NEW
Font size
WorksheetsP2H PC200
Total questions: 15
Worksheet time: 8mins
1. Yang harus diperhatikan saat melakukan pemanasan engine adalah :
A. Memeriksa kekencangan track
B. Memeriksa kebocoran oli,air,dan getaran engine
C. Memeriksa kekencangan fan belt
D. Langsung menaikan Full Rpm
2. Melakukan penggantian oli secara berkala(periodik) termasuk kegiatan
A. Program pengontrolan ( analysis)
B. Program penggantian (repair)
C. Program pemeliharaan (maintenance)
D. Program penyetelan (adjustment)
3. Oli swing yang digunakan pada Excavatr PC200 adalah :
A. SAE 10
B. SAE 40
C. SAE 30
D. SAE 90
4. Penyebab kerusakan oli yang dipengaruhi kotoran dari luar adalah
A. Kontaminasi
B. Oksidasi
C. Deteriosasi
D. Reaksi kimia
5. Dibawah ini adalah faktor kemungkinan tidak adanya arus pengisian kebaterai,kecuali :
A. Alternator terbakar
B. Alternator belt kencang
C. Alternator belt kendor
D. Regulator tidak fungsi
6.Saat air baterai kurang yang dianjurkan untuk ditambahkan adalah :
A. Air Aqua
B. Air Zuur
C. Air hujan
D. Air minum
Penyebab terjadinya over heat pada engine antara lain,kecuali :
A. Fan belt radiator putus
B. Air radiator kurang
C. Kisi air radiator buntu
D. Fan belt radiator normal
8. Tujuan pemanasan engine dengan putaran rendah selama kurang lebih 5 menit sebelum dioperasikan adalah :
A. Mencegah kerusakan pada control valve
B. Agar mendapat suhu kerja engine dan oli bersirkulasi
C. Agar suhu oli hidrolik naik dan dapat bersirkuliasi
D. Agar sistem hidrolik tidak mengalami kevacuman
9. Perawatan harian yang dilakukan operator sebelum mengoperasikan unit bersifat wajib,karena :
A. Supaya operator bisa memperbaiki kerusakan yang ada
B. Agar operator bisa membuat permintaan suku cadang yang diperlukan
C. Ada tambahan jam perawatan
D. Dapat mengetahui kerusakan sejak dini
10. Oli hidrolik yang digunakan di Excavator PC200 - 7
A. SAE 10
B. SAE 30
C. SAE 40
D. SAE 90
Peristiwa rusaknya oli karena pengaruh dari dalam sistem oli adalah
Deteriosasi
Kontaminasi
Oksidasi
Polusi
Operator harus segera mematikan engine ketika melihat
Engine water temperatur rendah
Fuel gauge bertekanan tinggi
Oli engine bertekanan rendah
Air radiotar bertekanan rendah
Penyebab asap keputih - putihan pada unit PC200 saat unit idle
Oli ikut terbakar didalam ruang bakar
Bakar tercampur dengan oli
Oli tercampur dengar air
Bahan bakar tercampur dengan air
Pada saat pemerriksaan oli hydrolic,yang harus diperhatikan adalah
Sprocket harus dibelakang
Pemeriksaan harus pagi hari,saat ambient temperatur 30 derajat
Engine dihidupkan idle rendah
Unit diparkir ditempat yang rata
Fungsi oli pada unit PC200,kecuali
Sebagai pelumas
Sebagai pembuatan film
Sebagai penyekat
Sebagai media pemindah tenaga
