Sistem pelumas pada sepeda motor bekerja dengan menghilangkan gesekan antara bagian-bagian yang bergerak.

Sistem pelumas pada sepeda motor bekerja dengan menambahkan panas pada bagian-bagian yang bergerak.

Sistem pelumas pada sepeda motor bekerja dengan mengurangi kecepatan putaran bagian-bagian yang bergerak.

Sistem pelumas pada sepeda motor bekerja dengan menyediakan lapisan pelumas di antara bagian-bagian yang bergerak.

Sistem pelumas pada sepeda motor bekerja pada saat putaran mesin rendah

Mengatur tekanan udara yang masuk

Membantu proses kerja mesin

Mengatur kecepatan motor

Mencampurkan udara dan bahan bakar dalam proporsi yang tepat

Mengatur pasokan bahan bakar

Programmed Fuel Injection

Programmable Gasoline Multi-Point Fuel Injection

Precision Gasoline Multi-Port Fuel Injection

Powerful Gasoline Motor Fuel Injection

Untuk membuat sepeda motor terlihat lebih keren

Untuk mencegah mesin dari overheat dan kerusakan akibat suhu yang terlalu tinggi.

Karena suhu tinggi akan membuat sepeda motor lebih cepat panas

Agar suara mesin sepeda motor lebih halus

Agar tenaga yang di hasilkan mesin stabil

6

4

8

2

1

Keausan, overheating, dan kerusakan pada mesin.

Kerusakan pada ban, kebocoran oli, dan peningkatan performa mesin.

Sepeda motor mengalami mati pada sistem penerangan

sepeda motor sulit dihidupkan pada saat pagi hari

Motor tidak bertenaga

Mengganti karburator yang kotor dengan yang baru

Menyemprotkan cat pada karburator yang kotor

Menggunakan air panas untuk membersihkan karburator yang kotor

Membersihkan karburator yang sudah kotor karburator motor dapat dilakukan dengan melepas karburator, merendam dalam cairan pembersih karburator, menyikat setiap bagian, membilas, dan mengeringkannya sebelum dipasang kembali.

Dengan membuka box filter lalu di tiup dengan angin sedang

Programmed Gasoline Injection

Programmed Fuel Injection

Manual Fuel Injection

Pneumatic Gasoline Injection

Programmed Full Injection

Mengurangi konsumsi bahan bakar

Menambah kecepatan

Meningkatkan kenyamanan berkendara

Mendinginkan mesin

Meningkatkan performa mesin

Setel katup dengan cara menambahkan oli pada mesin sepeda motor

Biarkan katup sesuai dengan posisi semula tanpa penyetelan

Setel katup pada sepeda motor sesuai dengan spesifikasi dengan menggunakan feeler gauge dan memutar baut penyetel katup.

Gunakan obeng dan palu untuk menyetel katup

Dengan cara membuka cover mesin pada bagian kiri

Peningkatan efisiensi bahan bakar

Peningkatan keawetan komponen mesin

Penurunan performa sepeda motor

Kelebihan tekanan pada sistem, kebocoran, dan kerusakan komponen mesin.

Peningkatan kinerja mesin

Karburator konvensional tidak menggunakan bahan bakar, sedangkan karburator injeksi menggunakan bahan bakar secara manual.

Karburator konvensional menggunakan sistem injeksi bahan bakar secara otomatis, sedangkan karburator injeksi menggunakan sensor dan elektronik untuk mengatur campuran udara dan bahan bakar secara manual.

Karburator konvensional lebih efisien daripada karburator injeksi pada sepeda motor.

Karburator konvensional menggunakan sistem injeksi bahan bakar secara manual, sedangkan karburator injeksi menggunakan sensor dan unit elektronik untuk mengatur campuran udara dan bahan bakar secara otomatis.

Karburator sistem injeksi lebih boros bahan bakar daripada karburator konvensional pada sepeda motor.

Sensor O2 menentukan kecepatan maksimum sepeda motor

Sensor O2 mengukur tekanan ban pada sepeda motor

Sensor O2 mengontrol suhu mesin pada sepeda motor

Sensor O2 pada sistem PGMFI sepeda motor adalah sensor oksigen yang mengukur kadar oksigen dalam gas buang.

Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar

Untuk membuat mesin lebih bertenaga

Untuk mencegah mesin dari overheat dan menjaga suhu mesin tetap stabil.

Agar sepeda motor terlihat lebih keren

Periksa apakah lampu depan sepeda motor menyala dengan baik

Lihat apakah mesin sepeda motor berbunyi keras

Periksa apakah katup terdengar berbunyi ketukan atau gesekan saat sepeda motor dinyalakan.

Periksa apakah ban sepeda motor kempes

Penggunaan bahan bakar yang terlalu bersih

Terlalu banyak oli pada mesin

Kotoran atau endapan dari bahan bakar yang tidak bersih

Kualitas karburator yang terlalu baik

Sistem PGMFI pada sepeda motor bekerja dengan menggunakan sensor untuk mengukur berbagai parameter dan mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke dalam ruang bakar sesuai dengan kebutuhan.

Sistem PGMFI pada sepeda motor bekerja dengan menggunakan sensor untuk mengukur tekanan ban dan mengatur kecepatan sepeda motor.

Sistem PGMFI pada sepeda motor bekerja dengan menggunakan sensor untuk mengukur suhu lingkungan dan mengatur sistem pendingin mesin.

Sistem PGMFI pada sepeda motor bekerja dengan menggunakan sensor untuk mengukur kecepatan sepeda motor dan mengatur sistem pengereman.

Mengganti cairan pendingin dengan air biasa

Mengabaikan masalah dan tetap menggunakan sepeda motor

Menghidupkan sepeda motor lebih lama untuk menyelesaikan masalah overheating

Periksa level cairan pendingin, pastikan tidak kurang. Jika perlu, tambahkan cairan pendingin. Jika tidak menemukan masalah, bawa sepeda motor ke bengkel.

Bagian yang mengontrol kecepatan sepeda motor

Alat yang mengatur tingkat kebisingan mesin sepeda motor

Komponen yang mengatur suhu mesin dengan membuka dan menutup aliran cairan pendingin ke radiator sesuai dengan suhu yang diinginkan.

Komponen yang mengatur tekanan coolant pada sepeda motor

Komponrn yang bertugas mensirkulasi air coolant ke seluruh bagian mesin