NEW
Font size
WorksheetsCác cậu mệt mõi lắm đúng k ? hãy làm công nghệ để iu đời hơn
Total questions: 28
Worksheet time: 14mins
bộ phận trung gian nối động cơ đốt trong máy công tác là:
hệ thống truyền lực
hệ thống khởi động
hệ thống đánh lửa
hế thông làm mát
nhiệm vụ của li hợp là:
ngắt, nối và truyền momen quay từ động cơ đến hộp số
ngắt , nối momen từ động cơ đến trục các đăng
ngắt, nối và truyền monen từ động cơ đến bánh xe
ngắt và nối momen từ động cơ đến hộp số
sơ đồ của hệ thống truyền lực trên oto là
ĐC- hộp số-li hợp-truyền lực các đăng-truyền lực chính và bộ vi sai-bánh xe chủ động
ĐC- li hợp-hộp số-truyền lực các đăng-truyền lực chính và bộ vi sai-bánh xe chủ động
ĐC- li hợp-truyền lực các đăng- hộp số-truyền lực chính và bộ vi sai-bánh xe chủ động
ĐC- truyền lực các đăng-truyền lực chính và bộ vi sai- li hợp- hộp số-bánh xe chủ động
động cơ đốt trong dùng trên oto thường có đặc điểm nào sau đây?
kích thước và trọng lương nhỏ gọn
có tốc độ quay cao
thường làm mát bằng nước
tất cả đều đúng
các cách bố trí động cơ trên xe máy là?
ở giữa hoặc ở đầu xe
ở ngoài hoặc trong buồng lái
ở đầu , ở giữa, hoặc ở đuôi xe
ở giữa hoặc lệch về phía đuôi xe
trong nguyên tắc ứng dụng DCDT: khi tốc độ máy công tác bằng tốc độ quay của ĐC:
nối trực tiếp thông qua khớp nối
nối trực tiếp không qua khớp nối
nối thông qua dây đai
thông qua hộp số
truyền lực các đăng có nhiệm vụ
biến đổi momen quay
truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động
thay đổi hướng truyền momen
truyền momen quay từ li hợp đến hộp số
động cơ đốt trong bố trí ở đuôi ô tô
thường áp dụng cho xe du lịch, xe khách
lái xe chịu ảnh hưởng của tiếng ồn
hạn chế tầm nhìn lái xe
để làm mát động cơ
trong hệ thống truyền lực của xe ô tô bộ phận nào thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc xe sang phương ngang xe
li hợp
hộp số
bộ vi sai
truyền lực chính
Trong hệ thống truyền lực của xe ô tô bộ phận nào sau đây thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc xe sang phương ngang xe
truyền lực chính
truyền lực các đăng
bộ vi sai
li hợp
Điền chi tiết còn thiếu sau đây. Trong sơ đồ của hệ thống truyền lực trên xe máy
Động cơ - li hợp - hộp số- ….. - bánh xe
xích hoặc các đăng
hệ trục
các đăng
khớp nối
Bộ phận nào cho phép hai bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển động trên đường không thẳng, không phẳng?
bộ vi sai
truyền lực các đăng
hộp số
truyền lực chính
Đặc điểm nào sau đây không thuộc đặc điểm của động cơ xe máy
Li hợp và hộp số bố trí trong một vỏ chung
số lượng xilanh ít
có công suất lớn
thường làm mát bằng không khí
Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong là
Động cơ đốt trong- hệ thống truyền lực -máy công tác
Động cơ đốt trong- máy công tác- hệ thống truyền lực
Máy công tác -động cơ đốt trong -hệ thống truyền lực
hệ thống truyền lực- máy công tác- động cơ đốt trong
Nhiệm vụ của li hợp là
Ngắt và nối momen từ động cơ đến hộp số
Ngắt và nối momen từ động cơ đến trục các đăng
Ngắt và nối và truyền momen quay từ động cơ đến hộp số
Ngắt và nối và truyền momen quay từ động cơ đến bánh xe
khi cho xe dừng tại chỗ trong thời gian dài mà không tắt máy thì ty số đang ở
0
1
2
ngangiang
Trong hệ thống truyền lực bộ phận nối giữa hộp số với cầu xe
li hợp
truyền lực các đăng
bộ vi sai
truyền lực chính
hệ thống truyền lực của xe máy ko có bộ phận nào sau đây
hộp số
các đăng
bộ vi sai
li hợp
động cơ đốt trong dùng trong xe máy thường có đặc điểm nào sau đây
thường làm mát bằng không khí
công suất nhỏ
số lượng xilanh ít
tất cả đều đúng
động cơ đốt trong đặt ở trong buồng lái:
lái xe quan sát mặt đường cho dễ
tiếng ồn động cơ không ảnh hưởng đến lái xe
dễ dàng cho việc chăm sóc động cơ
nhiệt thải động cơ ko ảnh hưởng đến lái xe
động cơ đốt trong đặt lệch về đuôi xe máy
hệ thống truyền lực phức tạp
lái xe chịu ảnh hưởng thì nhiệt thải động cơ
làm mát động cơ không tốt
khối lương xe phân bố ko đều
Động cơ đốt trong được coi là bộ phận quan trọng của ngành nào
nông nghiệp
công nghiệp
giao thông vận tải
cơ khí
nguyên tắc của động cơ đốt trong làm
công suất
tốc độ quay
tốc độ quay+ công suất
ko có cái nào đúng hết trơn
nhiệm vụ của hệ thống truyền lực là
truyền và biến đổi momen quay từ động cơ đến bánh xe chủ động
biến đổi momen quay ca về chiều và trị số momen tới bánh xe chủ động
truyền, biến đổi momen quay ca về truyền và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động
truyền momen quay từ động cơ tới bánh xe chủ động
trên ô tô, động cơ đc bố trí
ở giữa xe
ở đầu xe
ở đuôi xe
3 phương án trên đều đúng
trong hệ thống truyền lực bộ phận nối giữa hộp số với cầu xe
li hợp
bộ vi sai
truyền lực các đăng
truyền lực chính
đặc điểm nào sau đây không thuộc đặc điểm của động cơ xe máy
số lượng xilanh ít
có công suất lớn
li hợp và hộp số bố trí trong một vỏ chung
thường làm mát bằng không khí
hộp số là bộ phận nối giữa
ĐC với máy công tác
lip hợp với cầu xe
li hợp với truyền lực các đăng
động cơ với li hợp
