NEW
Font size
WorksheetsVận hành khai thác trong môi trường CNS/ATM
Total questions: 21
Worksheet time: 11mins
Các yếu tố môi trường tác động đến hệ thống CNS/ATM?
a) Thời tiết, địa hình.
b) Nhiễu, các yếu tố có hại.
c) Sự truyền sóng vô tuyến.
d) Tất cả các câu trên
Một trong các yêu cầu tổng quát đối với hệ thống CNS/ATM?
a) Tầm phủ khu vực.
b) Đáp ứng việc khai thác.
c) Đáp ứng các tính năng yêu cầu RCP, RNP, RSP
d) Không bị ảnh hưởng bởi thời tiết
14)Các yêu cầu khai thác tổng quát đối với hệ thống CNS/ATM?
a) Có tầm phủ toàn cầu, hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết.
b) Đáp ứng việc khai thác liên tục
Đáp ứng các tính năng yêu cầu.
d) Tất cả các câu trên
Ảnh hưởng của địa hình đối với hệ thống CNS/ATM như thế nào?
a) Không ảnh hưởng.
b) Làm hạn chế về độ chính xác, hạn chế về tầm phủ của các hệ thống CNS/ATM
c) Chỉ ảnh hưởng đến hệ thống thông tin liên lạc.
d) Chỉ ảnh hưởng đến hệ thống giám sát.
16)Địa hình ảnh hưởng đến tín hiệu của hệ thống thông tin liên lạc, giám sát như thế nào?
a) Sự che khuất, phản xạ tín hiệu.
b) Méo đặc tính phát xạ ăng ten.
c) Sự truyền phát đa đường.
d) Tất cả các câu trên
Sai số chính trong thông tin liên lạc truyền dữ liệu là gì?
a) Tỷ lệ lỗi
b) Nghe hiểu.
c) Sai số đồng hồ vệ tinh.
d)Sai số theo đường truyền (PFE).
18)Sai số chính trong thông tin liên lạc thoại là gì?
a) Tỷ lệ lỗi.
b) Nghe hiểu
c) Sai số đồng hồ vệ tinh.
d) Sai số theo đường truyền (PFE
19)Một trong các sai số của hệ thống GNSS là gì?
a) Tỷ lệ lỗi.
b) Nghe hiểu.
c) Sai số do ảnh hưởng của tầng điện ly và tầng đối lưu
d) Sai số theo đường truyền (PFE).
20)Địa hình địa vật gần máy thu tín hiệu hệ thống GNSS gây sai số gì?
a) Sai số đa đường
b) Sai số đồng hồ vệ tinh.
c) Sai số dữ liệu thiên văn.
d) Sai số tiếng ồn
21)Các sai số của hệ thống Radar giám sát thứ cấp (SSR)?
a) Các sai số về đo phương vị.
b) Các sai số về đo cự li.
c) Các sai số động.
d) Tất cả các câu trên
22)Các sai số của hệ thống giám sát phụ thuộc tự động ADS-C?
a) Sai số động.
b) Sai số vị trí tàu bay.
c) Sai số ngoại suy.
d) Tất cả các câu trên
23)Yếu tố con người trong sự chuyển đổi sang hệ thống CNS/ATM?
a) Không cần thiết trong hệ thống CNS/ATM.
b) Không cần huấn luyện thêm vẫn đáp ứng được yêu cầu mới.
c) Rất quan trọng để đáp ứng những thách thức của sự thay đổi, thích ứng với yêu cầu mới
d) Chỉ yêu cầu đối với KSV KL.
24)Triết lý của CNS/ATM lên vai trò tự động hoá?
a) Hệ thống máy tính sẽ thay thế con người trong tất cả các quyết định.
b) Các công cụ phần mềm hỗ trợ quyết định, giúp KSV KL dự đoán, phát hiện, tư vấn, và giải quyết xung đột ở mức độ nhất định
c) Những công cụ phần mềm sẽ thay thế KSV KL dự đoán, phát hiện, tư vấn, và giải quyết xung đột ở mức độ nhất định.
d) Các hệ thống CNS/ATM có thể thay thế các hoạt động nhận thức của kiểm soát viên.
25)Tác động của yếu tố con người lên tính năng của hệ thống CNS/ATM?
a) Chất lượng khai thác các hệ thống.
b) Chất lượng bảo dưỡng.
c) Xác suất lỗi của người khai thác.
d) Tất cả các câu trên
26)Thành phần kỹ thuật không có trong hệ thống CNS/ATM đầy đủ trong tương lai?
a) Các đường truyền dữ liệu: VDL, HFDL, Mode S, AMSS.
b) GNSS: GPS, GLONASS, SBAS, GBAS, ABAS.
c) Các hệ thống quản lý không lưu: ATM.
d) Hệ thống dẫn đường: VOR, NDB, DME
27)Trong các kịch bản quản lý không lưu (ATM), người ta chia mấy loại vùng trời?
2
3
4
5
28)Hệ thống dẫn đường trong kịch bản quản lý không lưu vùng trời Bay đường dài - trên lục địa/trên Đại dương với mật độ bay thấp?
a) GNSS
b) VOR/DME.
c) NDB.
d) ILS.
29)Hệ thống giám sát trong kịch bản quản lý không lưu vùng trời Bay đường dài - trên lục địa/trên Đại dương với mật độ bay thấp?
a) ADS-B và ADS-C
b) Radar Modes.
c) VHF vô hướng.
d) MLAT.
30)Chức năng tự động hoá trong kịch bản quản lý không lưu mang lại lợi ích gì?
a) Tăng khả năng bay thẳng.
b) Cải thiện dự đoán và xử lý xung đột.
c) Cải thiện việc hoạch định luồng không lưu.
d) Câu a) và b) đúng
31)Chức năng dẫn đường trong vùng trời Bay đường dài - trên Đại dương với mật độ bay cao? .
a) GNSS
b) VOR
c) NDB.
d) VHF.
32)Các hệ thống giám sát trong vùng trời Bay đường dài - trên Đại dương với mật độ bay cao mang lại lợi ích gì cho ATM?
a) Tăng năng lực vùng trời bằng cách giảm phân cách tối thiểu, nhờ cải thiện khả năng giám sát.
b) Giảm liên lạc trên sóng.
c) Cải thiện việc nhận biết tình huống.
d) Tất cả các câu trên
