podczas odjazdu pociągu zestawionego z wagonów klasycznych z toru przy którym po obu stronach są krawędzie peronowe drużyna konduktorska ustawia się w następujący sposób:
konduktorzy przebywają w przydzielonych rejonach a kierownik obok przedziału służbowego
kierownik pociągu znajduję się po stronie zasadniczo wyznaczonej do wsiadania/wysiadania podróżnych, a konduktor po przeciwnej stronie składu;
przebywa w przydzielonym rejonie obserwując naprzemiennie obie krawędzie;
Objęcie pociągu może nastąpić:
na stacji początkowej, na stacji pośredniej, podczas jazdy, na bocznicy kolejowej i na torach odstawczych
na stacji początkowej, na stacji końcowej, podczas jazdy, na bocznicy kolejowej i na torach odstawczych;
na stacji początkowej, na stacji pośredniej i podczas jazdy;
Sygnał "Alarm" nadawany słownie radiotelefonem:
3 razy wypowiedziane słowo alarm;
4 razy wypowiedziane słowo alarm;
5 razy wypowiedziane słowo alarm;
Co oznacza na semaforze: „Jedno światło pomarańczowe ciągłe”(S5)?
jazdę za tym semaforem z prędkością do 40 km/h;
następny semafor wskazuje sygnał „Stój”;
jazdę za tym semaforem z prędkością rozkładowa, a przy następnym z prędkością do 40 km/h;
Jeden długi i trzy krótkie dźwięki syreny lokomotywy, to sygnał:
„Alarm”
„Pożar”
Ogłoszenie przerwy”;
Wskaźnik W4 to:
wskaźnik zatrzymania końca składu pociągu;
wskaźnik granicy przetaczania składów manewrowych;
wskaźnik wyznaczający granicę zatrzymania czoła pociągu;
W czasie jazdy manewrowej wagonami zajętymi przez podróżnych drużyna konduktorska powinna:
poinformować kierownika manewrów o jeździe manewrowej z podróżnymi i konieczności zachowania ostrożnej jazdy;
wykonać manewry z prędkością nie większą niż 10km/h oraz bez nagłego przyspieszania i szarpania;
powiadomić podróżnych o jeździe manewrowej i dopilnować zamknięcia drzwi wejściowych;
Na którym toku szynowym można wykładać płóz hamulcowy w łuku toru?
na wewnętrznym toku szynowym
nie wolno wykładać płóz w łuku toru
a zewnętrznym toku szynowym
Manewry na stacji można wykonać przy udziale:
kierownika manewrów i manewrowych, drużyny trakcyjnej, pracowników posterunków nastawczych
dyżurnego ruchu manewrowego, manewrowych, zwrotniczych i dróżników przejazdowych
dyspozytora wagonowego, drużyny manewrowej i trakcyjnej
Przechodzenie przez tory bezpośrednio zaprzejeżdżającym pociągiem lub taborem jest:
dozwolone
dozwolone tylko w porze jasnej, przy zachowaniu ostrożności i poza okresem zimowym
zabronione
Jaki obraz sygnału jest widoczny na latarni wykolejnicy z lewej strony toru w kierunku jazdy, gdy wykolejnica jest zdjęta z toru?
Czarna krecha w układzie poziomym na tle białej okrągłej tarczy
Dwa białe punkty w układzie pionowym
Biała krecha w układzie pionowym na czarnej okrągłej tarczy,
Podstawowe części płozy hamulcowej to:
Podeszwa ślizgowa, korpus i uchwyt
koziołek, ślizg i rączka
Język, wargi i nasadka
jakie jest to zamknięcie nastawcze
suwakowe
hakowe
specjalne
zapasowe
Jakie podstawowe typy rozjazdów rozróżniamy?
Krzyżownice, lewostronne lub prawostronne
Zwyczajne, krzyżowe i łukowe
Zwrotnice i krzyżownice
w jakim położeniu jest ta zwrotnica?
zasadniczym (+)
w położeniu (-) przeciwnym do zasadniczego
niema to znaczenia bo jazda jest na wprost
dwa czerwone pasy na białej części przeciwwagi oznacza:
że przestawia ją nastawniczy
że, przekłada ją drużyna manewrowa
że, przekłada ją maszynista gdy niema zwrotniczego
W-32 wskaźnik ten oznacza, że :
ma się zatrzymać przednim pociąg o długości większej jak 200m
ma się zatrzymać pociąg o wadze do 200t.
ma się zatrzymać czoło pociągu o długości do 200 m.
w-15 wskaźnik oznacza:
zmianę lokalizacji semafora
zmianę toru jazdy
zakaz manewrowania
jaki to sygnał ?
"zwolnij", dźwiękowo kilka przeciągłych tonów
"ode mnie" jeden długi ton gwizdkiem
"do mnie" dwa długie tony gwizdkiem
"do mnie " jeden długi ton gwizdkiem
co przedstawia obraz?
sygnał zastępczy
sygnał wątpliwy
powtarzacz do semafora
