wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Maturski - SI

Total questions: 47

Worksheet time: 47mins

Name
Class
Date
1.

Izdvoj kolovoznu konstrukciju kojoj odgovaraju tehnička svojstva poput: izuzetno velika nosivost, pojava ogromne buke tokom kretanja vozila, veliki troškovi izgradnje, mali troškovi održavanja, veoma dugačak vek trajanja, dobro prijanjanje pneumatika, mehanizovana ugradnja materijala, silikatno vezivno sredstvo, kameni agregat...

a)

penetrisani asfaltni kolovoz

b)

kolovoz od kamene kocke

c)

liveni asfaltni beton

d)

cementno-betonski kolovoz

e)

valjani asfaltni beton

2.

Horizontalnu krivinu čini:

a)

Dve prethodne krivine i jedna kružna

b)

Dve prethodne krivine i jedna prelazna

c)

Dve prelazne i jedna kružna

d)

Dve prelazne krivine i jedna prethodna

e)

Dve kružne krivine i jedna prelazna

3.

Vitoperenje kolovoza podrazumeva:

a)

krivljenje kolovoza usled dejstva podzemnih voda

b)

krivljenje kolovoza usled dejstva težine vozila

c)

Prilagođavanje poprečnog nagiba na pravcu i u krivini

d)

Prilagođavanje poprečnog nagiba na pravcu i na bankini

e)

Promenu uzdužnog nagiba na prevoju

4.

Bankina puta ima zadatak: (3)

a)

da spreči izletanje vozila u useku

b)

da pruži psihološku sigurnost vozačima

c)

da omogući postavljanje saobraćajne signalizacije

d)

da poveća stabilnost kolovozne konstrukcije

e)

da pruži konstruktivne uslove za izgradnju mosta

5.

Veštački objekti na putu: (3)

a)

omogućavaju bezbedan odmor vozača i putnika

b)

grade se od kamena, cementnog betona i tvrdog drveta

c)

preuzimaju opterećenja od vozila, vetra i vodenih tokova

d)

su vijadukti, potporni zidovi i propusti

e)

grade se u teškim uslovima terena

6.

Zimsko održavanje puteva podrazumeva: (3)

a)

zamena oborenih saobraćajnih znakova

b)

zamena dela kolovoznog zastora na mostovima

c)

posipanje industrijske soli

d)

zamena dela noseće konstrukcije vijadukta

e)

pranje smerokaza i saobraćajnih znakova

7.

U redovno letnje održavanje puteva spadaju aktivnosti: (3)

a)

zamena oštećenog kolovoza

b)

zamena ivičnjaka u naselju

c)

pranje kolovoza od prašine

d)

zamena dotrajale signalizacije

e)

farbanje drvenih elemenata na vijaduktima

8.

Karakteristike uličnog parkiranja uz ivičnjak su: (3)

a)

minimalno pešačenje do cilja putovanja

b)

povećanje kapaciteta saobraćajnice

c)

pogoršani ekološki uslovi usled zadržavanja vozila

d)

dobra preglednost vozača prema trotoarima

e)

minimalno ulaganje u parking prostor

9.

Merodavne dimenzije vozila koje se koriste prilikom projektovanja parkirališta su: (3)

a)

težina vozila

b)

položaj težišta vozila

c)

unutrašnji gabaritni poluprečnik vozila

d)

spoljašnji gabaritni poluprečnik vozila

e)

širina vozila

10.

Organizacija parkirališta može da se izvede u vidu: (3)

a)

parketa

b)

lamela

c)

pločica

d)

laminata

e)

riblje kosti

11.

Osnivni zahtevi putnika i njihovih pratilaca na autobuskim terminalima su: (3)

a)

mogućnost korišćenja ugostiteljskih usluga

b)

mogućnost rezervacije i kupovine karata

c)

mogućnost korišćenja zabavnih sadržaja

d)

mogućnost dobijanja informacija o putovanju

e)

mogućnost korišćenja toaleta

12.

Naplatne rampe: (2)

a)

grade se na carinskim terminalima

b)

služe za naplatu putarine na motoputevima

c)

prikupljanju podatke o saobraćajnom opterećenju

d)

pružaju uslugu odmora na putevima najvišeg ranga

e)

služe za naplatu putarine na autoputevima

13.

Tokom izgradnje zemljanog trupa puta koriste se mašine: (2)

a)

mikseri

b)

buldožeri

c)

građevinske dizalice

d)

grejderi

e)

finišeri

14.

Zadatak posteljice puta i sloja čistoće je: (2)

a)

hermetičko zatvaranje unutrašnjosti kolovozne

b)

da spreči prodor soli tokom zimskom perioda

c)

da štiti kolovoz od štetnog dejstva mraza

d)

da štiti zemljani trup od insekata i malih životinja

e)

da spreči prodor podzemnih voda ka kolovoznoj konstrukciji

15.

Kriterijumi za izbor vrste kolovoza su: (3)

a)

klimatski uslovi na trasi budućeg puta

b)

kvalitet radne snage i mehanizacije za gradnju

c)

ekonomičnost izgradnje budućeg puta

d)

bezbednost radnika na gradilištu

e)

predviđeno saobraćajno opterećenje

16.

Zadatak poprečnog nagiba kolovoza: (2)

a)

obezbeđivanje udobnije vožnje na pravcu

b)

ublažavanje dejstva gravitacione sile u krivini

c)

odvođenje atmosferskih padavina

d)

ublažavanje dejstva centrifugalne sile

e)

obezbeđivanje dobre preglednosti u krivini

17.

Opremu parking garaže čini: (4)

a)

oprema za dezinsekciju objekta

b)

oprema za zaštitu od požara

c)

saobraćajna signalizacija

d)

oprema za ventilaciju objekta

e)

oprema za nadzor objekta

18.

Servisne stanice mogu da imaju sledeće tehnološke elemente: (4)

a)

centar za kontrolu ispravnosti vozila-tehnički pregled

b)

odeljenje za limarsko-farbarske radove

c)

odeljenje dnevne nege

d)

prodajni salon novih vozila

e)

odeljenje opravke i održavanja vozila

19.

Kako bi stanica za snabdevanje gorivom ispunila bezbednosne i ekološke uslove, kao i zahteve korisnika mora da poseduje: (4)

a)

izdignuta ostrva sa automatima za izdavanje goriva

b)

rezervoare za čuvanje goriva sa pratećom instalacijom

c)

prilazne saobraćajnice sa pratećom signalizacijom

d)

prateći objekat sa nadstrešnicom

e)

podzemne rezervoare sveže pijaće vode

20.

Kako bi stanica za snabdevanje gorivom ispunila bezednostne i ekološke uslove, kao i zahteve korisnika mora da poseduje: (4)

a)

izdignuta ostrva sa automatima za izdavanje goriva

b)

rezervoare za čuvanje goriva sa pratećom instalacijom

c)

izdignute automate za zamenu pneumatika

d)

prilazne saobraćajnice sa pratećom signalizacijom

e)

prateći objekti sa nadstrešnicom

21.

Kontrolne stanice lociraju se na putevima sa velikim obimom saobraćaja a shodno nameni poseduju površine za: (4)

a)

pranje vozila

b)

parkiranje vozila

c)

kontrolu putnika

d)

merenje vozila i tereta

e)

kontrolu vozila i vozača

22.

Problem parkiranja u gradovima prvenstveno nastaje zbog: (4)

a)

lošeg održavanja postojeće ulične mreže

b)

porasta broja registrovanih vozila

c)

porasta ekonomskog standarda stanovništva

d)

porasta površine gradova

e)

nepripremljenosti ulične mreže za prihvat velikog broja vozila

23.

Dejstvo mraza na kolovoznu konstrukciju je nepovoljno zbog: (3)

a)

povećanja nosivosti usled stezanja kamenog agregata

b)

izdizanje delova kolovozne konstrukcije usled zamrzavanja kapilarnih voda

c)

pojave udarnih rupa u kasnom zimskom periodu

d)

skupljanja donjeg stroja na niskim temperaturama

e)

naizmeničnog raskravljivanja i zamrzavanja kolovozne konstrukcije i umanjenja nosivosti

24.

Računska brzina je polazni podatak za projektovanje budućeg puta a na osnovu nje se definišu: (3)

a)

poprečni i uzdužni nagibi kolovoza

b)

poprečna odstojanja kolovoznih traka

c)

broj pravaca i horizontalnih krivina na trasi

d)

poluprečnici horizontalnih krivina na trasi

e)

ugao koji zahvataju pravci pre i nakon horizontalne krivine

25.

Izdvoj karakteristike parkiranja koje se analiziraju tokom izrada projektne dokumentacije u postupku rešavanja problema parkiranja u gradovima: (5 - navedi brojeve)

1.koncentracija parkiranja, 2.koncentracija pešačenja, 3.koncentracija vozila JGPa, 4.obrt vozila JGPa, 5.obrt parkiranja, 6.obrt pešačenja, 7.površina za parkiranje jednog vozila, 8.površina koju zauzima vozilo JGPa, 9.trajnost pešačenja, 10.trajnost parkiranja, 11.uzrok parkiranja, 12.uzrok pešačenja

(a)  

26.

Tehnički elementi autobuskog stajališta su: (3 - navedi redne brojeve)

  1. 1.širina između 3,1m i 3,6m,

  2. 2.dužina za predviđen jedan autobus je najmanje 11m,

  3. 3.dužina predviđena za dva autobusa je najmanje 26m,

  4. 4.stajališta u suprotnim smerovima treba da su što bliža jedno drugom na udaljenosti ne većoj od 30m do 50m,

  5. 5.stajališta se grade u krivinama čiji je radijus manji od 300m, 6.stajališta se postavljaju nakon raskrsince i na udaljenosti manjoj od 4m do završetka radijusa krivine raskrtnice



(a)  

27.

Obavezni sadržaji autobaza za održavanje puteva su: (3)

a)

objekti za smeštaj vozila i mehanizacije letnjeg i zimskog održavanja

b)

auto-perionica i rampa za pranje na otorenom sa kolektorom vode

c)

centar za tehnički pregled vozila

d)

pbjekti za reciklažu autoguma i motornog ulja

e)

objekti za skladištenje kamenog agregata i industrijske soli

28.

Terminali za parkiranje vozila (auto teretne stanice) lociraju se u blizini: (3)

a)

carinskih terminala

b)

lučkih terminala

c)

terminala za održavanje puteva

d)

terminala za snabdevanje gorivom na autoputu

e)

industrijskih zona

29.

Prednosti formiranja robnih terminala su: (3)

a)

ubrzavanje i uprošćavanje carinskih operacija

b)

mogućnost jeftinijeg održavanja vozila

c)

smanjenje troškova pretovara

d)

veoma dobra zaštita tereta

e)

maksimalno iskorišćenje ručnog rada

30.

Organizacija parkirališta podrazumeva: (3)

a)

određivanje lokacije parkirališta

b)

određivanje pozicije ulaza i izlaza parkirališta

c)

određivanje načina i ugla parkiranja

d)

određivanje širine prolaza unutar parkirališta

e)

određivanje pozicije protivpožarne opreme

31.

Parking garaže poželjno je locirati: (3-napiši redne brojeve)

  1. 1. u blizini mostova kako bi se brže napustila centralna zona grada

  2. 2.u blizini autobuskih stajališta kako bi putnici lakše ušli u vozila JGPa

  3. 3.u blizini administrativnih i trgovačkih objekata kako bi se stalno koristila

  4. 4.na glavnoj saobraćajnici kako bi vozač uvek mogao da uđe u parking garažu skretanjem ulevo

  5. 5.na sporednoj saobraćajnici kako bi vozač uvek mogao da uđe u parking garažu skretanjem udesno

  6. 6.na onoj strani centralnog područja grada sa koje većina vozača dolazi



(a)  

32.

Preporučeni kapacitet parking garaža je od oko 300 do 800 parking mesta, a razlozi zbog kojih nije poželjno graditi garaže sa manjim ili većim brojem parking mesta su: (3)

a)

ne psotoje lokacije u gradovima na kojoj mogu da se naprave izuzetno velike parking garaže

b)

kod izuzetno malih garaža javlja se problem produženog boravka tokom traženja slobodnog parking mesta

c)

kod izuzetno velikih garaža javlja se problem zakrčenja obližnjih raskrsnica u periodu saobraćajnih špiceva

d)

kod izuzetno malij garaža javlja se problem ekonomske isplativosti

e)

kod izuzetno velikih garaža javlja se problem gubljenja vremena tokom manevrisanja kroz objekat

33.

Tarifama u sistemu parkiranja nekog grada treba da: (3)

a)

isključimo mogućnost korišćenja gradskih ulica pojedinim kategorijama vozila

b)

obezbedimo maksimalan prihod vodeći računa o raznim kategorijama korisnika

c)

stimulišemo korišćenje usluge parkiranja tokom celog dana

d)

podstaknemo korišćenje individualnog prevoza u gradovima

e)

vremenski ograničimo korišćenje parking prostora u najatraktivnijim zonama

34.

Informatička podrška u radu autobuskih terminala podrazumeva: (4)

a)

automatsku identifikaciju dolaska i odlaska autobusa

b)

automatsku zabranu saobraćaja autobusa kroz terminal

c)

planiranje i održavanje reda vožnje

d)

informisanje putnika i prevoznika

e)

olakšanu prodaju karata i reklamacije korisnika usluge prevoza

35.

Problem parkiranja u naseljima nije moguće u potpunosti rešiti, ali je moguće da se osnovni koncept rešenja stalno usavršava i dopunjuje: (4-upiši redne brojeve)

  1. 1. prostornim ograničenjem parkiranja

  2. 2. vremenskim ograničenjem parkiranja

  3. 3. izgradnjom parking garaža na periferiji naselja

  4. 4. planiranjem parkirališta urbanističkim planovima u zonama naselja

  5. 5. stimulisanjem individualnog prevoza do radnih mesta

  6. 6. preuređenjem dečijih igrališta u parking garaže

  7. 7. organizovanjem kvalitetnog i jeftinog JGPa

  8. 8. zabranom kretanja teških teretnih vozila kroz centralnu zonu naselja



(a)  

36.

Elementi putničke zgrade treba da ispune sledeće zahteve: (4-upiši redne brojeve)

  1. 1. korisnici autobuske stanice treba da imaju jednostavnu orijentaciju i jasan pregled svih sadržaja putničke zgrade,

  2. 2. kretanje korisnika treba organizovati jednosmerno unutar putničke zgrade

  3. 3.šaltere za prodaju karata treba smestiti pored glavnog toka kretanja putnika, ali ne i na samom početku kako bi se izbeglo zatvaranje uslaza,

  4. 4. ugostiteljske objekte treba smestiti što dalje od izlaza na perone,

  5. 5.stajališta taksi vozila treba smestiti u blizini perona za izlazak,

  6. 6. u holu treba obezbediti organizovan prostor za čekanje

  7. 7. u holu treba obezbediti šalter za informacije

  8. 8. u holu treba obezbediti direktan pristup linijama JGPa



(a)  

37.

Prostor na kome se smeštaju, održavaju i popravljaju vozila transportnih preduzeća naziva se (a)   .

38.

Tehnološke celine autobuske stanice su______ ________, _________ ______ i ____________.

(a)  

39.

Rampe u parking garažama mogu da se izvedu kao _____, zatim kao ______ i kao _______.

(a)  

40.

Crtež u razmeri u kojem se elementi puta i terena predstavljaju po širini naziva se_________, a crtež u razmeri u kome se put i teren predstavljaju u pogledu odozgo naziva se______.

(a)  

41.

Ako je izvođačkim projektom za izgradnju puta definisan poprečni nagib kolovoza u kružnom delu horizontalne krivine od 7%, za koliko će centrimetara unutrašnja ivica krivine biti niža od spoljašnje ivice kricine ako je predviđena širina kolovota na tom delu 6m?

(a)  

42.

Ako je izvođačkim projektom za izgradnju puta definisan uzdužni nagib kolovoza od 11% na pravcu dužine 1500m, za koliko će metara početna tačka uzbrdice biti niža od krajnje tačke na kojoj se ta uzbrdica završava?

(a)  

43.

Tokom uvođenja sistema naplate parkiranja u malom gradu, sprovedena je analiza karakteristika parkiranja kojom je utvrđeno da je prosečan obrt parkiranja 2vozila/parking mestu u toku radnog dana, prosečna trajnost parkiranja 3h/vozilu (praćeno je 12h dnevno, tokom 22 radna dana i 8 dana vikenda), prihvatljivo pešačenje budućih korisnika 500m, a da je na raspolaganju 853 parking mesta. Odrediti koliki bi bio ukupan mesečni prihod preduzeća koje naplaćuje uslugu parkiranja radnim danima, ako bi se ostvario broj korisnika koji je očekivan na osnovu podataka iz analize karakteristika parkiranja i ako bi se usluga parkiranja naplaćivala po jedinstvenoj tarifi od 30din za 1h parkiranja?

(a)  

44.

Sa leve strane date su karakteristike pojedinih sistema ulične mreže, a sa desne strane vrste sistema ulične mreže. Na liniju ispred vrste sistema ulične mreže upisatibroj odgovarajuće karakteristike: (napiši redne brojeve)

(a)  

45.

Sa leve strane date su karakteristike pojedinih vrsta gradskih ulica, a sa desne strane date vrste gradskih ulica. Na liniju ispred vrste gradske ulice upisati broj odgovarajuće karakteristike. (upiši redne brojeve)

(a)  

46.

Sa leve strane date su vrste parking garaža, a sa desne strane kriterijumi prema kome se parking garaže dele. Na liniju ispred vrste parking garaža upisati broj odgovarajućeg kriterijuma prema kome je garaža definisana. U slučaju da nijedan kriterijum ne odgovara staviti znak X.

(a)  

47.

Sa leve strane dati su konstruktivni elementi donjeg i gornjeg stroja i opreme puta, a sa desne strane sastavni delovi puta. Na liniju pored konstruktivnih elemenata donjeg i gornjeg stroja i opreme puta napisati broj odgovarajućeg sastavnog dela puta kome pripada.

(a)  

Similar Resources on Wayground

Super hard math

42 questions

Super hard math

quiz

Worksheet

•

1st Grade - University

Tajemnice ciała człowieka

51 questions

Tajemnice ciała człowieka

quiz

Worksheet

•

4th Grade

First Quarter Test in Science 6

50 questions

First Quarter Test in Science 6

quiz

Worksheet

•

4th - 6th Grade

Y4 SN Quiz

50 questions

Y4 SN Quiz

quiz

Worksheet

•

4th Grade

Sains Tahun 4

45 questions

Sains Tahun 4

quiz

Worksheet

•

3rd - 6th Grade

六年级科学 食物保存法练习

50 questions

六年级科学 食物保存法练习

quiz

Worksheet

•

1st - 5th Grade

Planets and Space Rocks

48 questions

Planets and Space Rocks

quiz

Worksheet

•

4th - 6th Grade

UJI COBA IPA 3

48 questions

UJI COBA IPA 3

quiz

Worksheet

•

4th Grade