Semua kontrak yang masih mengalami overdue atau masuksebagai Penarikan/Inventory kendaraan pada masa awalangsuran (angsuran ke 1 s/d 3) disebut dengan

Semua kontrak yang masih mengalami overdue > 30 hari  atau masuk sebagai Penarikan/Inventory kendaraan pada periode pengamatan M-2 (tanggal cair ≤ 26) s.d. M-3 (tanggal cair ≥ 27) disebut dengan

Jika yang diamati dalam bulan pengamatan adalah kontrak-kontrak yang cair pada M-1 (tanggal cair ≤ 26) s.d. M-2 (tanggal cair ≥ 27), maka indikator risiko yang dihitung adalah :

Semua kontrak yang masih mengalami overdue > 7 hariatau masuk sebagai Penarikan/Inventory kendaraan padaperiode pengamatan. M-1 (tanggal cair ≤ tanggal 26) s/dM-4 (tanggal cair ≥ 27) disebut dengan

Semua kontrak yang masih mengalami overdue > 30 hariatau masuk sebagai Penarikan/Inventory kendaraan padaperiode pengamatan. M-2 (tanggal cair ≤ tanggal 26) s/dM-8 (tanggal cair ≥ 27).

Jika yang diamati dalam bulan pengamatan adalah kontrak-kontrak yang cair pada M-2 (tanggal cair ≤ 26) s.d. M-5 (tanggal cair ≥ 27), maka indikator risiko yang dihitung adalah :

Konsumen an Bagito cair pada tanggal 27 November 2020. Saat bulan Januari 2021, konsumen tersebut mengalami keterlambatan lebih dari 30 hari. Dengan demikian kontrak tersebut masuk ke dalam kategori kontrak ….

Konsumen an Diamor cair pada tanggal 23 Oktober 2020. Saat bulan Januari 2021, konsumen tersebut mengalami keterlambatan lebih dari 30 hari. Dengan demikian kontrak tersebut tidak masuk ke dalam kategori kontrak ….

Konsumen an Bagito cair pada tanggal 28 Juni 2020. Saat bulan Januari 2021, konsumen tersebut mengalami keterlambatan lebih dari 30 hari. Dengan demikian kontrak tersebut masuk ke dalam kategori kontrak ….