WorksheetsRemedial Produktif XII TBSM
Total questions: 20
Worksheet time: 2hrs 40mins
Kompresi yang sangat rendah pada mesin disebabkan oleh
Pegas katup terlalu keras
Permukaan piston sudah sangat kotor
Celah penyetelan katup terlalu rapat
Terjadi kerusakan pada bagian bibir katup
Performa busi sudah menurun
Apa yang terjadi jika gasket kepala silinder bocor atau rusak
Piston akan macet atau cekat
Kompresi yang dihasilkan sangat rendah
Pembukaan katup tidak sinkron
Ruang bakar akan cepat berkerak
Bahan bakar tidak terbakar sempurna
Kompresi yang terlalu tinggi hingga mengakibatkan mesin overheat disebabkan oleh
Pelumas tidak sesuai standar pabrik
Keausan pada pin piston
Piston terlalu ringan
Penyetelan celah katup tidak tepat
Banyaknya kerak karbon pada ruang bakar
Jika terjadi Overheat pada mesin dimana penyebabnya yaitu sirkulasi sistem pendingin tidak berjalan, maka komponen utama yang mengalami kerusakan adalah
Reservoir
Waterpump
Radiator
Thermostate
Radiator Cap
Jika tutup radiator rusak maka akibatnya akan terjadi
Air di radiator akan mengalir ke reservoir
Pompa air tidak dapat mengalirkan air coolant
Thermostate tidak dapat membuka
Reservoir penuh air coolant
Tekanan dan suhu air di radiator semakin tinggi
Kelebihan dari sistem pendingin air (Water Cooling System) pada sepeda motor
Konstruksi lebih sederhana
Perawatan relatif tidak ada
Harga relatif lebih murah
Pendinginan lebih merata
Memerlukan perawatan rutin
Kelebihan dari sistem pendingin udara alami (Natural air cooling) adalah
Memerlukan perawatan rutin
Konstruksi lebih rumit
Harga relatif mahal
Konstruksi lebih sederhana
Memerlukan kipas
Pada temperature suhu berapakah thermostate pada sistem pendingin akan terbuka penuh
70° C
75° C
80° C
85° C
90° C
Gambar berikut adalah kegiatan
Mengukur bibir katup
Mengukur diameter pin pelatuk
Mengukur kebengkokan katup
Mengukur panjang pin piston
Mengukur diameter piston
Setiap berapa kilometer cairan radiator harus segera diganti dengan yang baru
5.000 km
6.000 km
7.000 km
8.000 km
9.000 km
Pengelolaan bengkel harus melibatkan beberapa unsur utama antara lain
Managemen,Karyawan,alat dan bahan,pelanggan,tata tertib
Managemen, buruh kasar, alat, bangunan
Managemen, Orang luar, pelanggan, lingkungan
Managemen, pesaing, alat dan bahan
Managemen, perlengkapan, lingkungan
Komponen rangkaian kelistrikan yang berfungsi sebagai pengaman / safety adalah
Kiprok
Dioda
Fuse
Spull
Magnet
Komponen rangkaian kelistrikan yang berfungsi sebagai penyearah arus adalah
Dioda
Kiprok
Fuse
Spull
Magnet
Komponen sirkut/rangkaian lampu tanda belok yg menyebabkan nyala kedap kedip adalah
Kiprok
ECU
Relay
Flasher
CDI
Rangkaian sistem starter berfungsi untuk / sebagai
Menghidupkan saat suhu mesin dingin
mengatur cepat lambatnya pengapian
mengatur akselerasi motor
Penggerak mula motor
memudahkan mesin hidup
Komponen shock breaker yang bertujuan untuk menahan beban kendaraan dan memberikan efek elastis pada kendaraan adalah
Per Shock
Tabung dalam
Tabung luar
Oli shock
Seal karet
Fungsi roda adalah untuk
Memastikan kenyamanan pengendara dan pembonceng
Menyentuh permukaan jalan supaya kendaraan tidak terjatuh
Meseimbangkan antara bagian depan dan belakang kendaraan
Menopang kendaraan supaya dapat tegak lurus
Meneruskan putaran engine ke roda sehingga kendaraan bisa bergerak
Tanda panah (←) pada ban menunjukkan
Arah pemasangan ban
Arah putaran
Batas keausan
Batas keolengan
Indikator kecepatan
Jika velg roda mengalami keolengan atau kocak saat berputar maka kemungkinan besar kerusakan pada komponen
Velg
Bearing
Ban dalam
Mur pengikat
Shockbreaker
Saklar Dim/Dimmer switch termasuk komponen pada rangkaian sistem
Starter
Penerangan
Pengisian
indikator kecepatan
Aksesoris
