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WorksheetsSERVICIOS A BORDO
Total questions: 41
Worksheet time: 21mins
Que se reporta en la bitacora de mantenimiento
daños estructurales, faltantes/uso del equipo, hallazgos ajenos al avión, mecanismos/sistemas inoperativos.
la lista de los tripulantes
el numero de vuelo y ruta
informacion de los pasajeros y mantenimiento
el conteo desglosado de pax, se debe hacer
con frecuencia
al iniciar el abordaje
en cada tramo
a la hora de llegada
el sobrecargo mayor es el unico responsable de revisar el equipo de emergencia
verdadero
falso
EL SOBRECARGO MAYOR PROPORCIONA AL CAPITÁN NOMBRE Y NÚMERO
DE EMPLEADO:
falso
verdadero
no sé
es posible
EN QUÉ MOMENTO DEBEN REVISARSE Y LLENARSE LAS BITÁCORAS DE
SERVICIO Y MANTENIMIENTO .
prevuelo antes del abordaje, antes del aterrizaje
durante el vuelo antes de llegar
en el briefing
a abrir las puertas
REALIZA EL BRIEFING Y REVISA LA PRESENTACIÓN PERSONAL:
agentes de tráfico
jefe de cabina
los sobrecargos
el Capitan y el P.O
EL SOBRECARGO MAYOR DEBERÁ INFORMAR AL CAPITÁN CUANDO LA
CABINA ESTÉ LISTA PARA EL ABORDAJE:
verdadero
falso
EL SOBRECARGO MAYOR RECIBIRÁ A LOS PASAJEROS EN LA PUERTA
PRINCIPAL.
falso
verdadero
EN QUE FASE DEL VUELO DEBERÁN MANTENER RIGUROSA VIGILANCIA DE
LOS PASAJEROS Y PAQUETES, ASÍ COMO COMUNICAR CUALQUIER
SITUACIÓN SOSPECHOSA:
en filtros de inspección
en el abordaje
después del cierre de puertas
durante todo el vuelo
OBSERVA QUE TODOS LOS PASAJEROS QUE ABORDEN EL AVIÓN,
CUMPLAN CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS POR LA EMPRESA:
personal de trafico
jefe de cabina
todos los sobrecargos
agente de servicio al cliente
¿ES EL SOBRECARGO MAYOR EL ENCARGADO DE VERIFICAR QUE NO
ABORDEN PASAJEROS CON BULTOS VOLUMINOSOS O PESADOS?
verdadero
falso
LA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD QUE SE DA A LOS PASAJEROS
UBICADOS EN SALIDAS DE EMERGENCIA ESTÁ A CARGO DE:
el jefe de cabina
sob 2
sob 3
sob 4
¿CON QUÉ FRECUENCIA DEBEN DE DARSE LOS RECORRIDOS PERIÓDICOS
EN CABINA Y BAÑOS DURANTE EL VUELO?
cada 20 min
cada 15 min
cada tramo
durante el servicio
EL SOBRECARGO MAYOR ES EL ENCARGADO DE RECIBIR Y FIRMAR LAS
CARTAS DE MENORES SIN ACOMPAÑAR:
falso
verdadero
ES DEBER DEL SOBRECARGO MAYOR REALIZAR DESGLOSE DE PAX EN
CADA TRAMO:
falso
verdadero
¿QUÉ TIPO DE REPORTES SE INCLUYEN EN LA BITÁCORA DE SERVICIO?
insumos, eventos medicos, personas CSR asistido.
venta a bordo
fallos tencnicos, daños al avion
el monto total de venta de las E-POS
FORMATO EN CUAL SE ESPECIFICAN TODOS LOS SERVICIOS QUE SE
REALIZAN DIARIAMENTE:
LRSM O BITÁCORA
BITACORA DE MTTO
BITACORA MEL
REGISTRO DE INCIDENTES
. ¿QUÉ ES COMUNICACIÓN?
PROCESO DE INTERCAMBIO DE IDEAS, SENTIMIENTOS, EXPERIENCIAS ENTRE LAS PERSONAS
SABER HABLAR CON OTROS
ES LA INTERACCION CON EL AMBIENTE QUE NOS RODEA
SER ASERTIVO
¿CUALES SON LOS ELEMENTOS DE LA COMUNICACIÓN ?
AGRESIVO Y PASIVO
EMISOR, MENSAJE, CANAL. RECEPTOR
CONDUCTAS NEGATIVA/POSITIVA
MENSAJE Y CANAL
¿CUAL ES EL MEDIO POR EL CUAL EL EMISOR Y EL RECEPTOR
INTERCAMBIAN MENSAJE?
por el P.A
VIA-CANAl
POR LA BOCA, CUANDO HABLAS
EN EL AVIÓN
LA SEMANTICA SE REFIERE A UN TIPO DE BARREA DE COMUNICACIÓN
BARRERA AMBIENTAL
BARRERA FISICA
BARRERA IDIOMATICA
BARRERA DE DISTANCIA
CAPACIDAD DE REALIZAR PETICIONES, DECIR QUE NO, DE MANERA
AGRESIVA
PASIVA
ASERTIVIDAD
COMUNICACIÓN
TÉCNICA QUE CONSISTE EN OBSERVAR, IMAGINAR Y ASOCIAR:
MNEMOTECNIA
ABREVIATURAS
TECNICAS DE COMUNICACION
ADIESTRAMINETO TÉCNICO
FISICA, MENTAL, SOCIAL
ESTILOS DE VIDA
ESTILOS DE COMPORTAMIENTO
TRIANGULO DE LA SALUD
EVALUACIÓN PSICOLÓGICA
LOS SOBRECARGOS DEBERÁN PRESENTARSE 60 MIN ANTES DE LA SALIDA
DEL VUELO (NACIONAL):
VERDADERO
FALSO
¿CUANTO TIEMPO ANTES DE LA SALIDA DEL VUELO LOS SOBRECARGOS
DEBEN ABORDAR EL AVIÓN ?
30/35 MIN
20/25 MIN
45 MIN
UNA HORA ANTES
VIGILARÁ QUE LOS SOBRECARGOS BRINDEN LOS FORMATOS DE
MIGRACIÓN Y ADUANA (VUELOS INTERNACIONALES):
CAPITAN
JEFE DE CABINA
SOB 3
TRAFICO
SE PRESENTARÁN CON EL CAPITÁN PARA EL BRIEFING LLEVANDO SU
MANUAL Y DOCUMENTOS:
JEFE DE CABINA Y SOBRECARGOS
PRIMER OFICIAL, JEFE DE CABINA Y TRÁFICO
PILOTO Y PRIMER OFICIAL
SOBRECARGOS
ESTÁ PROHIBIDO QUE EL PERSONAL DE VUELO TRANSPORTE
CORRESPONDENCIA PERSONAL O PAQUETES ENTRE ESTACIONES
VERDADERO
FALSO
EN QUÉ MOMENTO DEBEN REVISARSE Y LLENARSE LAS BITÁCORAS DE
SERVICIO:
CADA TRAMO, PREVUELO, PREVIO AL ATERRIZAJE
AL CIERRE DE PUERTAS Y LLEGADA
AL SUBIR Y BAJAR DEL AVION
10 MIN DESPUES DEL ABORDAJE
. EL SOB 2, SOB 3, SOB 4, DEBERÁN INFORMAR AL SOBRECARGO MAYOR
CUANDO LA CABINA ESTÉ LISTA PARA EL ABORDAJE.
FALSO
VERDADERO
LA RETROALIMENTACIÓN ES UN ELEMENTO DEL PROCESO DE LA
COMUNICACIÓN:
VERDADERO
FALSO
¿LOS COMPONENTES DE LA COMUNICACIÓN SON SON VERBALES Y NO
VERBALES?
FALSO
VERDADERO
. ¿UNA BARRERA SEMÁNTICA SIGNIFICA UN PROBLEMA DE LENGUAJE?
FALSO
VERDADERO
EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LA ASERTIVIDAD ES:
MEJORAR LA COMUNICACION
DISMINUIR LA PROBABILIDAD DEL ERROR
SABER RESPONDER DE MANERA POSITIVA
NO HACER NADA
PARA VUELOS INTERNACIONALES A QUE HORA DEBE REALIZARSE LA
FIRMA:
1 HORA 20 MIN
1 HORA
45 MIN ANTES
1 HORA 25 MIN
UN EJEMPLO DE UN VUELO RADIAL.
TIJ-GDL
MEX-CUN-MEX
MYT-CUL-MEX-GDL-MYT
MEX-CUN-MEX-TIJ-MEX
UN EJEMPLO DE UN VUELO D-RADIAL.
TIJ-GDL
TIJ-MEX-TIJ
TIJ-CUN-TIJ
MEX-LAX-MEX-CUN-MEX
CUL-TIJ-CUL
ESCRIBE UN EJEMPLO DE UNA SECUENCIA:
MEX-CUN-LAX-GDL-CUL-MEX
MEX-CUL-MEX
OAX-MTY
LAX-GDL-LAX
BRIEFING
DEAD HEARING
LA PLANIFICACIÓN Y DETALLES DEL VUELO ES LO QUE SE CONOCE COMO
VUELO ASINADO
ASIGNACION RESERVA
ME VOY DE PASAJERO Y ME REGRESO LABORANDO
DH
FERRI
CHARTER
RADIAL
