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VAGÕES

Total questions: 24

Worksheet time: 17mins

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1.

Cada vagão possui uma numeração (código). O que significam as três letras?

a)

Peso

Subtipo/característica

Tipo

b)

Subtipo/características

Tipo

Peso

c)

Tipo

Subtipo/características

Peso

d)

Subtipo/características

Peso

Tipo

2.

Tipo de vagão é adequado para transporte de granéis sólidos – como minério e carvão – e produtos diversos que podem ser expostos às condições climáticas é:

a)

b)

c)

d)

e)

3.

Tipo de vagão cujo sistema de descarga se caracteriza pela agilidade: a carga sofre ação da gravidade, se desloca através de rampas para fora da caixa do vagão e tem forma de funil. Este vagão é:

a)

b)

c)

d)

e)

4.

Vagões projetados para transporte de cargas diversas, que requeiram um acondicionamento especial. Como exemplo, podemos citar bobinas siderúrgicas, contêineres, toretes de madeira, blocos de granito, dormentes, equipamentos de socorro ferroviário. Este vagão é:

a)

b)

c)

d)

e)

5.

Sistema de elementos responsável pelo acoplamento entre vagões, e entre vagão e locomotiva.

Está instalado na cabeceira dos estrados e é conhecido, também, como para-choque do vagão. O conjunto recebe e transmite as forças de tração e compressão presentes na dinâmica ferroviária.

Além da transmissão de forças, sua outra função é absorver os choques gerados na circulação dos trens, principalmente em terrenos irregulares, e durante partidas, frenagens e manobras. A isso chamamos:

a)

Aparelho de Mudança de Via

b)

Encanamento Geral

c)

Conjunto de Choque e Tração

d)

Cilindro de freio

6.

Esta ferramenta serve para:

a)

Medir a diferença de altura entre engates

b)

Abrir e fechar torneiras

c)

As duas opções são corretas

7.

Como é chamado o equipamento da foto?

a)

Aparelho de choque e tração

b)

Timoneria de freios

c)

Truque

d)

Rodeiro

8.

Qual o nome desta peça?

a)

Sapata de freio

b)

Cilindro de freio

c)

Castanha

d)

Mandíbula

9.

Tubulação que parte das locomotivas e percorre todo o trem por meio da qual são executadas as três funções básicas do sistema de freio: carregamento, aplicação e alívio. Chamamos isso de:

a)

Cilindro de freio

b)

Mangueira

c)

Timoneria de freio

d)

Encanamento Geral (EG)

10.

A este dispositivo damos o nome de:

a)

DDC

b)

DDV

c)

DTQ

d)

DQB

11.

Ao acionar o dispositivo da foto, deve-se:

a)

Confirmar o engate

b)

Verificar se o cilindro de freio atuou encostando a sapata na roda

c)

Verificar se a corrente está apertada e sapata encostada na roda

d)

Todas as alternativas são corretas

12.

Dispositivo que serve para medir o superaquecimento das rodas é:

a)

Hot Wheel

b)

Hot Box

c)

Cold Wheel

d)

Detetor acústico

13.

Dispositivo que serve para medir o superaquecimento dos rolamentos é:

a)

Hot Box

b)

Hot Wheel

c)

Detetor acústico

d)

Cold Wheel

14.

O que significa isolar um vagão no trem?

a)

Colocar o vagão na cauda do trem

b)

Colocar o vagão na cabeça do trem, junto à locomotiva

c)

Separar vagão por tipo de mercadoria

d)

Mudar a torneira do coletor de pó para a posição horizontal, esgotar o ar do vagão e manter as mangueiras acopladas para passagem do ar

15.

A esta peça chamamos de:

a)

Cilindro de freio

b)

ACT

c)

Timoneria de freio

d)

Sapata

16.

Como é chamado o sistema que permite a comunicação de ar entre os vagões?

a)

Encanamento Geral

b)

Conjunto de Choque e Tração

c)

Timoneria de freio

d)

DDV

17.

Qual dispositivo é utilizado para detectar falhas nos rolamentos de um vagão (ruído)?

a)

Hot Wheel

b)

Hot Box

c)

Cold Wheel

d)

Detetor acústico

18.

O caixão divide-se em:

a)

Testeira e Lado;

b)

Testeira e Caixão;

c)

Caixão e Estrado;

d)

Cabeceiras e Estrado;

e)

Cabeceiras e Lados.

19.

Qual é a função do truque?

a)

Permitir a movimentação do veículo ferroviário através de ajustes na bitola da via: reduzir a força; reduzir a força de resistência das curvas; absorver os choques de tração e compressão laterais.

b)

Distribuir e transferir o peso do vagão para os trilhos; permitir a movimentação do vagão guiada pelos trilhos; amortecer os impactos provenientes da via e do contato roda-trilho.

c)

Atritar os frisos das rodas nas curvas; reduzir o L/V; Aumentar a aderência das rodas nas curvas.

d)

Transferir os esforços de frenagem e tração para as rodas; amortecer os choques laterais; suportar o peso da carga.

e)

Receber o peso da carga, transferindo para os aparelhos de choques; estabilizar os balanços laterais; reduzir as resistências das curvas; Produzir o L/V.

20.

Onde está localizada a torneira que isola o sistema de freio do vagão?

a)

Fica entre a Válvula de Controle e o t de ramal;

b)

Fica entre o reservatório combinado e a válvula de controle;

c)

Fica entre o reservatório e o cilindro de freio;

d)

Fica entre o coletor de pó e a válvula de controle;

e)

Fica entre o t de ramal e o encanamento geral.

21.

Qual é a finalidade do ampara-balanço?

a)

Limitar a quantidade de peso por tipo de vagão;

b)

Bloquear o surgimento de balanços nos vagões carregados;

c)

Limitar os balanços laterais e manter o equilíbrio do vagão;

d)

Configurar o sistema de freio dos vagões para carregado;

e)

Reduzir o surgimento de choques de tração/compressão.

22.

Qual é a função da válvula retentora de alívio?

a)

Armazenar o ar oriundo da locomotiva nos vagões, por meio do encanamento geral e da válvula de controle;

b)

Alterar a taxa de frenagem do vagão em função do peso;

c)

Controlar o alívio do cilindro de freio dos vagões nos trechos de descida, a fim de que os freios não soltem rapidamente, permitindo, assim, ganho de tempo para a recuperação da pressão do encanamento geral do trem;

d)

Transmitir aos tirantes ou varões de freio a força aplicada pelo cilindro de freio;

e)

Proporcionar maior capacidade de frenagem quando o vagão estiver carregador e menor capacidade de frenagem quando em vazio.

23.

Para isolar o sistema de freio do vagão deve-se:

a)

Fechar as torneiras angulares e drenar o reservatório combinado;

b)

Fechar a torneira do coletor de pó e drenar o reservatório combinado;

c)

Drenar o reservatório e depois fechar a torneira do coletor de pó;

d)

Fechar a torneira do coletor de pó e posicionar o retentor de alivio para alivio direto;

e)

Fechar as torneiras angulares, fechar a torneira do coletor de pó, drenar o reservatório e verificar se os freios aliviaram.

24.

Como identificar o lado B em um vagão?

a)

O lado B é o lado interno do vagão e localiza-se na parte inferior, na timoneria do cilindro de freio, próximo ao ajustador de folga automático;

b)

Identifica-se pela posição do volante do freio manual;

c)

O Lado B de um vagão é o oposto ao volante do freio manual;

d)

Fica identificado pela letra B no lado direito do vagão;

e)

Nenhuma resposta anterior está correta.