WorksheetsActividad Evaluativa Final - Pavimentos
Total questions: 27
Worksheet time: 15mins
Para la estimación del transito se requiere conocer el número de ejes por carril y su distribución en diferentes grupos de carga
Verdadero
Falso
¿Cuál de los siguientes no es un vehículo comercial?
Buses
Autos
C2
C3S2
Clasifique el siguiente vehículo
C2S3
C3S2
C3
C5
Cuantos ejes tiene un TANDEM
1 eje
2 ejes
3 ejes
4 ejes
¿Cuál es la carga de referencia utilizada para el diseño y evaluacion de pavimentos?
Eje simple de 18 kN
Eje tandem 80 kN
Eje tridem de 180 kN
Eje simple de 80 kN
Se entiende como factor camión al número de aplicaciones de ejes simple equivalentes al paso de un vehículo comercial
Verdadero
Falso
Cual es el periodo de diseño de un pavimento flexible para una autopista interurbana, según INVIAS.
10 años
15 años
20 años
10-15 años
Que valor debe tomar el factor carril para una via doble calzada con tres carriles, según INVIAS
1.0
0.90
0.75
0.60
Cuando no se tienen datos para estimar la tasa de crecimiento del transito, ¿que porcentajes recomienda usar INVIAS?
1.5-2.0%
2-3%
3-6%
6-8%
Es correcto afirmar que : un criterio sano de ingeniería, implica la elección de espesores de diseño que equilibren adecuadamente los costos finales y maximicen los espesores del pavimento.
verdadero
falso
Que significa las siglas de PCA:
(a)
¿En cuál tipo de pavimento rígido se colocan barras de anclaje en juntas longitudinales, en dirección perpendicular al eje de la vía?
Pavimento Continuamente Reforzado
Losas de concreto reforzado
Losas de concreto simple
Adoquinado
Tipo de ensayo aplicable al control de calidad de pavimentos asfalticos
Flexotracción
Marshall
Tracción
Elongación
Ensayo útil para clasificar un tipo de suelo
Absorción de agua en frío
Granulometría
Cara fracturada
Tracción
Valor por el cual se debe multiplicar el número de repeticiones Valor por el cual se debe multiplicar el número de repeticiones de carga aplicadas por un eje de peso determinado
(a)
Número de aplicaciones de carga del eje de referencia correspondiente al paso de un vehículo comercial (bus o camión).
(a)
El fenómeno de fatiga por carga no es uno de los principales mecanismos de daño de mezclas asfálticas en servicio
Verdadero
Falso
En Colombia si existen ecuaciones propias para calcular el
módulo resiliente de subrasantes a través del CBR. Por lo tanto no se utilizan ecuaciones empíricas provenientes de otros países
Falso
Verdadero
El módulo resiliente indica
Rigidez de un material bajo carga cíclica del tipo resiliente (con periodo de reposo entre ciclos de carga).
Resistencia a la Rotura del Pavimento
Modulo de resistencia es esfuerzos triaxiales
Modulo de rotura
La contracción plástica sucede a qué edad después de colocado el concreto.
Las primeras 24 horas.
Los primeros 3 meses.
Después del año el concreto sigue su proceso de contracción.
Todas las anteriores.
El corte de las juntas en estado endurecido se debe realizar:
Entre 2 y 4 horas de haber colocado el concreto.
Justo cuando el concreto de punto, esto es, pueda resistir el peso del equipo y del personal.
Entre 4 y 6 horas de haber colocado el concreto.
Después de haber curado permanentemente con agua el concreto durante 7 días.
Las juntas de contracción son las que se dan entre una fundida anterior y una nueva, entre un día y otro.
Verdadero.
Falso.
La subrasante se debe compactar hasta alcanzar:
El 85% de la densidad máxima alcanzada en el ensayo del Proctor Modificado.
El 95% de la densidad máxima alcanzada en el ensayo del Proctor Modificado
El 60% de la densidad máxima alcanzada en el ensayo del Proctor Modificado.
El 98% de la densidad máxima alcanzada en el ensayo del Proctor Modificado.
Cuales son las capas que deben de colocarse antes de construir una capa de rodadura?
(a)
La diferencia entre pavimento de hormigón y de asfalto es . . .
la durabilidad
la transmisión de cargas a la capa subrasante
La temperatura que alcanzan
el CRT
El ahuellamiento es causado por:
Mala compactación de la vialidad
Efectos del transito
Mala calidad del asfalto
Diseñar por el método PCA un pavimento de concreto simple para una vía de cuatro (4) carriles en la cual se espera un TPD inicial de 12900 vehículos de los cuales un 19% son comerciales (buses y camiones) se estima un crecimiento anual del tránsito de los vehículos comerciales del 4% anual durante los 20 años del período de diseño del pavimento. Se ha realizado un pesaje de cargas en la región del proyecto y los resultados se presentan en la Tabla 6.11. Se asume un factor de seguridad de carga (FSC) igual a 1.2, el suelo de subrasante es una arcilla cuyo módulo de reacción es, K = 100 lb/pulg32) y se puede obtener un concreto con un módulo de rotura (MR) de 4.5 MPa (650 lb/pulg, Defina espesor de la losa de pavimento.
(a)
