Free Printable cns/atn 124-154

1.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается наземная передача данных в системе связи CNS/ATM?

a)

Сеть авиационной электросвязи (АТN)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

2.

Характеристики УКВ ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

b)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости – скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический – скорость 100Мbps

3.

Характеристики GATE ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости – скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический – скорость 100Мbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

e)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

4.

Характеристики спутниковых ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости – скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический – скорость 100Мbps

5.

Характеристики ЛПД режим S, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости – скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический – скорость 100Мbps

6.

Характеристики КВ ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости – скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический – скорость 100Мbps

7.

Слоистая структура протоколов АТN. Приложение. Этот слой:

a)

содержит всю информацию (семантику), которой обмениваются оконечные системы

b)

обеспечивает средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

c)

обеспечивает средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

d)

обеспечивает управление потоком информации «от начала до конца»

e)

обеспечивает средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

8.

Слоистая структура протоколов АТN. Презентация. Этот слой обеспечивает:

a)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

b)

синхронизацию и контроль ошибок для информации, передаваемой в физической линии

c)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

d)

управление потоком информации «от начала до конца»

e)

средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

9.

Слоистая структура протоколов АТN. Сессия. Этот слой обеспечивает:

a)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

b)

синхронизацию и контроль ошибок для информации, передаваемой в физической линии

c)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

d)

управление потоком информации «от начала до конца»

e)

средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

10.

Слоистая структура протоколов АТN. Транспортировка. Этот слой обеспечивает:

a)

управление потоком информации «от начала до конца»

b)

синхронизацию и контроль ошибок для информации, передаваемой в физической линии

c)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

d)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

e)

средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

11.

Слоистая структура протоколов АТN. Сеть. Этот слой обеспечивает:

a)

средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

b)

синхронизацию и контроль ошибок для информации, передаваемой в физической линии

c)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

d)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

e)

управление потоком информации «от начала до конца»

12.

Слоистая структура протоколов АТN. Линия передачи данных. Этот слой обеспечивает:

a)

синхронизацию и контроль ошибок для информации, передаваемой в физической линии

b)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

c)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

d)

управление потоком информации «от начала до конца»

e)

средства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

13.

Слоистая структура протоколов АТN. Физический. Этот слой обеспечивает:

a)

средства активации, удержания и деактивации физического соединения

b)

средства представления переносимой информации (синтаксис), не изменяя семантику этой информации

c)

средства выделения значительной части информации, переносимой между системами

d)

управление потоком информации «от начала до конца»

e)

редства установления, поддержки и прекращения коммутируемых соединений

14.

Приложения ATN. Context Management (CM):

a)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

b)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

15.

Приложения ATN. Аutomatic Dependent Surveillance (ADS):

a)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

16.

Приложения ATN. Controller-Pilot Data Link Communication (CPDLC):

a)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

17.

Приложения ATN. Data Link Flight Information Services (DFIS):

a)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

18.

Приложения ATN. ATS Interfacility Data Communications (AIDC):

a)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

19.

Дайте полный ответ. Какие системы навигации по маршруту будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

GNSS

b)

ILS/MLS

c)

ILS

d)

MLS

e)

КВ, ВРЛ режим S

20.

Дайте полный ответ. Какие наземные системы посадки будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

ILS/MLS

b)

GNSS

c)

ILS

d)

MLS

e)

ВРЛ режим S

21.

Дайте полный ответ. Какие системы наблюдения будут использоваться в системе CNS/ATM?

a)

ВОРЛ, ADS, ADS-B

b)

GNSS

c)

ВОРЛ

d)

ВОРЛ, ADS

e)

ВОРЛ, ADS-B

22.

Радиоугломерная система предназначена для:

a)

измерение пеленга

b)

измерение времени

c)

измерение частоты

d)

измерение дальности

e)

измерение высоты

23.

Какое свойство радиоволн используется при определении дальности:

a)

прямолинейность распространения и постоянство скорости

b)

интерференция

c)

дифракция

d)

эффект Доплера

e)

замирание

24.

Какое свойство радиоволн используется при определении скорости ВС:

a)

эффект Доплера

b)

прямолинейность распространения и постоянство скорости

c)

интерференция

d)

дифракция

e)

замирание

25.

Что определяет линию положения:

a)

пересечение 2-хповерхностей положения

b)

пересечение 3-хповерхностей положения

c)

пересечение 4-хповерхностей положения

d)

пересечение 5-хповерхностей положения

e)

пересечение 6-хповерхностей положения

26.

Местоположение потребителя определяется:

a)

координатами точки пересечения трех поверхностей положения или двух линий положения

b)

координатами точки пересечения двух поверхностей положения или двух линий положения

c)

координатами точки пересечения двух поверхностей положения или трех линий положения

d)

координатами точки пересечения трех поверхностей положения или трех линий положения

e)

координатами точки пересечения четырех поверхностей положения или двух линий положения

27.

Для определения места самолета (МС) достаточно:

a)

иметь 3 поверхности положения

b)

иметь 1 поверхность положения

c)

иметь 2 поверхности положения

d)

иметь 6 поверхностей положения

e)

иметь 5 поверхностей положения

28.

Для определения места самолета (МС) достаточно:

a)

иметь 2 линии положения

b)

иметь 3 линии положения

c)

иметь 4 линии положения

d)

иметь 5 линий положения

e)

иметь 6 линий положения

29.

Геотехнические средства навигации основаны на:

a)

использовании физических свойств Земли и ее атмосферы

b)

использовании положении Земли в солнечной системе

c)

использовании распространения радиоволн

d)

использовании ускорения

e)

использовании визуальной видимости световых огней

30.

Инерциальные средства навигации основаны на:

a)

измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения

b)

использовании физических свойств Земли

c)

использовании положения Земли в солнечной системе

d)

использовании распространения радиоволн

e)

использования визуальной видимости световых огней

31.

Радиотехнические средства навигации основаны на:

a)

использовании свойств радиоволн

b)

использовании физических свойств Земли

c)

использовании положения Земли в солнечной системе

d)

измерения ускорения ВС

e)

использования визуальной видимости световых огней

32.

Светотехнические средства навигации основаны на:

a)

использования визуальной видимости световых огней

b)

использовании свойств радиоволн

c)

использовании физических свойств Земли

d)

использовании положения Земли в солнечной системе

e)

измерения ускорения ВС

33.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается наземная передача данных в системе связи CNS/ATM?

a)

Сеть авиационной электросвязи (АТN)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

cns/atn 124-154

Total questions: 33

Worksheet time: 21mins

Similar Resources on Wayground