decompressor cam dapat berputar dengan lancar jika diputar berlawanan arah jarum jam

decompressor seharusnya bisa berputar searah jarum jam

decompressor cam dapat berputar dengan lancar jika diputar searah jarum jam

decompressor cam seharusnya tidak bisa bergerak jika diputar

14, 450 Cm³

14,150 Cm³

16, 415 Cm³

15,415 Cm³

206,3 cc

203,3 cc

201,3 cc

230,3 cc

sebelum menguras coolant pastikan suhu mesin dalam keadaan panas

Gunakan kain bersih saat membuka tutup radiator dan buka secara perlahan

lepaskan cover pelindung radiator

sebelum menguras coolant pastikan suhu mesin dalam keadaan dingin

hidupkan mesin selama 2-4 menit ( sampai thermostat terbuka)--->tekan selang radiator beberapa kali ---> isi kembali coolant jika volume berkurang ---> tutup kembali radiator ---> isi reservoir sampai batas atas

hidupkan mesin selama 2-4 menit ( sampai thermostat terbuka)--->tekan selang radiator beberapa kali ---->snap gas 3-4 kali agar udara disaluran coolant keluar---> isi kembali coolant jika volume berkurang ---> tutup kembali radiator

hidupkan mesin selama 2-4 menit ( sampai thermostat terbuka)--->tekan selang radiator beberapa kali ---->snap gas 3-4 kali agar udara disaluran coolant keluar---> isi kembali coolant jika volume berkurang ---> tutup kembali radiator ---> isi reservoir sampai batas atas

hidupkan mesin selama 2-4 menit ( sampai thermostat terbuka )---->snap gas 3-4 kali agar udara disaluran coolant keluar---> isi kembali coolant jika volume berkurang ---> tutup kembali radiator ---> isi reservoir sampai batas atas

Fuel Pressure Gauge

Valve sring compressor

silinder bore gauge

Radiator Cap tester

pasang tutup radiator ke alat radiator cap tester

Operasikan radiator cap tester dengan memompa sampai jarum pengukur berhenti,kemudian tahan selama 2 detik/lebih

tutup radiator normal jika tekanan tidak menurun saat ditahan beberapa waktu.

bandingkan hasil ukur dengan standart di BPR

108- 137 Kpa

150-167 Kpa

234- 339 Kpa

< 108 Kpa

perhatikan tanda khusus diselang saat memasang

oleskan oli saat memasang selang untuk mempermudah pemasangan dan mencegah kerusajkan

pasang band hose dan clip sesuai BPR

kipas tidak berputar

kipas berputar

kipas berputar dengan rpm bervariasi

kipas kadang berputar

membuat oli bersirkulasi di dalam mesin dengan tekanan yang dihasilkan dari putaran impeller

menjaga supaya suhu kerja tercapai

membuat coolant bersirkulasi di dalam mesin dengan tekanan yang dihasilkan dari putaran impeller

membuat coolant bersirkulasi di dalam radiator dengan tekanan yang dihasilkan dari putaran impeller

water pump drive gear

water pump driven gear

water pump drive pulley gear

impeller

searah dengan putaran impeller

berlawanan arah dengan putaran impeller

sesuai dengan bentuk dari impeller

bisa searah atau berlawanan dari putaran impeller

benar

salah

melihat kondisi dari drive chain water pampnya

mencegah kebocoran oli kedalam mesin

mencegah kebocoran coolant kedalam mesin

mencegah penurunan kompresi mesin

mencegah supaya udara tidak masuk kedalam sistem pendngin

ketika impeller sudah terpasang,putar flywhell untuk memastikan bahwa impeller berputar dengan lancar

isi ulang water coolant kemudian lakukan bleeding

Gunakan kembali O-ring yang lama jika komdisinya masih baik,kalau sudah jelek maka ganti dengan O-ring yang baru

ada gejala knocking

mesin sulit dihidupkan

putaran stasioner kasar

unjuk kerja mesin buruk

seat valve aus/rusak

gasket silinder rusak

tertib katup tidak standart

silinder aus/rusak

lepas pedal gearshift ( tipe cub dan sport)

melepas cover body ( lihat BPR )

tidak diharuskan untuk menguras oli mesin ( tipe cub dan sport )

lepaskan radiator ( tipe matic )

universal holder

flywheel holder

spring compressor

flywheel puller

Kopling sentrifugal tipe tube

Kopling sentrifugal tipe basah

Kopling sentrifugal tipe kering

Kopling sentrifugal tipe friction disk

Kopling sentrifugal tipe basah

Kopling sentrifugal tipe kering

Kopling sentrifugal tipe friction disk

Kopling sentrifugal tipe hibrid

clutch outer

weight roller

clutch weight

primary drive gear

universal holder

lock nut wrench

gear holder

spark holder

putar sub-gear berlawanan jarum jam,kemudian lepaskan.Hasil yang benar adalah sub-gear kembali dengan cepat

putar sub-gear searah jarum jam,kemudian lepaskan.Hasil yang benar adalah sub-gear kembali dengan lambat

putar sub-gear searah jarum jam,kemudian lepaskan.Hasil yang benar adalah sub-gear kembali dengan cepat

putar sub-gear searah jarum jam,kemudian lepaskan.Hasil yang benar adalah sub-gear tidak kembali sama sekali

clutch outer

clutch center

one-way clutch roller

lifter plate

ukur panjang bebas dari pegas kopling dengan menggunakan mikrometer

periksa bearing lifter plate dari kerusakan dan kelancaran berputarnya

periksa alur-alur dari clutch center terhadap kerusakan dan keausan

ukur semua ketebalan kampas kopling dengan menggunakan vernier calipers

pasang lock washer dengan tanda " OUT SIDE " menghadap keluar

oleskan oli, sebelum pemasangan kampas dan plat kopling

kencangkan lock nut dengan torsi yang telah ditentukan d BPR

sebelum pemasangan,oleskan locktite ke clutch outer guide primary driven gear dan kick stater drive gear

periksa secara visual dari goresan/keausan pada permukaan drive facw dan moveable drive face dengan menggunakan mikrometer

periksa diameter dalam moveable drive face boss ( lihat BPR )

periksa diameter luar drive face boss

periksa secara visual keausan pada alur roller

valve spring compressor, clutch center holder, universal holder, socket wrench 39 x 41,sock 19, sock 22

clutch spring compressor, clutch center holder, universal holder, socket wrench 39 x 41,sock 19, sock 22

clutch spring compressor, clutch center holder, universal holder, socket wrench 39 x 41,sock 19,gear holder

clutch spring compressor, clutch center holder, universal holder, socket wrench 39 x 41,sock 19

sistem stater mesin dengan mengubah gaya yang dihasilkan dengan pengayun pedal kick stater menjadi gaya sentrifugal yang memutar crankshaft

sistem stater mesin dengan mengubah gaya yang dihasilkan dengan pengayun pedal kick stater menjadi gaya geser yang memutar crankshaft

sistem stater mesin dengan mengubah gaya yang dihasilkan dengan pengayun pedal kick stater menjadi gaya aksial yang memutar crankshaft

sistem stater mesin dengan mengubah gaya yang dihasilkan dengan pengayun pedal kick stater menjadi gaya putar yang memutar crankshaft

pinion

rachet

primary

conventional

mengubah gaya putar menjadi gaya putar

mengubah gaya putar menjadi gaya ayun

mengubah gaya ayun menjadi gaya putar

mengubah gaya geser menjadi gaya putar

periksa jurnal kick starter spindel dari keausan / kerusakan

periksa fisik ratchet starter dan friction spring dari kerusakan

ukur diameter dalam starter pinion gear

ukur diameter dalam kick starter spindle

oleskan gemuk pada komponen kick starter spindle

oleskan oli pada komponen kick starter spindle

oleskan pasta molibdenum pada komponen kick starter spindle

counter shaft

pinion gear

counter gear

final gear shaft

gear holder

bearing remover

universal bearing puller

case puller

ganti dowel pin dan gasket dengan yang baru

lumasi sedikit oli pada counter gear,countershaft,final gear shaft

torsi kekencangan baut final reduction case adalah 23 Nm

setel rem belakang

lepaskan cover silinder head

posisikan piston pada langkah top kompresi

melepaskan flywheel

tidak perlu melepas gear starter kalau kita melepas cam chain

thermostat dengan bypass passage

thermostat tanpa bypass passage

thermostat double bypass passage

sebelum melakukan pemeriksaan thermostat,cek bahwa katup thermostat terbuka pada suhu ruang

kedalam air yang terus dipanaskanketika thermostat dipanaskan,maka perlahan-lahan katup akan membuka

sebelum melakukan pemeriksaan thermostat,cek bahwa katup thermostat tertutup pada suhu ruang

melepaskan cover yang perlu saja

tempatkan kendaraan dengan standart tengah tanpa menguras oli

melepaskan cop busi

melepaskan radiator cover ( bagi yang ada radiator )

valve seat

stem seal

valve guide

spring seat

dinginkan valve guide dan silinder head di freezer

panaskan valve guide dan silinder head di oven

panaskan valve guide di oven dan dinginkan silinder head di freezer

panaskan silinder head di oven dan dinginkan valve guide di freezer

ringan

penghantar panas yang baik

tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan rendah

tahan terhadap keausan

camshaft

kick starter

transmisi

crankshaft

mencegah kebocoran gas dari ruang bakar ke dalam bak mesin

untuk menurunkan daya tahan terhadap gesekan

menghantarkan panas piston ke dinding silinder

menambah tenaga mesin

menghindari kebocoran kompresi

meringankan kerja mesin ketika sudah berputar

memudahkan ketika mesin akan dihidupkan

mistar baja dan jangka sorong

straight edge dan fuller gauge

straight edge dan jangka sorong

straight edge dan mistar baja