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seguridad operacional

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

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1.

¿Cuándo debo hacer un plan de acción?

a)

Cuando las barreras son penetradas

b)

Ante cualquier evento significativo que no afecte la seguridad operacional

c)

Ante cualquier cambio (organizacional y procedimental) significativo que pueda afectar la seguridad operacional

2.

¿Cómo se denomina a un peligro que se materializa?

a)

Violación

b)

Evento o consecuencia

c)

Riesgo

3.

¿Qué debo hacer con un peligro en rojo?

a)

Solo establecer un plan de acción

b)

Solo parar operaciones

c)

Parar operaciones y establecer planes de acción

4.

Si yo omito un proceso en vuelo voluntariamente es...

a)

Error

b)

Violación

5.

¿Qué regula el SMS?

a)

a los ssitemas de seguridad operacional de los estados

b)

los actos ilícitos

c)

los riesgos antes de que produzcan accidentes e incidentes de aviación

6.

¿Cuál es el reglamento aeronáutico de Colombia?

a)

OPAIN

b)

RAC 19

c)

RAC 219

7.

¿¿Los errores deben ser aceptados en un sistema de seguridad operacional?

a)

No, se deben implementar planes de acción

b)

Si, se puede convivir con ellos

8.

¿Podemos convivir con ellos?

a)

No, deben ser reportados oportunamente

b)

Si, mientras no se materialicen

9.

¿Cuáles son las 3 defensas?

a)

Tecnologia, Reglamentación, reportes

b)

Instrucción, Reportes, Reglamentación

c)

Tecnología, Entrenamiento, Reglamentación

10.

¿Qué son los reportes MOR?

a)

Informe de peligro operacional

b)

Sistema de reporte voluntario

c)

Sistema de reporte mandatorio

11.

La UAEAC debe implementar SMS el cual incluye entre otros...

a)

Verdadero

b)

Falso

12.

Los documentos guía para el diseño e implementación

a)

Verdadero

b)

Falso

13.

Peligro en definición para Seguridad operacional

a)

Cualquier acto o condición que dañe a las personas, bienes materiales

b)

Algo que ya se materializó y se convierte en evento

c)

Daño a la organización y a la reputación

14.

La identificación oportuna de peligros y establecimientos...

a)

.

b)

.

c)

todas las anteriores

15.

En la evolución del SMS y factores contribuyentes de accidentes se evalúan y establecen...

a)

Verdadero

b)

Falso

16.

Una balanza gerencial la producción debe estar por encima de la protección

a)

Verdadero

b)

Falso

17.

En el siguiente ejemplo, identifique el peligro. durante el pre vuelo se distingue que un extintor que no se reporta ¿Cuál es el peligro?...

a)

Usar el extintor vencido

b)

No reportar

c)

Realizar el vuelo sin extintor

18.

Consecuencia de no mantener una comunicación...

a)

Provocar un accidente

b)

perder el control del avión

c)

Entregar información errada y sesgar toma de desiciones

19.

En Colombia el reglamento aeronáutico aplicable para el diseño es

a)

SSP

b)

SMS

c)

RAC 219

20.

SSP significa...

a)

Safety System Program

b)

State Stone Program

c)

State Safety Program