Setiap kereta api di tetapkan dalam peraturan perjalanan berupa:

Yang dimaksud petak blok salah satu diantaranya adalah, sinyal masuk dan sinyal keluar pada satu stasiun. 

Laporan Kereta api (Lapka) adalah petunjuk Ppka/pap kepada awak ka dalam perjalanan  kereta api

Persilangan hanya dicatat dalam daftar waktu, wam, malka dan lapka

Lapka terdiri dari satu lembar saja.

Masinis wajib mengetahui penyusulan dan pemindahan penyusulan.

Lkdr terdiri dari satu lembar lkdr ditambah lembar daftar waktu 

Pengisian jam datang  dan jam berangkat di Lkdr di stasiun pemeriksa apabila kereta api berhenti adalah kewajiban Ppka/Pap

 Untuk menjalani dinas kereta api, masinis  harus  membawa tabel Kereta Api, kecuali lokpdr, lokpen dan konvoi.

Pada blok mekanik Yang dimaksud dengan hubungan blok terganggu, salah satu diantaranya adalah apabila kawat  plombir putus.

GAPEKA dapat di ubah dengan :

Berada di area mana ka masuk jalur isi zona A pada persinyalan mekanik:

Berdasarkan PD 16a  bahwa Selama percobaan pengereman dilakukan tekanan pada manometer  harus menunjukan

Arti semboyan diatas bagi Masinis adalah:

Apabila terjadi hubungan blok dan juga telepon antarstasiun terganggu maka pengaturan Perka harus disertai dengan pengawal Ka untuk di petak jalan tersebut

Suatu kereta api yang berjalan langsung harus melalui jalur lurus sesuai dengan daftar jalur, apabila jalur lurus tersebut ada halangan atau rusak maka kereta api tersebut dapat berjalan langsung  melalui jalur belok

KECEPATAN LANGSIR DI EMPLASEMEN DAN / ATAU MELALUI PERON ADALAH 30 KM/JAM DAN TANPA DIDAHULUI PETUGAS YANG MEMBAWA BENDERA MERAH DENGAN MASINIS YANG MEMBUNYIKAN SEMBOYAN 35 BERULANG - ULANG, DAN DALAM HAL LANGSIR DI DORONG MAKA PLR MEMPERDENGARKAN SUARA SELOMPRET ATAU PELUIT SEBAGAI MINTA TANDA PERHATIAN

Sebutan singkatan untuk kereta api perawatan adalah kaprwt

Sebutan singkatan untuk lokomotif pendorong adalah Lokpd

untuk memperlihatkan semboyan 40 kepada kondektur, Ppka/Pap berdiri menghadap kearah  kondektur dan terlihat oleh kondektur yang berdiri disamping rangkaian ka.     

pertukaran warta ka hanya dilakukan pada waktu hubungan blok terganggu, perjalanan konvoi, melayani ka di jalur simpang dan perjalanan lok pendorong, ka berjalan jalur kiri  

sinyal keluar dan sinyal masuk untuk perjalanan konvoi dapat dilayani

Apabila kereta api menggunakan lokomotif pendorong maka hubungan blok  tidak digunakan sebagai gantinya menggunakan pertukaran warta kereta api

Untuk kereta api yang melayani jalur simpang, hubungan blok dan pertukaran warta ka harus dilakukan

Jalur masuk disebut jalur belok apabila kereta api masuk di emplasemen  jalannya belok atau melengkung

Pada waktu memasukkan kereta api luarbiasa yang belum ditentukan oleh pejabat yang menetapkan dan mengumumkan perka maka harus ditentukan oleh ppka sendiri secara tertulis dalam buku serah terima ppka

Pada penomoran lokomotif tersebut CC 205 12 02, arti dari huruf CC adalah:

Kode Jenis sarana kereta antara lain dengan huruf “ P “ artinya

Bolehkah gerbong yang tidak diketahui berat muatannya dan tidak dilengkapi degan dokumen angkutan dirangak dalam rangkaian Ka ?

Panjang gerbong tangki (GK) adalah:

Keausan clow maksimum pada alat perangkai adalah

Papan persegi berwana hitam, Marka batas berhenti kereta api ( semboyan 10 G) ukurannya adalah

Bagian jalur kereta api yang terletak di antara dua stasiun berdekatan disebut sebagai

Ditinjau dari urusan perjalanan kereta api, waktu kerja pada petak jalan jalur tunggal maupun jalur ganda dibagi atas :

Kereta api kerja adalah

Apabila suatu KA menggunakan 2 lokomotif atau lebih, maka harus memenuhi ketentuan :

Semboyan nomor 1 ditunjukkan berupa :

Dalam penugasan untuk pengoperasian kereta api antarkota, masinis dibantu oleh :

Tulisan MP 2 yang tertulis pada dinding kereta mempunyai arti

Sarana pemeliharaan prasarana yang tidak mempunyai npenggerak sendiri, hanya dapat dijalankan pada petak jalan dengan kelandaian tidak lebih dari 5 permil

Sinyal darurat mengandung arti berjalan hati-hati, yang menyala hanya :

Sebagai tanda penghabisan jalur utama adalah antara lain 

pengertian jalur simpan adalah :

Selama hubungan blok dan telepon antarstasiun terganggu secara bersamaan maka ketentuannya antara lain sbb :

Guna menjamin keselamatan perjalanan kereta api  pada waktu melalui wesel ketepatan dan kekuatan kedudukan wesel tersebut harus terjamin dalam beberapa tingkatan jaminan menurut kepentingan  yaitu antara lain

Dalam hal pelayanan ka datang, berangkat atau langsung di stasiun dengan sistem persinyalan mekanik,

apabila terjadi gangguan sinyal masuk dan sinyal keluar tidak dapat menunjukkan indikasi berjalan, maka ppka

harus memastikan, kecuali..

1. DALAM O/131

2. 1. Pada saat salah satu stasiun menerima blok tanpa adanya permintaan, maka PPKA wajib

mengkonfirmasi ke PPKA stasiun pemberi blok.

2.Jika PPKA stasiun sebelah tidak melakukan pemberian blok, maka PPKA penerima blok wajib

membatalkan blok tersebut sesuai dengan PDPS

Apa arti angka 0 pada angka pertama yang ditulis pada penomoran seri kereta misal K2.08612

Semboyan di atas menunjukan makna: