NEW
Font size
Worksheets3a1-623
Total questions: 40
Worksheet time: 23mins
W trakcie jazdy pojazdem zapaliła się kontrolka przedstawiona na ilustracji. Świadczy to o uszkodzeniu układu:
HVAC
hamulcowego
stabilizacji toru jazdy
zasilania silnika
Przyczyną nadmiernego zużycia jednej z opon od strony zewnętrznej może być:
niewłaściwy kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy
za wysokie ciśnienie w oponie
niewłaściwy kąt pochylenia koła
za niskie cośnienie w oponie
Jaki jest całkowity koszt wymiany oleju silnikowego, jeżeli jego ilość w silniku wynosi 3,5 litra, cena za jeden litr jest równa 21 zł, a koszt filtra oleju 65 zł? Wymiana trwa 30 minut przy stawce za roboczogodzinę 120zł.
138,50zł
198.50z,
258,50zł
146,00zł
Zgłaszane przez klienta dziwne odgłosy (dzwonienie) w okolicy cylindrów silnika w czasie gwałtownego zwiększania prędkości obrotowej silnika lub przeciążenia silnika mogą świadczyć o:
uszkodzeniu układu dolotowego silnika
braku zapłonu na jednym cylindrze
niedostatecznym smarowaniu silnika
powstawaniu spalania detonacyjnego
Podczas jazdy samochodem zapaliła się lampka kontrolna ładowania. Przyczyną jest:
zbyt wysokie napięcie ładowania
uszkodzony akumulator
uszkodzony przekaźnik lampki
zerwanie paska napędu alternatora
Przedstawiona na ilustracji lampka sygnalizacyjna umieszczona na desce rozdzielczej pojazdu dotyczy układu:
ESP
TC
hamulcowego
sterowania silnika
W celu stwierdzenia luzów w zawieszeniu pojazdu należy przeprowadzić kontrolę pojazdu na stanowisku:
rolkowym
do pomiaru geometrii zawieszenia
do badań metodą EUSAMA
szarpakowym
Na ilustracji przedstawiono element układu:
chłodzenia
smarowania
wydechowego
zasilania
Lampa stroboskopowa jest przeznaczona do pomiaru:
ustawienia świateł
zbieżności kół
ciśnienia końca suwu sprężania
kąta wyprzedzenia zapłonu
Po wymontowaniu świec zapłonowych mechanik stwierdził na jednej z nich osad koloru czarnego oraz powstający nagar. Przestawione objawy mogą świadczyć o:
ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej
uszkodzeniu zaworów
zbyt bogatej mieszance paliwowo-powietrznej
zbyt wysokim poziomie oleju
Klasyczny mechanizm różnicowy umożliwia:
bezstopniową regulację prędkości pojazdu
włączanie napędu na cztery koła
jazdę samochodem z nierówną prędkością obrotową kół napędzanych
przeniesienie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na wał
Podczas przygotowania pojazdu do wykonania pomiaru zadymienia spalin nie należy:
sprawdzać szczelności układu wydechowego
podłączać analizatora spalin
rozgrzewać silnika do temperatury eksploatacyjnej
montować sondy w końcówce rury wydechowej
Podczas badania sprawności układu hamulcowego na stanowisku rolkowym dokonuje się pomiaru:
opóźnienia hamowania
siły hamowania
siły tarcia
drogi hamowania
Połączenia elementów składowych podłogi samochodu osobowego wykonuje się najczęściej za pomocą:
skręcania
zgrzewania
klejenia
lutowania
Obróbkę końcową kół zębatych przekładni głównej tylnego mostu wykonuje się metodą:
toczenia
ugniatania
honowania
szlifowania
Według zestawienia pracochłonności czas przeznaczony na wymianę napędu rozrządu wynosi 2,3 rbg, i jest to czas:
za który należy zapłacić klientowi
niezbędny do wykonania tej naprawy
znacznie zaniżony
znacznie zawyżony
Płynem eksploatacyjnym oznaczonym R 134a napełnia się układ:
hamulcowy
klimatyzacji
chłodzący
wspomagania
Przed rozpoczęciem pomiaru składu spalin w silniku ZI należy:
odłączyć akumulator
skalibrować dymomierz
usunąć sadzę z układu wylotowego silnika
rozgrzać silnik pojazdu do temperatury eksploatacyjnej
Na ilustracji przedstawiono urządzenie służące do obsługi układu:
kierowniczego
chłodzenia silnika
smarowania silnika
hamulcowego
Przyczyną nadmiernego nagrzewania się bębna hamulcowego podczas jazdy pojazdem jest:
zatarty rozpieracz hamulcowy
luźna linka hamulca ręcznego
nieszczelność pompy hamulcowej
normalne zużycie szczęk hamulcowych
Zadaniem smaru zastosowanego w łożyskowaniu piast kół tylnych w pierwszej kolejności jest:
zmniejszenie spółczynnika tarcia
konserwacja elementów piaty
odprowadzenie powstałego ciepła
wypełnienie pustych przestrzeni
Po wykonanej naprawie zakład zobowiązany jest do udzielenia gwarancji:
na wykonane czynności
którą regulują przepisy kodeksu pracy
które regulują przepisy kodeksu karnego
na części dostarczone przez klienta
Do przekładni głównej należy zastosować olej o symbolu:
G12PLUS
GL-5 85W90
DOT 3
API 5W30
Płyn hamulcowy należy wymienić co:
co roku
co 4 lata
co 2 lata
co 3 lata
Na ilustracji przedstawiono fragment przekładni:
walcowej
hipoidalnej
planetarnej
ślimakowej
Stopień zużycia oleju silnikowego należy określić wykonując pomiar:
multimetrem
refraktometrem
pirometrem
wiskozymetrem
Pomiaru grubości zębów kół zębatych skrzyni biegów wykonuje się za pomocą:
czujnika zegarowego
średnicówki mikrometrycznej
suwmiarki modułowej
liniału
Na ilustracji przedstawiono:
koło zamachowe dwumasowe
tarczę sprzęgłową bez tłumika drgań
tarczę sprzęgłową z tłumikiem drgań
koło zamachowe jednomasowe
Silnik ZI z wielopunktowym wtryskiem paliwa ma zbyt wysoką prędkość obrotową biegu jałowego. W silniku uszkodzony może być:
przekaźnik pompy paliwa
kolektor wydechowy
przewód układu zapłonowego
silnik krokowy
W celu zlokalizowania luzu w układzie kierowniczym pojazdu należy wykonać badanie:
organoleptycznie
metodą pomiaru bezpośredniego
na wyważarce do kół
na stanowisku rolkowym
Chłodnicę miedzianą lub mosiężną naprawia się metodą:
zgrzewania
spawania
lutowania
klejenia
Jeśli w warunkach warsztatowych dojdzie do zapalenia rozlanej benzyny, to do ugaszenia płomieni należy użyć:
gaśnicy mgłowej
koca gaśniczego
gaśnicy proszkowej
wody
Na załączonym filmie przedstawiono regulację:
kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy
kąta pochylenia osi sworznia zwrotnicy
zbieżności kół
kąta pochylenia koła
Spaliny w kolorze jasnoniebieskim, wydobywające się z rury wylotowej układu wydechowego, mogą świadczyć o:
"laniu" wtryskiwaczy
spalaniu oleju
zbyt niskim ciśnieniu paliwa
obecności cieczy chłodzącej w komorze spalania
Smar plastyczny stosowany jest przy wymianie:
uszczelniacza wału korbowego
osłony półosi napędowej
łożyska wyciskowego sprzęgła
przekładni napędu wałka rozrządu
Uszczelkę głowicy silnika wymienia się w przypadku:
wymiany napędu wałka rozrządu
wymiana uszczelniacza wału korbowego
naprawy gniazd zaworowych
naprawy pompy oleju
Po przeprowadzeniu próby olejowej i ponownym pomiarze ciśnienia końca suwu sprężania stwierdzono, że ciśnienie w jednym z cylindrów nie zmieniło się. Co najprawdopodobniej jest uszkodzone w tym cylindrze?
uszczelniacz zaworu
gniazdo zaworowe
gładź cylindra
pierścień tłokowy
Przy naprawie skrzyni biegów pierścienie uszczelniające (Simmeringi) należy:
wymienić na nowe
pozostawić w swoich gniazdach
pozamieniać miejscami
zregenerować, gdy są uszkodzone
Pomiar bicia osiowego tarczy hamulcowej wykonuje się za pomocą:
czujnika zegarowego
suwmiarki modułowej
pasametru
średnicówki mikrometrycznej
Do dokręcenia śrub głowicy silnika z określonym momentem należy użyć:
klucza dynamometrycznego
klucza oczkowego
wkrętaka udarowego
klucza pteumatycznego
