SHAはどこの空港の３レターコードですか？

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航空会社^{（こうくうがいしゃ）}は乗客^{（じょうきゃく）}の命^{（いのち）}を預かる^{（あずかる）}とういう

大変重要^{（たいへんじゅうよう）}な責任^{（せきにん）}が与^（あた）えられていない。​

操縦席^{（そうじゅうせき）}からは、前方約^{（ぜんぽうやく）}１５ｍ以上^{（いじょう）}離^（はな）れなければ、

地上^{（ちじょう）}の障害物^{（しょうがいぶつ）}は確認^{（かくにん）}ができない。

航空会社にとって最^{（もっと）}も重要^{（じゅうよう）}なのは安全^{（あんぜん）}だけでなく、

航空機^{（こうくうき）}事故^{（じこう）}を起^（お）こさないことである。

操縦席^１からの視界^２は非常に悪い^３ので、機体近く^４の車両・障害物^５の確認ができる。​

（１．そうじゅうせき　２。しかい　３．ひじょうにわるい　４．きたいちかく　

５．しゃりょう・しょうがいぶつ）

地上走行中^{1(ちじょうそっこうちゅう）}の航空機^{（こうくうき）}のエンジンブラスト、インテークにも十分^{（じゅうぶん）}な注意^{（ちゅうい）}が必要^{（ひつよう）}である。

航空機の衝突防止灯（アンチ・コリジョンライト）の点灯^１は到着^２の合図^３である。​

（１．てんとう　２．とうちゃく　３．あいず）

航空機の出発^１を発見^２する方法^３として、航空機牽引車^４の黄色回転灯^５が点灯していないかの確認がある。​

（１．しゅっぱつ　２．はっけん　３．ほうほう　４．けんいんしゃ　５．おうしょくかいてんとう）

航空機の出発^１を発見^２する方法として、ウォーチマンが「オール・クリア」の​
サインを出しているかの確認がある。​

（１．しゅっぱつ　２．はっけん）

航空機の運航¹で、​手荷物²のみの搭載³は禁止されていない。​

（１．うんこう　２．てにもつ　３．とうさい）

航空貨物を受け取る^１とき、荷送人^２（貨物を預ける人）確認する項目^３がない。​

（１．うけとる　２．におくりにん　３．こうもく）