WorksheetsDECRETO POR EL QUE SE EXPIDE EL PROGRAMA HOY NO CIRCULA EN EL DISTRITO FEDERAL.
Total questions: 71
Worksheet time: 36mins
Name
Class
Date
1.
¿Cómo se conoce al HOY NO CIRCULA?
a)
Programa Hoy no Circula
b)
Hoy no Circula
c)
Decreto por el que se expide el Programa Hoy no Circula en el Distrito Federal
2.
¿Cuándo se publico el Decreto por el que se expide el Programa Hoy No Circula en el Distrito Federal?
a)
18 de junio del 2020
b)
19 junio del 2014
c)
19 de julio del 2014
3.
Toda persona tiene derecho a un medio ambiente adecuado para su desarrollo y bienestar ¿ En que articulo y párrafo se menciona?
a)
Artículo 4, párrafo quinto, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
b)
Articulo 4, párrafo dos, de la Ley Ambiental de Recursos Naturales de la Ciudad de México
c)
Articulo 4, párrafo tercero, de la Declaración Universal de Derechos Humanos
4.
Establece como parte de su objeto el “garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo, salud y bienestar”.
a)
Artículo 1 fracción I, de la Gaceta Oficial de la Ciudad de México
b)
Artículo 4 fracción 3, de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
c)
Artículo 1 fracción I, de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
5.
¿Qué artículo corresponde a las autoridades locales tomar las medidas necesarias para conservar el derecho que los habitantes del Distrito Federal tienen a disfrutar de un ambiente sano?
a)
Artículo 20, de la Declaración Universal de los Derechos Humanos
b)
Artículo 20, de la Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal
c)
Artículo 20, de la Gaceta Oficial De la Ciudad de México
6.
La Secretaria del Medio Ambiente tiene la facultad de limitar la circulación de vehículos automotores en el Distrito Federal, para prevenir y reducir las emisiones contaminantes.
a)
Artículo 139, de la Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal.
b)
Artículo 139, de la Estrategia Nacional de Cambio Climático
c)
Artículo 119, de la Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal.
7.
¿Qué produce el uso excesivo de vehículos automotores?
a)
Produce internalidades negativas en la calidad del aire en la Ciudad de México.
b)
Produce externalidades negativas en la calidad del aire en la Distrito Federal
c)
Produce externalidades negativas en la calidad del aire en la Ciudad de México.
8.
Derivado de la Evaluación del Programa Hoy No Circula en la Zona Metropolitana del Valle de México, durante el año 2013
a)
Se establecen recomendaciones para mejorar los beneficios ambientales que aporta el Programa, recomendando un escalonamiento de hologramas que permita incentivar y mejorar el desempeño de la flota que circula en la Zona Metropolitana del Valle de México; así como limitaciones a la circulación más estrictas para los vehículos más contaminantes, los beneficios que se estimaron fueron: una reducción promedio del 11% de las emisiones generadas por los vehículos que circulan en la ZMVM, lo cual genera ahorros por beneficios en términos de salud y reducciones de consumo de combustible.
b)
Se establecieron recomendaciones para mejorar los beneficios ambientales que aporta el Programa, recomendando un escalonamiento de hologramas que permita incentivar y mejorar el desempeño de la flota que circula en la Zona Metropolitana del Valle de México; así como limitaciones a la circulación más estrictas para los vehículos más contaminantes, los beneficios que se estimaron fueron: una reducción promedio del 11% de las emisiones generadas por los vehículos que circulan en la ZMVM, lo cual genera ahorros por beneficios en términos de salud y reducciones de consumo de combustible.
c)
Se establecieron recomendaciones los beneficios ambientales que aporta el Programa, recomendando un escalonamiento de hologramas que permita incentivar y mejorar el desempeño de la flota que circula en la Zona Metropolitana del Valle de México; así como limitaciones a la circulación más estrictas para los vehículos más contaminantes, los beneficios que se estimaron fueron: una reducción promedio del 11% de las emisiones generadas por los vehículos que circulan en la ZMVM, lo cual genera ahorros por beneficios en términos de salud y reducciones de consumo de combustible.
9.
¿Quien recomienda de manera general, que es necesario seguir instrumentando políticas públicas para limitar el uso del automóvil particular; así como, para aumentar la introducción de vehículos híbridos y eléctricos?
a)
El Inventario de Emisiones Contaminantes y de Efecto Invernadero 2014
b)
El Inventario de Emisiones Contaminantes y de Efecto Invernadero 2012
c)
El Inventario de Emisiones No Contaminantes y de Efecto Invernadero 2012
10.
Cuyo objeto es constituir la Comisión como un órgano de coordinación,para llevar a cabo, entre otras acciones, la planeación y ejecución de acciones en materia de protección al ambiente, de preservación y restauración del equilibrio ecológico en la zona, conformada por los órganos políticos administrativos desconcentrados del Distrito Federal, así como los Municipios de los Estados de Hidalgo, México, Morelos, Puebla y Tlaxcala.
a)
3 de octubre del 2016, se publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el “Convenio de Coordinación por el que se crea la Comisión Ambiental de la Megalópolis”
b)
3 de octubre del 2013, se publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el “Convenio de Coordinación por el que se crea la Comisión Ambiental de la Megalópolis”
c)
3 de octubre del 2013, se publicó en los Derechos Humanos para “Convenio de Coordinación por el que se crea la Comisión Ambiental de la Megalópolis”
11.
Establecer medidas aplicables a la circulación vehicular de fuentes móviles o vehículos automotores, con el objetivo de prevenir, minimizar y controlar la emisión de contaminantes provenientes de fuentes móviles que circulan en el Distrito Federal, sea cual fuere el origen de las placas y/o matrícula del vehículo, mediante la limitación de su circulación.
a)
Forma parte del objetivo del Programa Hoy Circula del DF
b)
Forma parte del objetivo del Programa Hoy No Circula del DF
c)
No forma parte del objetivo del Programa Hoy No Circula del DF
12.
Rige en todo el territorio del Distrito Federal, para dicho efecto, las medidas aplicables a la circulación vehicular de las fuentes móviles o vehículos automotores deberá ajustarse a los siguientes criterios: Días y Horarios
a)
Programa Hoy Circula del DF
b)
Decreto por el que se expide el Programa Hoy No Circula en el Distrito Federal
c)
Programa Hoy No Circula del DF
13.
La establecida en el artículo 2, fracción VI, del reglamento para el control vehicular y de licencias y permisos para conducir en el Distrito Federal, es decir, el Aditamento plástico de identificación y clasificación, expedido por la Secretaría de Transportes y Vialidad, indispensable para la circulación, coincidente con la Placa de Matrícula y la Tarjeta de Circulación, que debe ser colocado al interior del vehículo y claramente visible al exterior del mismo.
a)
Calcomanía de Circulación
b)
Holograma
c)
Tarjeta de circulación
14.
La condición de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vías comúnmente en las horas de máxima demanda, produciendo incrementos en los tiempos de viaje, recorridos y consumo excesivo de combustible.
a)
Trafico.
b)
Contaminación
c)
Congestionamiento vial.
15.
La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico.
a)
Ecozona
b)
Partículas PM
c)
Contaminación
16.
Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y condición natural.
a)
Contaminación
b)
Contaminante
c)
Zona Ecologica
17.
Situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando se presenta o se prevé con base en análisis objetivo o en el monitoreo de la contaminación ambiental, una concentración de contaminantes o un riesgo ecológico derivado de actividades humanas o fenómenos naturales que afectan la salud de la población o al medio ambiente; de acuerdo con las normas oficiales mexicanas.
a)
Contaminación
b)
Contingencia ambiental atmosférica o Contingencia ambiental
c)
Contaminante
18.
Superficie territorial delimitada por un polígono de actuación y amortiguamiento, establecida por el Gobierno del Distrito Federal, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y prevenir, minimizar y controlar el riesgo a la salud humana.
a)
Ecozona
b)
Zona ecologica
c)
Zona de no contaminación
19.
Liberación al ambiente de toda sustancia, en cualquiera de sus estados físicos, o cualquier tipo de energía, proveniente de una fuente.
a)
Contaminante.
b)
Emisión.
c)
Contaminación.
20.
La generación o descarga de materia o energía, en cualquier cantidad, estado físico o forma, que al incorporarse, acumularse o actuar en los seres vivos, en la atmósfera, agua, suelo, subsuelo o cualquier elemento natural, afecte negativamente su salud, composición o condición natural.
a)
Contaminantes y no contaminantes
b)
Partículas PM
c)
Emisiones contaminantes
21.
Los vehículos automotores que emitan contaminantes al ambiente.
a)
Fuentes móviles
b)
Fuente móvil
c)
Fuentes movibles
22.
Vehículos que utilicen para su movilidad energía eléctrica, solar, o bien vehículos híbridos.
a)
Híbridos III
b)
Fuentes de energía contaminantes
c)
Fuentes de energía no contaminante
23.
El distintivo que se otorga como resultado del proceso de verificación vehicular y que identifica los límites de emisión y/o tecnología que porta éste, o bien, por considerarse EXENTO.
a)
Certificado de verificación.
b)
Holograma.
c)
Certificado tipo Exento.
24.
Conjunto de desplazamientos de personas y bienes que se realizan a través de diversos modos de transporte, que se llevan a cabo para que la sociedad pueda satisfacer sus necesidades y acceder a las oportunidades de trabajo, educación, salud, recreación y demás que ofrece la Ciudad.
a)
Movilización
b)
Movilidad
c)
Congestionamiento vial.
25.
Situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando la concentración de contaminantes en la atmósfera alcance niveles potencialmente dañinos a la salud de la población más vulnerable tales como niños, adultos mayores y enfermos de vías respiratorias.
a)
Contingencia Ambiental.
b)
Personas vulnerables
c)
Precontingencia Ambiental.
26.
Prevención.
a)
El conjunto de disposición y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente
b)
El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente
c)
El conjunto de medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente
27.
El Decreto por el que se expide el Programa para Contingencias Ambientales Atmosféricas en el Distrito Federal.
a)
Programa de Hoy no Circula.
b)
Programa de Contingencias Ambientales.
c)
Programa de Verificación Obligatoria.
28.
Programa de Verificación
a)
El Programa de Verificación Vehicular Obligatoria vigente.
b)
Gaceta Oficial de la Ciudad de México
c)
Reglamento de la Ley sobre Meteorología y normalización
29.
Programa.
a)
Gaceta Oficial Para la Ciudad de México.
b)
El Programa Hoy No Circula.
c)
Decreto Hoy No Circula.
30.
Secretaria de Movilidad.
a)
La Secretaria de Movilidad
b)
SEMOVI
c)
La Secretaría de Movilidad Sustentable.
31.
Secretaría de Seguridad.
a)
SSP
b)
La Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.
c)
La Secretaría de Gobierno.
32.
Secretaría o SEDEMA.
a)
La Secretaria de Medio Ambiente del Estado de México
b)
La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal.
c)
La Secretaria del Medio Ambiente de Campeche
33.
Taxi:
a)
Transporte publico de pasajeros
b)
Vehículo automotor o su derivado diseñado para el transporte de hasta diez personas con la cual se presta el serviciode transporte público individual de pasajeros sin itinerario fijo o cuota fija.
c)
Transporte automotor diseñado para llevar personas
34.
Vehículo:
a)
Todo medio de transporte terrestre de pasajeros o de carga.
b)
Todo medio de transporte terrestre de pasajeros o de carga, que para su tracción depende de una máquina decombustión interna o eléctrica.
c)
Todo medio de transporte que utilice gasolina como combustible
35.
Aquellos vehículos automotores de transporte público y privado de carga que incluyen a los camiones ligeros, de clase CL1 a CL4, camiones medianos, camiones pesados y a todos aquellos de cualquier tamaño utilizados para el trasporte de productos, con o sin chasis, o con equipo especial para operar ocasionalmente fuera del camino
a)
Vehículo de carga.
b)
Vehículo de pasajeros.
c)
Taxi.
36.
Aquellos vehículos automotores que incluyen a los camiones ligeros, de clase CL1 a CL4, camiones medianos, camiones pesados y a todos aquellos de cualquier tamaño utilizados para el trasporte colectivo público y privado de pasajeros y que ofrece el servicio de forma continua, uniforme, regular, permanente e ininterrumpida a persona indeterminada o al público en general (exceptuando taxis).
a)
Colectivo de pasajeros
b)
Vehículo de transporte colectivo de pasajeros.
c)
Transporte de personas
37.
Vehículo automotor o su derivado diseñado para el trasporte de hasta diez personas con el cual las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de trasporte, siempre y cuando tenga como fin, el desarrollo de sus actividades personales o el cumplimiento de un objeto social en tanto no impliquen un fin lucrativo o de carácter comercial.
a)
Vehículo de uso común
b)
Vehículo de transporte colectivo
c)
Vehículo de uso particular:
38.
Comisión Ambiental de la Megalópolis, órgano de coordinación creado mediante decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 3 de octubre de 2013, que tiene entre otras funciones, la planeación y ejecución de acciones en materia de protección al ambiente, de preservación y restauración del equilibrio ecológico en la zona, actualmente está conformada por los órganos político administrativos desconcentrados de la Ciudad de México, así como algunos de los municipios de los Estados de Hidalgo, México, Morelos, Puebla, Tlaxcala y Querétaro.
a)
CAMEE
b)
Came
c)
CAMe
39.
Cantidad de materia, sustancias o formas de energía en cualquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y condición natural, implicando molestia grave, riesgo o daño para la seguridad y la salud de todo ser vivo.
a)
Concentración de contaminantes
b)
Concentración de contaminación.
c)
Concentrado de contaminantes.
40.
Depósitos de materiales en su estado natural de reposo, como arena, grava, tepetate, tezontle, arcilla, piedra o cualquier otro material derivado de las rocas que son susceptibles de ser utilizados como material de construcción, como agregado para la fabricación de éstos o como de ornamentación.
a)
Banco de baterias
b)
Banco de suspensión.
c)
Banco de materiales
41.
Es el promedio aritmético de las concentraciones registradas en una hora con suficiencia de información.
a)
Concentración promedio de días.
b)
Concentración promedio horario
c)
Días y Horarios.
42.
Es el promedio aritmético de las concentraciones registradas en 24 horas continuas previas a la concentración reportada con suficiencia de información
a)
Concentración promedio móvil de veinticinco horas
b)
Concentración promedio móvil de veinticuatro horas
c)
Concentración promedio móvil
43.
Es la situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando se presenta con base en el monitoreo de la contaminación ambiental del aire, una elevada concentración de contaminantes de PM10 o PM2.5, por lo menos en una estación y en sólo una de las cinco zonas en las que se divide la ZMVM.
a)
Contingencia Ambiental Atmosférica Nacional
b)
Contingencia Ambiental Emergente
c)
Contingencia Ambiental Atmosférica Regional
44.
Es la situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando se presenta o se prevé, con base en análisis objetivos, pronósticos o en el monitoreo de la contaminación ambiental del aire, una elevada concentración de contaminantes de O3 y/o PM10 o PM2.5, derivado de las actividades humanas o fenómenos naturales, que afecten la salud de la población o el ambiente.
a)
Contingencia Ambiental Regional
b)
Contingencia Ambiental Combinada
c)
Contingencia Ambiental Atmosférica.
45.
Es la situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando se presenta, con base en el monitoreo de la contaminación ambiental del aire, una elevada concentración de contaminantes de ozono y partículas, derivada de las actividades humanas o fenómenos naturales, que afecten la salud de la población o el ambiente.
a)
Contingencia Ambiental Atmosférica Regional
b)
Contingencia Ambiental Atmosférica Eventual
c)
Contingencia Ambiental Atmosférica Combinada
46.
Dispositivo cuyo propósito es reducir la emisión a la atmósfera de partículas o precursores de ozono, generados por equipos de combustión y/o procesos o actividades en las fuentes fijas de la industria manufacturera, comercios y servicios.
a)
Equipo de control de emisiones evaporativas.
b)
Control de emisiones.
c)
Equipo de control de emisiones.
47.
Es una alerta ambiental basada en un pronóstico de calidad del aire que indica que al día siguiente existe una alta probabilidad de que se presenten concentraciones de ozono cercanas al valor de activación de la Fase 1 de Contingencias Ambientales Atmosféricas.
a)
Fase 1 y Fase 2.
b)
Fase Preventiva por particulas.
c)
Fase Preventiva por ozono.
48.
Es un evento transitorio en el cual se alerta a la población cuando se alcanza una concentración de contaminantes cercana al valor de activación de la Fase 1 de Contingencias Ambientales Atmosféricas.
a)
Fase Preventiva por Partículas (PM15 o PM2.5)
b)
Fase Preventiva por Partículas (PM10)
c)
Fase Preventiva por Partículas (PM10 o PM2.5)
49.
Son plantas industriales estacionarias (manufactureras o de producción) que generan emisiones desde equipos estacionarios a través de chimeneas o ductos de venteo, o bien desde fuentes fugitivas no confinadas; incluye las actividades de extracción de materiales.
a)
Fuentes fijas de la industria.
b)
Fuentes fijas de la industria textil.
c)
Fuentes fijas de la industria manufacturera.
50.
Es un indicador diseñado para informar a la población sobre el estado de la calidad del aire, muestra que la concentración de los contaminantes en el aire e informa sobre los efectos que podría provocar en la salud. Se calcula de forma continua para seis contaminantes criterio, dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO) dióxido de nitrógeno (NOx), ozono (O3) y partículas PM10 y PM2.5. Se expresa en puntos, un valor de 100 puntos o menos, indica que el contaminante se encuentra dentro del valor de la norma de salud correspondiente (antes conocido como IMECA)
a)
Índice de calidad del aire.
b)
Índice de calidad de la contaminación.
c)
Índice de calidad
51.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis en coordinación con las Secretarías del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México y del Estado de México, mantendrán una vigilancia continua sobre el estado de la calidad del aire para activar, mantener o suspender las fases de contingencia ambiental.
a)
Fases emergentes.
b)
Fases de activación.
c)
Fases por ozono.
52.
Se activará cuando el Pronóstico de Calidad del Aire indique que al día siguiente existe una alta probabilidad de que se presenten concentraciones
a)
Fase preventiva.
b)
Fase Preventiva de Ozono.
c)
Fase Preventiva de Partículas.
53.
Se activará cuando se superen las concentraciones descritas en la Tabla 1, para la zona o zonas donde se presente.
a)
Fase Preventiva de Ozono.
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva de Partículas
54.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis en coordinación con las Secretarías del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México y del Gobierno del Estado de México, y con apoyo del pronóstico de la calidad del aire, emitirá un comunicado activando la Fase Preventiva, en caso de que el modelo estime una probabilidad mayor a 70% de que al día siguiente se rebasen los 140 puntos del índice de ozono El comunicado se emitirá en horario comprendido entre las 14:00 y las 15:00 horas
a)
Fase Preventiva por ozono
b)
Fase Preventiva por partículas
c)
Fases de Contingencia Ambiental
55.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis en coordinación con las Secretarías del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México y del Gobierno del Estado de México, emitirá un comunicado activando la Fase Preventiva, en caso de que las mediciones de partículas reportados por el SIMAT, registren > 135 puntos para PM2.5 o > 135 puntos para PM10, y su activación se decretará en el transcurso de la hora siguiente. En caso que dicho valor se registre entre las 22:00 y las 9:00 horas, y que se mantenga el índice de calidad del aire por arriba de los 135 puntos, el aviso se deberá realizar a más tardar a las 10:00 horas
a)
Fase Preventiva por ozono
b)
Fase Preventiva por partículas
c)
Fases de Contingencia Ambiental
56.
MEDIDAS APLICABLES EN CASO DE CONTINGENCIA POR PARTICULAS
a)
Fase preventiva, Fase I, Fase II.
b)
Fase preventiva, Fase regional, Fase I en toda la ZMVM, Fase II.
c)
Fase preventiva, Fase I en toda la ZMVM, Fase II.
57.
MEDIDAS APLICABLES EN CASO DE CONTINGENCIA POR OZONO
a)
Fase preventiva, Fase I, Fase II.
b)
Fase preventiva, Fase regional, Fase I en toda la ZMVM, Fase II.
c)
Fase preventiva, Fase I en toda la ZMVM, Fase II.
58.
Fase en la que por ozono Restringe la circulación del 50% de los vehículos oficiales de uso administrativo, de acuerdo con su terminación de placa par o non de manera alternada, se exceptúan los vehículos híbridos o eléctricos, de emergencia, de vigilancia y de servicios urbanos. Aplica a unidades de las dependencias de los gobiernos Federal, de la Ciudad de México y del Estado de México, así como a Demarcaciones Territoriales y Municipios
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
59.
Fase en la que por ozono Restringe la circulación de todos los vehículos oficiales de uso administrativo, se exceptúan los vehículos híbridos o eléctricos, de emergencia, de vigilancia y de servicios urbanos. Aplica a unidades de las dependencias de los gobiernos Federal, de la Ciudad de México y del Estado de México, así como a Demarcaciones Territoriales y Municipios.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
60.
Fase en la que por ozono Restringe la Restricción a la circulación de las 5:00 a las 22:00 horas, a vehículos de reparto de gasolina y diésel, de acuerdo con su terminación de placa par o non de manera alternada
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
61.
Fase en la que por ozono Restringe la Restricción a la circulación del 50% de las unidades de reparto de gas L.P. a tanques estacionarios que no cuenten con válvula de desconexión seca
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
62.
Fase en la que por ozono Restringe la Restricción a la circulación de todos los vehículos destinados al servicio de transporte de carga con placa local y federal entre las 06:00 y las 10:00 horas, a excepción de aquellos que se encuentren en el Programa de Autorregulación respectivo.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
63.
Restricción a la circulación por ozono vehicular de 5:00 a 22:00 horas. Estas medidas aplican de manera adicional al Programa Hoy No Circula (PHNC) vigente en la ZMVM: a) Todos los vehículos con holograma de verificación "2"; b) Los vehículos con holograma de verificación "1" de acuerdo con su terminación de placa, par o non de manera alternada, con base en la última activación; y c) Los vehículos con holograma de verificación "0" y "00", considerando la terminación de matrícula a la que le aplica la restricción en el Programa Hoy No Circula. En el supuesto de ser sábado o domingo, la CAMe iniciará con terminación de placa 5 y 6 engomado amarillo y continuará con terminación 7 y 8 engomado rosa, 3 y 4 engomado rojo, 1 y 2 engomado verde, 9 y 0 engomado azul e iniciará nuevamente con terminación de placa 5 y 6 engomado amarillo y así sucesivamente.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
64.
Por ozono Los taxis que tengan restricción por Programa Hoy No Circula, podrán circular de 5:00 a las 10:00 horas, con la finalidad de apoyar la movilidad de la población.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
65.
Por ozono Se restringe la circulación de las 5:00 a las 22:00 horas del 50% de las motocicletas, considerando la terminación de matrícula par o non de manera alternada, quedando exentas las unidades eléctricas y las que prestan servicios públicos del gobierno. Las motocicletas que no cuenten con placa, no podrán circular.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Preventiva y Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase II
66.
Por partículas Restringir la circulación del 50% de los vehículos oficiales de uso administrativo, de acuerdo con su terminación de placa par o non de manera alternada, se exceptúan los vehículos híbridos o eléctricos y de emergencia, de vigilancia y de servicios urbanos. Aplica a unidades de las dependencias de los gobiernos Federal, de la Ciudad de México y del Estado de México, así como a Demarcaciones Territoriales y Municipios.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
67.
Por partículas Restringir la circulación de todos los vehículos oficiales de uso administrativo, se exceptúan los vehículos híbridos o eléctricos y de emergencia, de vigilancia y de servicios urbanos. Aplica a unidades de las dependencias de los gobiernos Federal, de la Ciudad de México y del Estado de México, así como a Demarcaciones Territoriales y Municipios.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
68.
Por partículas Restricción a la circulación de todos los vehículos destinados al servicio de transporte de carga con placa local y federal entre las 06:00 y las 10:00 horas, a excepción de aquellos que se encuentren en el Programa de Autorregulación respectivo.
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
69.
Por partículas Restricción a la circulación vehicular de 5:00 a 22:00 horas. Estas medidas aplican de manera adicional al Programa Hoy No Circula (PHNC) vigente en la ZMVM: a) Todos los vehículos con holograma de verificación "2"; b) Los vehículos con holograma de verificación "1" de acuerdo con su terminación de placa, par o non de manera alternada, con base en la última activación; y c) Los vehículos con holograma de verificación "0" y "00", considerando la terminación de matrícula a la que le aplica la restricción en el Programa Hoy No Circula. En el supuesto de ser sábado o domingo, la CAMe iniciará con terminación de placa 5 y 6 engomado amarillo y continuará con terminación 7 y 8 engomado rosa, 3 y 4 engomado rojo, 1 y 2 engomado verde, 9 y 0 engomado azul e iniciará nuevamente con terminación de placa 5 y 6 engomado amarillo y así sucesivamente
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
70.
Por partículas Los taxis que tengan restricción por Programa Hoy No Circula, podrán circular de 5:00 a las 10:00 horas, con la finalidad de apoyar la movilidad de la población
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase I y Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
71.
Por partículas Se restringe la circulación de las 5:00 a las 22:00 horas del 50% de las motocicletas, considerando la terminación de matrícula par o non de manera alternada, quedando exentas las unidades eléctricas y las que prestan servicios públicos del gobierno. Las motocicletas que no cuenten con placa, no podrán circular
a)
Fase I
b)
Fase Preventiva
c)
Fase Preventiva y Fase I Regional
d)
Fase II
e)
Fase I en toda la ZMVM y Fase II
100 %
