Font size
WorksheetsALINYEMEN HORIZONTAL & ALINYEMEN VERTIKAL
Total questions: 25
Worksheet time: 18mins
Dalam perencanaan dan pembangunan jalan, desain geometrik harus didesain sedemikian rupa dengan tujuan sebagai berikut , kecuali
memberikan kenyamanan dan keselamatan bagi pengendara
menurunkan biaya operasi kendaraan
menurunkan resiko kecelakaan lalu lintas
meningkatkan nilai tata guna lahan di suatu wilayah
Faktor keselamatan menjadi salah satu faktor yang paing penting dalam perencanaan jalan. Berikut parameter desain geometrik jalan yang terkait aspek keselamatan, kecuali
banyaknya lajur yang dibutuhkan
jarak pandang henti
kelandaian arah memanjang jalan
jarak pandang mendahului
Gambar yang menunjukkan istilah jalur tepian median adalah ....
kemiringan melintang jalur lalu lintas diberikan untuk keperluan ........
menjaga kendaraan tetap pada lajur nya
kebutuhan drainase permukaan jalan
membuat rasa aman bagi pengendara
meningkatkan interaksi ban dengan permukaan jalan
Dari salah satu prinsip jalan berkeselamatan, yaitu self explaining diimplementasikan dalam bentuk......
rambu, marka dan sinyal
mobil derek di jalan tol
monitor cctv
aplikasi peta google map
Parameter penting dalam perencanaan geometrik jalan adalah besarnya volume lalu lintas, dimana parameter tersebut digunakan untuk ......
menentukan panjang rencana jalan yang akan di desain
memastikan bahwa jalan aman untuk di lalui
menghitung tebal aspal rencana
menentukan jumlah dan lebar lajur
Pekerjaan perencanaan geometrik meliputi :
1. penetapan kriteria perencanaan
2. identifikasi lokasi jalan
3. penggambaran detail rencana geometrik jalan
4. melengkapi peta dasar
5, penetapan alinemen jalan yang optimal
urutan yyang benar dari langkah-langkah berikut adalah
1-4-2-5-3
1-2-4-3-5
4-1-2-3-5
4-2-1-5-3
satuan volume lalu lintas yang umum digunakan untuk penentuan jumlah dan lebar jalur adalah
lalu lintas harian rata-rata
volume jam perencanaan
kapasitas jalan
semua jawaban benar
Klasifikasi menurut kelas jalan berkaitan dengan kemampuan jalan untuk menerima beban Ialu lintas, dinyatakan dalam muatan sumbu terberat (MST) dalam satuan
Kg
Ton
Meter
Persen
Dalam perencanaan dan pembangunan jalan, desain geometrik harus didesain sedemikian rupa dengan tujuan sebagai berikut , kecuali
memberikan kenyamanan dan keselamatan bagi pengendara
menurunkan biaya operasi kendaraan
menurunkan resiko kecelakaan lalu lintas
meningkatkan nilai tata guna lahan di suatu wilayah
pengertian garis marka dari gambar adalah
boleh berhenti
boleh mendahului
tidak boleh berpindah jalur
hati-hati
arti dari rambu tersebut menunjukkan bahwa ....
jumlah beban maksimum yang dapat dipikul kendaraan yang melintasi jalan
jumlah tekanan maksimum roda terhadap jalan sebesar 8 ton
jumlah roda maksimum yang dapat melintasi jalan sebanyak 8 roda
jumlah beban yang dapat dipikul jalan
Muatan Sumbu Terberat pada Arteri kelas II?
10
8
12
6
5
Jalan Arteri yang dapat dilalui kendaraan bermotor dengan MST lebih dari 10 ton adalah definisi dari
Jalan Kelas I
Jalan Kelas II
Jalan Kelas III
Jalan Khusus
dalam perencanaan dan pembangunan jalan, desain geometrik harus didesain sedemikian rupa dengan tujuan sebagai berikut , kecuali
memberikan kenyamanan dan keselamatan bagi pengendara
menurunkan biaya operasi kendaraan
menurunkan resiko kecelakaan lalu lintas
meningkatkan nilai tata guna lahan di suatu wilayah
Faktor keselamatan menjadi salah satu faktor yang paing penting dalam perencanaan jalan. Berikut parameter desain geometrik jalan yang terkait aspek keselamatan, kecuali
banyak nya lajur yang dibutuhkan
jarak pandang henti
kelandaian arah memanjang jalan
jarak pandang mendahului
Berikut merupakan pekerjaan lapangan dalam perencanaan geometrik jalan, kecuali
Pekerjaan survey pendahuluan
Penggambaran peta
Pekerjaan pengukuran topografi
Pekerjaan penyelidikan geoteknik
Berikut merupakan pekerjaan perencanaan pada tahapan perencanaan geometrik jalan, kecuali
Perencanaan geometrik jalan
Perencanaan konstruksi lapisan perkerasan
Perencanaan saluran drainase
Perencanaan peta topografi
Perhatikan gambar di bawah ini :
Gambar di atas merupakan salah satu bentuk tikungan dalam alinyemen horizontal, yaitu …
Spiral - Circle - Spiral
Spiral – Spiral
Spiral – Circle
Circle – Spiral
Perhatikan pilihan di bawah ini:
(a) Kecepatan rencana
(b) Topography
(c) Fungsi jalan
(d) Tebal perkerasan jalan yang diperhitungkan
(e) Tanah dasar
Berdasarkan pilihan di atas, faktor – faktor apa sajakah yang harus dipertimbangkan dalam merencanakan alinyemen vertical …
(a), (b), (c) dan (d)
(a), (c), (d) dan (e)
(a), (b), (c) dan (e)
Benar semua
Penampang jalan yang terdiri darii garis-garis lurus dan garis-garis lengkung. Garis lurus tersebut dapat datar, mendaki atau menurun, biasa disebut berlandai. Hal tersebut merupakan penjelasan dari…
alinyemen vertical
muka air tanah
alinyemen horizontal
kondisi tanah
Serangkaian garis lurus yang menggambarkan bagian jalan dengan titik patah dan titik belok, biasa disebut tikungan jalan, disebut dengan…
alinyemen vertical
muka air tanah
alinyemen horizontal
kondisi tanah
Perencanaan geometrik jalan, menggunakan perhitungan ...
Alinyemen horizontal
Superelevasi
Gaya sentrifugal
Landai minimum
Alinyemen horizontal dan Alinyemen Vertikal
Perencanaan geometri pada bagian lengkung, dimaksudkan untuk mengimbangi …
Alinyemen horizontal
Superelevasi
Gaya sentrifugal
Panjang kritis kelandaian
Landai minimum dan landai maksimum
Alinyemen berupa landai positif (+) sama dengan....
Tanjakan
Turunan
Datar
Tikungan kanan
Tikungan kiri
