NEW
Font size
WorksheetsTQHK C6
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Trong vận chuyển hàng không quốc tế hiện nay được chia làm mấy loại thương quyền cơ bản?
A. 2
B. 7
C. 10
D. 6
Trong vận chuyển hàng không quốc tế hiện nay, thương quyền 4 là?
A. Quyền hạ cánh kỹ thuật xuống quốc gia cấp thương quyền,
B. Quyền vận chuyển đi từ quốc gia cấp thương quyền,
C. Quyền vận chuyển giữa 2 quốc gia khác qua quốc gia nhà của nhà vận chuyển.
D. Quyền bay qua quốc gia cấp thương quyền,
Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines được thành lập vào thời gian nào?
A. 5/1994
B. 4/1993
C. 3/1994
D. 4/1994
Hoạt động hàng không chung được chia thành?
A. Hoạt động hàng không chung vì mục đích thương mại và hoạt động hàng không chung không vì mục đích thương mại.
B. Hoạt động hàng không chung vì mục đích bán thương mại và hoạt động hàng không chung không vì mục đích thương mại.
C. Hoạt động hàng không chung vì mục đích cá nhân và hoạt động hàng không chung không vì mục đích xã hội.
D. Tất cả các đáp án đề sai.
Vốn pháp định đối với hãng hàng không kinh doanh vận chuyển hàng không hiện nay được quy định như thế nào?
A. Khai thác từ 1 đến 10 tàu bay là 500 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không quốc tế hoặc 600 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không nội địa
B. Khai thác từ 1 đến 10 tàu bay là 500 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không quốc tế hoặc 200 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không nội địa
C. Khai thác từ 1 đến 10 tàu bay là 300 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không quốc tế hoặc 200 tỷ đồng đối với vận chuyển hàng không nội địa
D. Tất cả các đáp án đều sai.
Ai không là chủ thể của kinh tế thị trường vận tải hàng không?
A. Các nhà vận chuyển hàng không thương mại
B. Khách hàng ( hành khách, chủ hàng)
C. Nhà chức trách hàng không
D. Chính phủ
Thị trường vận tải hàng không trong nước của Việt Nam tập trung vào:
A. Trục Bắc – Nam
B. Trục Bắc – Trung – Nam
C. Cụm Bắc, Trung, Nam
D. Trục Bắc – Trung – Nam và cụm Bắc, Trung, Nam.
Thị trường vận tải hàng không trong nước của Việt Nam thuộc vào thị trường nào:
A. Cạnh tranh hoàn hảo
B. Cạnh tranh độc quyền
C. Độc quyền nhóm
D. Độc quyền hoàn hảo
Con số 150.000 hàng khách – km là chỉ
A. Khối lượng vận chuyển
B. Khối lượng luân chuyển
C. Hệ số sử dụng ghế
D. Khối lượng vận chuyển và luân chuyển
Trong các hãng HK sau đây, đâu là hãng HK có loại hình kinh doanh vừa vận chuyển hàng hóa vừa vận chuyển hành khách?
A. Cargolux
B. Air France Cargo
C. EVA Air
D. UPS Airlines
Quyền vận chuyển hàng không (thường gọi là thương quyền) là quyền khai thác thương mại vận chuyển hàng không với các điều kiện về....?
A. hãng hàng không, đường bay
B. hãng hàng không, chuyến bay và đối tượng vận chuyển
C. đường bay, tàu bay khai thác
D. không có câu trả lời đúng
Theo định nghĩa của.....thị trường vận tải hàng không giữa hai điểm nào đó “bao gồm việc vận chuyển đang có hay ở dạng tiềm năng đối với hành khách và hàng hóa mà chúng đang được hoặc có thể được vận chuyển giữa các địa điểm này bằng dịch vụ hàng không thương mại”.
A.Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA)
B. Cục Hàng không Việt Nam
C. Tổ chức hàng không dân dụng thế giới (ICAO)
D. Bộ Giao thông vận tải
Chủ thể kinh tế của thị trường vận tải hàng không gồm
A. Các nhà vận chuyển hàng không thương mại
B. Nhà chức trách hàng không
C. Những người có nhu cầu đi lại hoặc vận chuyển hàng hóa
D. Cả 3 đáp án trên
Có mấy tính chất khai thác trong việc vận chuyển Hàng không?
A. 2
B. 1
C. 4
D. 3
Mô hình vận hành mạng lưới đường băng có bao nhiêu loại cơ bản:
A.1
B.2
C.3
D.4
Công cụ chủ yếu để một quốc gia điều tiết vận tải hàng không trong phạm vi lãnh thổ của mình là
A. Luật hàng không
B. Thương quyền
C. Phép bay, luật hàng không và thương quyền
D. Phép bay
Hệ thống dẫn đường vô tuyến chính xác nhất là …
a. VOR
b. INS
c. NDB
d. DME
Hầu hết tàu bay của các hãng hàng không sử dụng quy tắc bay IFR vì…
a. Thời tiết cho phép
b. Theo yêu cầu của quốc tế
c. Muốn giảm nguy cơ va chạm
d. Phi công có thể sử dụng điều khiển tự động
Trong vận chuyển hàng không quốc tế hiện nay được chia thành bao nhiêu thương quyền
A.4
B.5
C.6
D.7
Mô hình Ultra-low-cost carrier (ULCC) là ?
A. là hãng cấp giá vé rất rẻ và phải trả thêm phí cho hầu hết các dịch vụ, thậm chí bao gồm cả hành lý xách tay
B. là mô hình kết hợp giữa FSC và LCC
C. cung cấp các dịch vụ cao cấp, bao gồm thức ăn và đồ uống miễn phí trên chuyến bay, không gian chân rộng, các chuyến bay trực tiếp và các dịch vụ giải trí trên máy bay
D. cung cấp giá vé rẻ hơn so với các hãng FSC nhưng có thể tính thêm phí cho các dịch vụ như thức ăn và đồ uống, chỗ ngồi chọn trước, hành lý ký gửi và các dịch vụ khác
