sirve para medir el ángulo que forman el plano de la antena anular y un eje o línea de

referencia que a bordo de una nave puede ser el eje longitudinal de la misma, el meridiano

verdadero o el meridiano magnético.

transmitidas por una estación se propagan en todas direcciones siguiendo círculos máximos y pueden ser recibidas, rectificadas y amplificadas en puntos mas o menos lejanos.

Consiste en varias espiras de alambre forrado enrollado alrededor un de un aro de baquelita con

diámetro de entre 20 y 40 centímetros. La antena puede girar alrededor de un eje vertical. Los

extremos de este alambre se conectan al primer paso de amplificación de radiofrecuencias del

receptor del radiogoniómetro.

La incertidumbre en la posición de la estación radio emisora marcada con respecto al

radiogoniómetro debida a la incapacidad que tiene la antena de cuadro de determinar el sentido de

propagación de la onda de radio que recibe, se llama --

La mencionada antena solamente permite determinar la dirección de propagación de la onda de radio recibida pero no el sentido en que se propaga.

La Antena de Sentido es una pequeña antena monofilar horizontal o vertical de pequeñas dimensiones.

Se llama Marcación Radiogoniométrica al ángulo formado en un plano horizontal por una línea de

referencia y al arco de círculo máximo menor de 180º que una la estación receptora con la estación

transmisora.

este tipo de marcacion se da cuando se hace desde el eje longitudinal del avión, la marcacion---- hecha a una estación que quede frente al avión.

esta marcacion indica hacia que lado y que numero de grados debe virar el avión para aproar hacia la estación radio emisora.

para saber donde se encuentra la estación respecto a mi aeronave

Es cuando se toma a partir del meridiano magnético que pasa por el avión. Este valor es igual al “QDM” y se define como “Rumbo Magnético Hacia la Estación sin Viento”.

La Marcación Magnética y el QDM tienen el mismo valor, solo que el QDM se define como el Rumbo

Magnético que debe tomar el avión para llegar a la estación en caso de no haber deriva.

se mide a partir del norte verdadero en el sentido del giro de las manecillas del reloj de 0 a 360 grados hasta la dirección aparente en que arriba las ondas de radio.

es el termino aplicado al comportamiento erróneo de las ondas electromagnéticas debido a la interferencia entre la onda terrestre y la onda celeste y a la polarización normal de la onda.

se manifiesta por la lenta o rápida oscilación de la aguja o manecilla indicadora frente a la esfera del radiogoniómetro. Esto se debe a que los mínimos se hacen indefinidos, o a la ausencia completa de ellos.

se presenta principalmente de noche y excepcionalmente también de día. Se acentúa a las horas de salida de la puesta del sol.

La reflexión de las ondas de radio en las ---es la causa de marcaciones erróneas cuando el

aeroplano vuela sobre ---. Sobre estos terrenos la aguja del indicador azimutal del

radiogoniómetro oscilará.

Las bandas de frecuencia de radiofaros de 200 a 415 Kh y de 1600 a 1715 Kh, así como la de

radiodifusoras comerciales , están congestionadas de estaciones y la interferencia

entre ellas es inevitable, especialmente de noche.

Las marcaciones radiogoniométricas se vuelven inexactas en las proximidades de ----.

Cada vez que se produce una descarga de electricidad estática, la aguja se desvía

rápidamente hacia el lado en que queda el centro de la tormenta eléctrica.

Cuando una onda de radio se acerca al aeroplano en vuelo, sufre reflexiones al chocar con las alas y

el fuselaje del avión. Además, las masas metálicas magnéticas (hierros, aceros y campos

electromagnéticos) que hay abordo ocasionan desvíos a las ondas de radio antes de que lleguen

a la antena anular.

De manera semejante a lo que le pasa a un rayo de luz cuando llega a la superficie de separación de

dos medios de diferente densidad tales como aire y agua; una onda de radio cuando cruza la costa

oblicuamente se desvía de su dirección original debido a la diferencia de continuidad eléctrica de

la tierra y del agua.

equipo telemetrico

marcador de abanico de muy alta frecuencia

radiofaro no direccional (de 50 a menos de 2000 watts)

radiofaro no direccional (de 2000 o mas watts)

sistema de aterrizaje por instrumentos

marcador de abanico de baja potencia 5 watts

radiobaliza de compas asociada al marcador medio

radiobaliza de compas asociada al marcador exterior

omnidireccional de baja potencia con equipo monitor

marcador medio de muy alta frecuencia

Marcador exterior

omnidireccional de terminal de baja potencia

radio faro omnidireccional de muy alta frecuencia

marcador de muy alta frecuencia en el radioguia.