WorksheetsОВС 21-3
Total questions: 30
Worksheet time: 23mins
Обслуживание пассажиров вне телетрaпa.
Перемещение пассажиров на перроне между самолётом и зданием терминала или автобусом должно тщательно контролироваться.
Пассажиры не должны приближаться к выступающим частям самолета, винтовым двигателям, средствам наземного обслуживания,заправочным зонам, а также к струям реактивных турбовинтовых двигателей других самолетов.
Перемещение пассажиров может происходить по любому маршруту, выбранному ими
На обозначенном маршруте может находиться машина пассажира, поверхность должна быть чистой
Перемещение пассажиров на перроне между самолетом и зданием терминала или автобусом может вовсе и не контролироваться
Конструкция конусов должна:
минимальная высота 750мм (28.5").
быть оранжевого цвета с отражающими полосами.
минимальный вес основания 3.63(7 фунтов)
быть фиолетового цвета с отражающими полосами
минимальная высота 640мм
Конусы должны быть установлены
перед всеми двигателями на крыле.
на расстоянии от «защищаемой» зоны, чтобы соответствовать предназначению конуса.
непосредственно перед отбытием самолета для обеспечения максимальной защиты самолета
после использования, в специальную зону хранения
в других зонах возле самолета только после получения разрешения на приближение к самолету и прогулки возле перона
Какой шириной должен быть подвижной трап транспорта для обслуживания кухни?
не менее 800 мм
не более 1000 мм
1 м
80 мм
3 м
Какие технико-эксплуатационные требования предъявляются к трапам?
хорошая маневренность
надежность в эксплуатации
наличие пандусов
высота
надежность
Какие бывают трапы?
аварийные
самоходные
беспилотные
спасательные
грузовые
Комплекс работ по приему ВС на стоянке, и подготовке к вылету и выпуску в полет-называется?
хэндлинг
наземное обслуживание ВС
встреча ВС
работа на перроне
обслуживание пассажиров
Важнейшие этапы в полете авиалайнера-это?
взлет
посадка
запуск двигателей
безопасность на борту
выполнение всех правил
В каких зонах возле воздушного судна нужно соблюдать расстояние 50-ти метров, где не должно устанавливаться оборудование, чтобы избежать тяжелых травм (вплоть до смертельных)?
в зоне реактивной струи двигателя
в зоне вращения воздушных винтов
в зоне воздухозаборника двигателя
в зоне сильного шумового воздействия
в зоне выхода газов
Какая должна быть минимальная скорость Тягача при передвижении в ненагруженном и при полной нагрузке?
при полной нагрузке 12 км час.
ненагруженном 25 км час.
при полной нагрузке 9 км час
ненагруженном 35 км час
ненагруженном 15 км час
Как производится Буксировка ВС тягачом?
носом вперед
хвостом вперед
носом назад
хвостом назад
не производится
Что включает в себя осмотр перед выпуском ВС с места стоянки?
Визуальный осмотр ВС, чтобы убедиться в том, что все двери пассажирского салона и отсеков ВС закрыты и зафиксированы в закрытом положении замком и не выступают за поверхность ВС;
Внешний осмотр ВС
Осмотрите состояние поверхности перрона на предмет безопасности выполняемых работ (наличие льда, снега, и т.д.);
Убедитесь в том, что кабели питания, телетрапы и т.д. отсоединены от ВС;
Убедитесь в том, что вся наземная техника была выведена из зоны маневрирования и между ВС и сооружениями/оборудованием обеспечена достаточная дистанция;
Что в себя включает техника безопасности для операций по перемещению самолета?
Стандартной буксировкой самолета считается буксировка за переднюю стойку шасси по ровной и твердой поверхности.
К операциям по перемещению воздушного судна должен допускаться только обученные квалифицированный персонал.
При определенных условиях не допускается буксировка в сокращенном составе.
Операции, проводимые в плохих погодных условиях плохой видимости, должны выполняться с повышенной скоростью.
все правильные
Минимальная масса тягачей категорий 1 и 5
категория 1-4000 кг
категория 5 -60000кг
категория 5-40000 кг
категория 1-18000 кг
категория 1-1200 кг
Укажите условия, при которых допустима Буксировка в сокращенном составе:
Процедура буксировки в сокращенном составе должна быть согласована с авиакомпанией.
Буксировка в сокращенном составе осуществляется только от места стоянки до точки запуска. Буксировка в/из Ангара запрещена.
Буксировка осуществляется только из Ангара до места стоянки
Буксировка может осуществляться при любых условиях
ни при каких условиях
Что относится к процедурам посадки/высадки пассажиров с использованием пассажирского трапа.
Установленный трап должен быть чистым, для предотвращения соскальзывания, падений и других инцидентов, которые могут привезти к телесным повреждениям пассажиров и персонала.
В темное время суток и в условиях плохой видимости, ступеньки трапа должны быть освещены.
Водитель трапа производит въезд трапа в зону обслуживания ВС сразу после прибытия ВС на стоянку
трап должен двигаться к ВС без остановок
водитель сам руководит подъездом трапа к пассажирской двери ВС, визуально контролируя отсутствие людей и наземного оборудования в зоне маневрирования.
Когда трап должен быть полностью остановлен для проверки тормозов:
Перед тем, как войти в зону обслуживания
Перед приближением к самолету
тормоза у трапа проверяются в отдельном помещении
для проверки тормозов остановка не требуется
тормоза трапа проверяет механик
Водителю трапа категорически запрещается
оставлять в зоне обслуживания трап с включенным двигателем
находиться на расстоянии меньше вытянутой руки от аварийных органов управления.
минимизировать до безопасного уровня растояние между платформой трапа и порогом ВС
находиться на расстоянии больше вытянутой руки от аварийных органов управления.
установить трап таким образом, чтобы, при открытии (закрытии) пассажирской двери ВС исключить возможность ее повреждения
какие меры необходимо предпринять в случае возникновения аварийной ситуации при работе с топливозаправочным оборудованием
процедуру экстренного вызова пожарной службы аэропорта и службы спасения
оповещение экипажа воздушного судна
вызов пожарных
оповещание пассажиров находящихся в аэропорту
оповещения наземных слежб обслуживания пассажиров
где должны быть размещены надписи и таблички "НЕ КУРИТЬ" во время топливозаправочных работ?
на видных местах возле ВС
на топливозаправочных средствах
на расстоянии 20м. от ВС
В руках у сотрудника наземного обслуживания
на расстоянии 10 м. от ВС
посадка пассажиров на ВС осуществляется через:
трап
телескопический трап
багажный отсек
батут
лестницу
что не разрешается во время заправки топливом
трансляция или настройка коротковолнового радиооборудования
включать метеорадар.
выполнять основные виды обслуживания ВС
выполнять обслуживание бортового питания
выполнять обслуживание багажа
какие меры необходимо предпринять если пролив топлива охватывает область больше чем 2 кв.м
немедленно прекратить заправку ВС топливом
отвести людей и транспортные средства на безопасное расстояние
можно продолжать работу топливозаправщика
убрать топливозаправщика на безопасное расстояние
вызвать специалиста для осмотра
международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
соответственно на территории двух государств
на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства
в разных областях одной страны
в разных регионах страны
в пределах одной области
Спец. транспорт, выезжающий на летную полосу и рулежные дорожки, в соответствии с установленным порядком оборудуется:
габаритными и проблесковым огнями
радиостанцией внутриаэропортовой связи, буксировочным устройством и средствами пожаротушения
специальными знаками
краской ярких цветов
только средством пожаротушения
из скольких основных частей состоит руководство IGOM?
6 частей
из шести частей
из трех
из 5 частей
5 частей
На что имеет право диспетчер по коммерческому обслуживанию ВС на перроне?
Прекратить подготовку ВС в случае возникновения чрезвычайной ситуации, влияющей на безопасность полета и угрожающей жизни пассажиров.
Принимать необходимые меры по своевременной отправке и получению багажа пассажирами
Осуществлять оперативного руководства и координация деятельности всех отделов, служб, групп в целях обеспечения выполнения суточного производственного плана полетов, регулярности и пунктуальности выполнения рейсов.
Получить задание на обслуживание рейсов и информацию по каждому рейсу от начальника смены.
Уточнить характер и количество коммерческой загрузки.
Диспетчер по организации обслуживания на перроне при выполнении своих должностных обязанностей должен знать
Законы и иные нормативные правовые акты Республики Казахстан, регламентирующие авиационные перевозки, загрузку и центровку воздушных судов
Нормативные и методические документы, касающиеся организации производственной диспетчерской деятельности на авиационном предприятии;
Сведения о погодных метеорологических условиях
Об обеденном перерыве экипажа воздушного судна
О тарифах установленных IATA
В процессе обслуживания ВС по прилету ДООП передает на «Контроль» информацию о начале и окончании следующих операций:
Постановке ВС на место стоянки
Подгону трапа
Проведению санитарных работ
Противообледенительной обработке
Подсчёту пассажиров на борту ВС
ПДСП - это
Производственно Диспетчерская Служба
Оперативное управление процессом взаимодействия между службами аэропорта и авиакомпаний, аэронавигации, метеообеспечения и другими организациями при обслуживании воздушных судов в целях обеспечения выполнения суточного плана полетов.
Предприятельно Дистанционная Система
Выполнение и организация погрузочно-разгрузочных работ на ВС и проведение контрольно-проверочных работ
Дистанционное предприятие перрона
