WorksheetsINSPECCION Y REGLAMENTOS AERONAUTICOS
Total questions: 12
Worksheet time: 6mins
8293. Cual afirmación con relación a las Directivas de Aeronavegabilidad {AD notes) es verdadera?
Los AD s son boletines de alerta de
información editados por el fabricante
del avión, motor o componente.
El cumplimiento con las ADs no es mandatario a menos que el avión afectado es para alquiler.
El cumplimiento con una AD aplicable es mandatorio y tiene que registrarse en los registros de mantenimiento permanentes
8294. Cuando se efectúa overhaul a un equipo eléctrico, toda la información necesaria debe de ser obtenida de:
Manual de Mantenimiento del Avión.
instrucciones de mantenimiento publicadas por el fabricante del avión o equipo.
Manual de partes ilustradas del avión.
8295. Cuál afirmación es correcta cuando una aeronave no es aprobado para retorno a servicio después de una inspecci6n anual debido a que algún item requiere una reparación mayor asumiendo que se tienen datos técnicos aprobados?
Un mecánico certificado adecuadamente puede efectuar la reparación y un MT1 retornar la aeronave a servicio.
Un mecánico adecuadamente certificado ó un taller puede reparar el defecto y puede aprobar el retomo del avi6n a servicio.
Solamente la persona que realiza la inspección anual puede aprobar el retomo del avión a servicio después de la reparación mayor.
8296. La instalación de equipo de radio hechas de acuerdo a un certificado de tipo se requiere el retomo a servicio por:
Una aprobación en el campo por parte de la DGAC.
Un MT2.
Un MT1.
8297. Una aeronave que requiera de una inspección de 100 horas podrá ser volada mas allá de este tiempo si:
Si es necesario llevarlo a un lugar donde la tnspección pueda ser efectuada pero que no exceda 10 horas de vuelo.
Es necesario llevarlo a un lugar donde se pueda llevar a cabo la inspección, pero solicitando un permisos especial de vuelo.
Si es necesario llevarlo a un lugar
donde la inspecci6n pueda ser efectuada pero que no exceda 15 horas de vuelo.
8298. Donde se encuentra la indicación recomendada para registrar la aprobación o desaprobaci6n para retorno a servicio de una aeronave después de una inspección anual o de 100 horas.
RAC 145.
RAC 43.
RAC 02.
8299. El tiempo maximo que una inspección de 100 horas se puede extender es de:
10 horas.
10 horas con un permiso de vuelo
especial.
12 horas con un permiso de vuelo
especial.
8300. Cuál afirmación es correcta cuándo una aeronave no ha sido aprobado para retorno a servicio después de una inspección anual debido a que varios componentes requieren de reparaciones menores?
Solamente la persona que ha realizado la inspección anual puede aprobar el retorno a servicio del avión.
Un mecánico adecuadamente certificado puede reparar los defectos y aprobar el retorno del avion a servicio.
Un mecánico adecuadamente certificado puede reparar los defectos pero un MTI debe de aprobar el retorno a servicio del avión.
8301. Una aeronave al cual se le ha vencido una inspección anual puede ser volado:
Si se ha emitido un permiso especial para el avión.
Con el propósito de recibir mantenimiento.
Por un permiso que no exceda 10 horas.
8302. Para que un individuo ( no una estación reparadora) conduzca una inspección de 100 horas completa en una aeronave y apruebe su retorno a servicio se requiere que el o ella ostente un certificado de mecánico con:
MT2.
MT1.
Autorización especial.
8303. Donde se encuentra las condiciones de operación que hacen de una inspección de 100 hora mandatarias?
RAC 02.409.
RAC43.
AC 43.13-2A.
8304. Los aviones grandes y los aviones impulsados por turbina multimotores operados bajo la RAC 02 (Reglas Generales de Operación y vuelo), se tienen que inspeccionar:
De acuerdo con programa de mantenimiento autorizado por el RAC 02.409.
Anualmente de acuerdo con el RAC 43.
De acuerdo con lo requisitos de la inspección progresiva del RAC 02.
