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T9_exam

Total questions: 45

Worksheet time: 23mins

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1.

¿Cuál es la función de los captadores o sensores en el proceso de control electrónico en un automóvil?

a)

Convertir la señal eléctrica en datos

b)

Analizar los datos y elaborar nuevas señales

c)

Recibir las órdenes de los calculadores

d)

Realizar el transporte de datos a través de la instalación eléctrica

2.

¿Qué tipo de señales trata la electrónica analógica?

a)

Señales con valores de tensión fijos

b)

Señales digitales

c)

Señales binarias

d)

Señales con valores de tensión variables

3.

¿Cuál es una de las ventajas de la señal numérica o digital frente a la analógica?

a)

Menor fiabilidad en el intercambio de información

b)

Menor velocidad de transmisión de datos

c)

Menor número de funciones que puede controlar

d)

Mayor inmunidad frente a corrientes parasitarias

4.

¿Cuál es la función de un convertidor A/D en un automóvil?

a)

Recibir las órdenes de los calculadores

b)

Analizar los datos y elaborar nuevas señales

c)

Realizar el transporte de datos a través de la instalación eléctrica

d)

Convertir señales analógicas en señales digitales

5.

¿Por qué los principales fabricantes han modificado la arquitectura eléctrica de los vehículos?

a)

Para aumentar el volumen y peso de los cableados

b)

Para reducir el número de sensores y cableado necesarios

c)

Para aumentar la complejidad de la instalación eléctrica/electrónica

d)

Para dificultar la forma de compartir recursos entre distintas centralitas

6.

¿Cuál es una de las ventajas de la arquitectura multiplexada en un automóvil?

a)

Menor número y complejidad de funciones

b)

Menor fiabilidad (menor número de conexiones y, por tanto, de averías)

c)

Menor velocidad y seguridad en el intercambio de información

d)

Mayor peso y menor espacio disponible

7.

¿Cuál es la función de la unidad de control del multiplexado en un automóvil?

a)

Moderar la información intercambiada entre las diferentes unidades de mando

b)

Recibir las órdenes de los calculadores

c)

Analizar los datos y elaborar nuevas señales

d)

Realizar el transporte de datos a través de la instalación eléctrica

8.

¿Qué es un byte en el contexto de la arquitectura multiplexada en un automóvil?

a)

Un bloque de información lógico mínimo que puede representar un circuito digital

b)

Un acrónimo utilizado para denominar las unidades básicas de información

c)

Un elemento moderador de la información intercambiada entre las diferentes unidades de mando

d)

Un grupo de 8 bits que lógicamente contiene más información

9.

¿Qué es un protocolo en el contexto de las redes de datos?

a)

Un sistema de seguridad utilizado para proteger la información en una red de datos

b)

Un dispositivo que controla la velocidad de transmisión en una red de datos

c)

Un tipo de cable utilizado para la transmisión de datos

d)

Un conjunto de comandos establecidos por convención o reglas para comunicarse en una red de datos

10.

¿Cuál es la función principal de los sistemas de BUS secundarios en un vehículo?

a)

Proteger la información en la red de datos

b)

Controlar la velocidad de transmisión en la red de datos

c)

Intercambiar datos dentro del sistema

d)

Responsable del intercambio de datos que engloban todo el sistema

11.

¿Qué significa que un BUS de datos sea considerado 'lento'?

a)

La red de datos está en modo de espera

b)

La velocidad de transmisión es menor a 125 kbits

c)

La velocidad de transmisión es mayor a 125 kbits

d)

La red de datos está desconectada

12.

¿Cuál es uno de los tipos de redes multiplexadas mencionadas en el texto?

a)

USB (Universal Serial Bus)

b)

LIN (Local Interconnect Network)

c)

VGA (Video Graphics Array)

d)

HDMI (High-Definition Multimedia Interface)

13.

¿Cuál es la topología de red más comúnmente implementada en los vehículos?

a)

BUS

b)

Estrella

c)

Anillo

d)

Malla

14.

¿Cuál es la función de la resistencia de final de línea en una red multiplexada?

a)

Controlar el flujo de información entre las centralitas

b)

Proteger la red de datos contra ataques cibernéticos

c)

Aumentar la velocidad de transmisión de datos

d)

Evitar que la señal transmitida se distorsione y genere interferencias

15.

¿Qué tipo de codificación se utiliza para detectar errores de datos en la transmisión?

a)

QPSK (Quadrature Phase Shift Keying)

b)

NRZ (no pasa por 0 en varios niveles 1 seguidos)

c)

Manchester (en caso de varios niveles iguales seguidos, se introduce un bit inverso)

d)

BPSK (Binary Phase Shift Keying)

16.

¿Cuál es la función básica de la gateway en la red de a bordo?

a)

c) Controlador de mensajes

b)

b) Procesador de mensajes

c)

d) Intermediario en diagnóstico

d)

a) Conversor de mensajes

17.

¿Qué es el CAN-BUS y para qué se utiliza?

a)

d) Un componente físico implementado dentro de la UCE de red de abordo

b)

a) Una red de centralitas para la gestión del motor

c)

b) Un sistema de comunicación de datos para obtener respuestas en tiempo real

d)

c) Un protocolo de transmisión de datos para la diagnosis de componentes

18.

¿Cuál es la función del controlador CAN en la red multiplexada CAN-BUS?

a)

a) Recibir y transformar los datos del BUS

b)

d) Amplificar la señal cuando se vuelca al BUS

c)

b) Establecer el inicio y el final de la comunicación en la línea CAN

d)

c) Controlar la velocidad de transmisión de los mensajes

19.

¿Cuál es la función del transmisor-receptor (transceptor) en la red multiplexada CAN-BUS?

a)

a) Recibir y transformar los datos del BUS

b)

b) Controlar la velocidad de transmisión de los mensajes

c)

c) Amplificar la señal cuando se vuelca al BUS

d)

d) Establecer el inicio y el final de la comunicación en la línea CAN

20.

¿Cuál es la función de los cables del BUS de datos o línea común de comunicación?

a)

a) Transmitir la información por diferencia de tensión

b)

b) Controlar la velocidad de transmisión de los mensajes

c)

c) Amplificar la señal cuando se vuelca al BUS

d)

d) Establecer el inicio y el final de la comunicación en la línea CAN

21.

¿Qué función cumplen los terminadores o elementos de cierre en el BUS de datos?

a)

a) Adaptar el funcionamiento del BUS para distintas longitudes de cables

b)

b) Controlar la velocidad de transmisión de los mensajes

c)

c) Amplificar la señal cuando se vuelca al BUS

d)

d) Establecer el inicio y el final de la comunicación en la línea CAN

22.

¿Qué significa que en el sistema CAN todas las centralitas son master de forma que una emite un mensaje y todas escuchan a la vez?

a)

d) Las centralitas emiten mensajes en un orden predefinido

b)

c) Una centralita emite un mensaje y todas las demás lo escuchan

c)

b) Una centralita emite un mensaje y todas las demás lo ignoran

d)

a) Todas las centralitas emiten mensajes al mismo tiempo

23.

¿Cuántos campos con funciones específicas tiene el protocolo de transmisión de datos en el sistema CAN?

a)

a) 4

b)

d) 7

c)

b) 5

d)

c) 6

24.

¿Cuál es la velocidad de transmisión de datos del VAN-BUS?

a)

50 a 62,5 Kbits/s

b)

20 Kbits/s

c)

40 Kbits/s

d)

15 Kbits/s

25.

¿Cuál es la función de la unidad LIN maestra en el LIN-BUS?

a)

Detectar errores en la transmisión de datos

b)

Permitir la comunicación entre diferentes redes

c)

Realizar la conversión de señales analógicas a digitales

d)

Controlar la transmisión de datos y su velocidad

26.

¿Cuál es la longitud máxima de cableado para el LIN-BUS?

a)

Hasta 40 metros

b)

Hasta 20 metros

c)

Hasta 50 metros

d)

Hasta 30 metros

27.

¿Cuál es la función del campo de acuse de recibo en el protocolo VAN?

a)

Detectar errores en el mensaje

b)

Indicar el final de la trama

c)

Indicar el inicio de mensaje

d)

Confirmar la correcta recepción del mensaje

28.

¿Cuál es la característica del BUS de datos del VAN-BUS?

a)

Utiliza dos conductores eléctricos para la transmisión de datos

b)

La información digital discurre en forma de tensión diferenciada en las dos líneas

c)

Requiere pantalla de protección contra perturbaciones electromagnéticas

d)

La velocidad de transmisión es alta

29.

¿Cuál es la función del campo de control de validez de mensaje en el protocolo VAN?

a)

Detectar errores en el mensaje

b)

Indicar el final de la trama

c)

Indicar el inicio de mensaje

d)

Confirmar la correcta recepción del mensaje

30.

¿Cuál es la característica del LIN-BUS en cuanto a la seguridad de transmisión?

a)

La velocidad de transmisión es muy baja

b)

Requiere pantalla de protección contra perturbaciones electromagnéticas

c)

Utiliza un solo conductor eléctrico para la transmisión de datos

d)

Tiene una transmisión inestable debido a interferencias parásitas

31.

¿Cuál es el objetivo de conseguir seguridad en la transmisión de datos en los sistemas de comunicación de datos?

a)

Evitar la interferencia de perturbaciones electromagnéticas o fluctuaciones en la tensión de la red del vehículo en el contenido de los mensajes

b)

Asegurar la transmisión de datos a una velocidad de 21,2 Mbit/seg

c)

Garantizar la transmisión de datos en formato analógico

d)

Proteger la red LIN-BUS de intrusión externa

32.

¿Cuál es la gama de tensiones para la transmisión de datos en el sistema LIN-BUS?

a)

Desde un 20% de la tensión de la red del vehículo para el bit recesivo y hasta un 80% de la tensión en la red del vehículo para el bit dominante

b)

A partir de un 90% de la tensión de la red del vehículo para el bit recesivo y hasta un 10% de la tensión en la red del vehículo para el bit dominante

c)

A partir de un 50% de la tensión de la red del vehículo para el bit recesivo y hasta un 50% de la tensión en la red del vehículo para el bit dominante

d)

Desde un 80% de la tensión de la red del vehículo para el bit recesivo y hasta un 20% de la tensión en la red del vehículo para el bit dominante

33.

¿Qué función cumple el encabezamiento del mensaje en el sistema LIN-BUS?

a)

Inserta en la parte de respuesta del mensaje la orden hacia la unidad LIN esclava

b)

Indica el comienzo de un mensaje para todas las unidades LIN esclavas y permite la sincronización de todas las unidades LIN esclavas sobre la unidad LIN maestra

c)

Contiene los datos del mensaje y permite la identificación del mensaje

d)

Permite la inserción de información de la unidad LIN esclava en la parte de respuesta del mensaje

34.

¿Cuál es la función de la unidad LIN maestra en el sistema LIN-BUS?

a)

Transmite cíclicamente los mensajes sobre el BUS y controla los estados operativos del sistema

b)

Verifica todos los mensajes e imposibilita el acceso externo a la red LIN

c)

Solicita información de la unidad LIN esclava e inserta su información en la parte de respuesta del mensaje

d)

Emite mensajes para pedir una información o para ordenar una acción

35.

¿Cuál es la velocidad de transmisión máxima del sistema MOST-BUS?

a)

6 Mbit/seg

b)

5,94 Mbit/seg

c)

1 Mbit/seg

d)

21,2 Mbit/seg

36.

¿Cuál es el medio físico de transporte de la señal en el sistema MOST-BUS?

a)

Corriente eléctrica

b)

Cable de cobre

c)

Fibra óptica

d)

Ondas de radio

37.

¿Qué función cumple el transceptor MOST en las centralitas conectadas al MOST-BUS?

a)

Convierte las señales luminosas en eléctricas para la recepción de datos y viceversa, discrimina los mensajes destinados a otras unidades de control

b)

Gestiona todo el funcionamiento de la centralita y convierte las instrucciones emitidas por el microprocesador interno de la unidad de control en señales eléctricas

c)

Transmite señales de control y datos para el diagnóstico

d)

Reserva principalmente para el envío de datos de audio

38.

¿Cuál es la función del conductor optoelectrónico en el sistema MOST-BUS?

a)

Gestiona los estados operativos del sistema y la administración de los mensajes

b)

Convierte las señales luminosas en eléctricas para la recepción de datos y viceversa

c)

Transmite los mensajes emitidos por las centralitas en forma de ondas luminosas

d)

Protege al núcleo contra la entrada de luz exterior y permite un color externo de identificación

39.

¿Cuál es la velocidad de transmisión de datos de FlexRay?

a)

0,5 MBit/s

b)

10 MBits/s

c)

2,5 ms

d)

44,1 Hz

40.

¿Cuál es el modo de funcionamiento de FlexRay que garantiza la transmisión de mensajes en tiempo real?

a)

Modo activación de corriente

b)

Modo de funcionamiento con secuencia temporal fija y descriptible

c)

Modo en espera

d)

Modo desexcitado

41.

¿Cuál es la principal ventaja de FlexRay en términos de disponibilidad y seguridad?

a)

Velocidad de transmisión de datos 10 MBits/s

b)

Sincronización de las unidades de mando

c)

Transmisión redundante de datos

d)

Determinismo

42.

¿Cuál es el tamaño de un encuadre en el sistema de mensajes MOST?

a)

4 bits

b)

480 bits

c)

60 Bytes

d)

64 bytes

43.

¿Cuál es el tipo de datos que corresponde a sonido y vídeo de tipo multimedia en el sistema MOST?

a)

Bytes de verificación

b)

Datos asíncronos

c)

Campo de estado

d)

Datos síncronos

44.

¿Cuál es la principal causa de amortiguación en la señal óptica en el sistema de comunicación de datos?

a)

Rotura de las fundas

b)

Conexiones defectuosas

c)

Aplastamiento del cableado

d)

Desperfectos por corte

45.

¿Cuál es el fenómeno que depende del ángulo de incidencia de la luz en el interior del cable respecto a la zona donde rebota?

a)

Reflexión total

b)

El mensaje

c)

Amortiguador de la señal

d)

Estados operativos