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WorksheetsPerguntas sobre Motores de Combustão
Total questions: 1
Worksheet time: 2hrs 22mins
O que ocorre nos motores MIF durante o tempo de admissão?
Os cilindros são alimentados com uma mistura de combustível-ar previamente dosada.
Os cilindros são alimentados apenas com ar.
Os cilindros são alimentados apenas com combustível.
Os cilindros não são alimentados durante o tempo de admissão.
O que é GDI em motores de combustão?
Gasoline Direct Injection
Gasoline Diesel Injection
Gasoline Direct Ignition
Gasoline Diesel Ignition
O que provoca o início das reações de oxidação do combustível?
Uma faísca entre os eletrodos da vela
A compressão do ar
A injeção de combustível
A admissão de ar
Qual é a fase inicial da combustão no cilindro, durante a qual não se registra aumento na pressão?
Combustão normal
Retardamento químico da combustão
Propagação da chama
Combustão esparsa
O que caracteriza a segunda fase da combustão?
Aumento na pressão
Formação do núcleo
Propagação da frente de chama
Combustão esparsa
O que pode ser reconhecido durante a terceira fase da combustão?
Aumento na pressão
Combustão esparsa de combustível ainda não queimado
Formação do núcleo
Propagação da frente de chama
Para minimizar o trabalho negativo em um motor, quando é desejável que a máxima pressão provocada pela combustão aconteça?
Quando o pistão se encontra no tempo de compressão
Quando o pistão se encontra no tempo de expansão
Quando o pistão se encontra no tempo de ignição
Quando o pistão se encontra no tempo de exaustão
Por que é essencial que o início da combustão aconteça suficientemente cedo?
Para que a pressão de compressão ocorra no ponto ótimo
Para que o pico de pressão ocorra no ponto ótimo
Para que a ignição ocorra no ponto ótimo
Para que a exaustão ocorra no ponto ótimo
Como podem ser visualizados o retardamento da combustão e a propagação da chama?
Diretamente, pela evolução da variação da pressão no diagrama p - α
Diretamente, pela evolução da variação da temperatura no diagrama p - α
Indiretamente, pela evolução da variação da pressão no diagrama p - α
Indiretamente, pela evolução da variação da temperatura no diagrama p - α
Quais são os fatores que influem de maneira importante na velocidade de propagação da chama?
Turbulência, temperatura e pressão, relação combustível-ar
Turbulência, umidade, relação combustível-ar
Temperatura, umidade, relação combustível-ar
Turbulência, temperatura e pressão, umidade
O que ocorre com a turbulência quando a rotação aumenta?
A turbulência diminui
A turbulência permanece constante
A turbulência cresce
A turbulência desaparece
Como temperaturas mais altas afetam a velocidade de propagação da chama?
Reduzem a velocidade de propagação
Não afetam a velocidade de propagação
Aumentam a velocidade de propagação
Fazem a chama se extinguir
O que ocorre com a velocidade de propagação da frente de chama em misturas levemente ricas?
A velocidade de propagação diminui
A velocidade de propagação aumenta
A velocidade de propagação permanece constante
A velocidade de propagação se torna imprevisível
O que tende a desacelerar a combustão, causando redução na velocidade laminar de frente de chama?
Aumento da pressão
Presença de gases residuais
Aumento da temperatura
Redução da mistura ar-combustível
O que é a detonação no motor de ignição por faísca?
A) A combustão lenta de uma pequena quantidade de mistura.
B) A autoignição brusca de toda uma grande massa de mistura ainda não queimada na câmara de combustão.
C) A queima controlada de combustível na câmara de combustão.
D) A ignição retardada de uma pequena quantidade de mistura.
O que acontece se a chama principal varrer a mistura antes que as condições locais de temperatura e pressão promovam a autoignição?
A) A combustão será normal.
B) A combustão será retardada.
C) A mistura não entrará em combustão.
D) A mistura entrará em combustão repentinamente.
Quais fatores tendem a favorecer a ocorrência da detonação no interior da câmara de combustão?
Aumento da temperatura e pressão
Redução da temperatura e pressão
Aumento da umidade
Redução da umidade
Por que a busca por maiores taxas de compressão é limitada?
Pela eficiência térmica do motor
Pela tolerância do motor à detonação
Pela quantidade de combustível
Pela qualidade do ar
O que pode ser uma causa ou consequência da detonação em motores de ignição por faísca?
Pré-ignição
Superaquecimento
Falta de combustível
Baixa compressão
Qual é o efeito dos fenômenos de pré-ignição e detonação nos motores?
Normalmente catastróficos
Benefícios de desempenho
Aumento da eficiência
Redução de ruído
Por que é necessário evitar a detonação em motores de ignição por faísca?
Devido aos seus efeitos intrínsecos e por ser uma possível causa de pré-ignição
Para aumentar a eficiência do motor
Para reduzir o consumo de combustível
Para melhorar a aceleração do veículo
Quais são as três regras básicas que a câmara de combustão deve obedecer para o bom desempenho dos motores Otto, sem detonação?
Nível adequado de turbulência, alta pressão e baixa temperatura
Nível adequado de turbulência, alta temperatura e baixa pressão
Nível adequado de turbulência, alta pressão e alta temperatura
Nível adequado de turbulência, baixa pressão e baixa temperatura
O que a turbulência excessiva provoca no coeficiente de convecção?
Diminuição do coeficiente de convecção
Aumento do coeficiente de convecção
Estabilização do coeficiente de convecção
Nenhuma alteração no coeficiente de convecção
Qual é a principal diferença entre "Swirl" e "Tumble"?
Swirl tem rotação perpendicular ao eixo do cilindro, enquanto Tumble tem rotação ao longo do eixo do cilindro
Swirl tem rotação ao longo do eixo do cilindro, enquanto Tumble tem rotação perpendicular ao eixo do cilindro
Swirl é utilizado em motores modernos, enquanto Tumble é utilizado em motores antigos
Swirl é utilizado em motores de competição, enquanto Tumble é utilizado em motores Diesel
Em quais tipos de motores o movimento "Swirl" é amplamente utilizado?
Motores de competição
Motores Diesel
Motores de ignição por centelha
Motores elétricos
O que é "Squish" no contexto da mistura ao final da compressão?
Um jato provocado pelo esmagamento da mistura, normalmente direcionado para a vela.
Um movimento de rotação da mistura dentro do cilindro.
Um aumento na pressão do combustível.
Um tipo de combustão lenta.
Onde pode ser gerado o "Squish"?
No exterior do cilindro.
No interior de recessos no cabeçote ou no pistão.
Na base do cilindro.
No sistema de escape.
Qual é a vantagem de uma vela de ignição localizada no centro do cilindro?
Aumenta a duração da combustão
Reduz a tendência à ocorrência de detonação
Aumenta o tempo de exposição da mistura ar-combustível aos gases queimados
Diminui a eficiência do motor
O que acontece na região terminal da combustão quando a relação volume-superfície é grande?
Aumenta o fluxo de calor dos gases para as paredes
Diminui o fluxo de calor dos gases para as paredes
Aumenta a propagação da frente de chama
Reduz a temperatura da mistura
Qual é a consequência de uma porção de mistura estar sujeita a temperaturas mais elevadas?
Menor possibilidade de detonação
Maior possibilidade de detonação
Redução da eficiência do motor
Aumento da eficiência do motor
Qual é a vantagem de uma câmara de combustão com uma frente ampla e pouca interferência de paredes para o resfriamento?
A) A propagação de chama é mais lenta.
B) A região terminal tem um volume grande.
C) A propagação de chama é rápida no início.
D) A temperatura de autoignição é mais alta.
Qual é a característica da região terminal em uma câmara de combustão com uma frente ampla?
A) Tem um volume grande.
B) Tem bastante contato com as paredes.
C) Tem um volume pequeno.
D) Tem pouca interferência de paredes.
O que é a fração relativa combustível-ar (F_r)?
A) A relação entre a massa de combustível e a massa de ar que entram no motor.
B) A relação entre a relação combustível-ar e a relação estequiométrica de um dado combustível.
C) A relação entre a quantidade de combustível e a quantidade de ar no tanque.
D) A relação entre a eficiência do motor e a quantidade de combustível usado.
Como é denominada a mistura quando F_r = 1?
A) Rica
B) Estequiométrica
C) Pobre
D) Homogênea
Como é denominada a mistura quando F_r > 1?
A) Rica
B) Estequiométrica
C) Pobre
D) Homogênea
Do ponto de vista da combustão, o comportamento da mistura depende principalmente de quê?
A) Da quantidade de ar no motor
B) Da quantidade de combustível no tanque
C) Da homogeneização do vapor de combustível no ar
D) Da temperatura do motor
O que é o limite pobre em um motor Otto?
Uma mistura rica em combustível que mantém o motor estável.
Uma mistura pobre em combustível que mantém o motor estável.
Uma mistura equilibrada de combustível e ar.
Uma mistura rica em ar que causa superaqueceimento.
O que pode causar o superaqueceimento da câmara e a ignição da mistura admitida em um motor Otto?
Uma mistura rica em combustível.
Uma mistura equilibrada de combustível e ar.
Uma chama excessivamente lenta.
Uma mistura rica em ar.
O que caracteriza uma mistura econômica em um motor Otto?
Uma mistura rica em combustível que produz alto consumo específico.
Uma mistura equilibrada de combustível e ar.
Uma mistura levemente pobre que produz mínimo consumo específico.
Uma mistura rica em ar que causa superaqueceimento.
Qual é um benefício adicional de uma mistura econômica em um motor Otto?
Aumento da potência do motor.
Redução da emissão de monóxido de carbono (CO).
Aumento da velocidade do motor.
Redução do consumo de combustível.
O que é uma mistura de máxima potência?
Uma mistura que provoca combustão incompleta.
Uma mistura que provoca combustão completa e adequada do ar que o motor pode admitir.
Uma mistura que diminui a emissão de monóxido de carbono.
Uma mistura que não afeta a rotação do motor.
O que acontece quando se atinge a mistura de máxima potência?
Aumenta-se a probabilidade da emissão de dióxido de carbono.
Diminui-se a probabilidade da emissão de monóxido de carbono.
Aumenta-se a probabilidade da emissão de monóxido de carbono.
Diminui-se a probabilidade da emissão de dióxido de carbono.
O que é o limite rico?
Uma condição na qual o excesso de combustível facilita a propagação da chama.
Uma condição na qual o excesso de combustível dificulta a propagação da chama.
Uma condição na qual a falta de combustível dificulta a propagação da chama.
Uma condição na qual a falta de combustível facilita a propagação da chama.
O que provoca a diminuição da temperatura na câmara de combustão no limite rico?
Excesso de ar.
Falta de combustível.
Falta de ar.
Excesso de combustível.
O que acontece ao ultrapassar o limite rico?
O motor funciona normalmente.
O motor não funciona (efeito popularmente chamado de motor afogado).
O motor aumenta a rotação.
O motor diminui a rotação.
O que caracteriza a injeção eletrônica de combustível para motores do ciclo Otto?
Desenvolvimento recente que saiu de modelos puramente mecânicos
Desenvolvimento antigo que saiu de modelos puramente mecânicos
Desenvolvimento recente que saiu de modelos eletrônicos
Desenvolvimento antigo que saiu de modelos eletrônicos
Qual é a diferença entre o sistema de injeção para motores do ciclo Otto e o utilizado em motores do ciclo Diesel?
A injeção no ciclo Otto é feita no início da compressão
A injeção no ciclo Diesel é feita no início da compressão
A injeção no ciclo Otto é feita no fim da compressão
A injeção no ciclo Diesel é feita no fim da compressão
Por que o sistema de injeção Diesel trabalha com alta pressão?
Para aumentar a eficiência do motor
Para reduzir as emissões de gases
Para pulverizar o combustível e injetar a pressões superiores às de compressão
Para reduzir o consumo de combustível
Quais são as vantagens que o sistema injetor tem sobre um sistema de carburação convencional?
Maior controle da mistura ar-combustível.
Maior economia de combustível.
Melhor dirigibilidade, principalmente a frio.
Controle automático das rotações máxima e mínima.
Qual das seguintes opções NÃO é uma vantagem do sistema injetor sobre o sistema de carburação convencional?
Maior controle da mistura ar-combustível.
Maior economia de combustível.
Melhor dirigibilidade, principalmente a frio.
Maior emissão de poluentes.
Qual é uma das vantagens do sistema injetor em relação ao controle das rotações?
Controle manual das rotações máxima e mínima.
Controle automático das rotações máxima e mínima.
Controle automático apenas das rotações mínima.
Controle manual apenas das rotações máxima.
Quais são os componentes do subsistema de ar que determinam a quantidade de ar admitida pelo motor?
Filtro de ar, Corpo de borboleta, Coletor de admissão, Sensor de posição de borboleta, Sensor de temperatura do ar, Sensor de pressão absoluta, Sensor de vazão de ar.
Filtro de ar, Corpo de borboleta, Coletor de admissão, Sensor de posição de borboleta, Sensor de temperatura do ar, Sensor de pressão absoluta.
Filtro de ar, Corpo de borboleta, Coletor de admissão, Sensor de posição de borboleta, Sensor de temperatura do ar.
Filtro de ar, Corpo de borboleta, Coletor de admissão, Sensor de posição de borboleta.
Qual é a função do coletor de admissão no subsistema de ar?
Distribuir o combustível de forma igualitária a todos os cilindros do motor.
Distribuir o ar admitido de forma igualitária a todos os cilindros do motor.
Controlar a temperatura do motor.
Regular a pressão do combustível.
Os coletores atuais são construídos em qual material para reduzir custos e perda de carga?
Alumínio
Aço
Poliamida
Fibra de carbono
Quais componentes são fixados no coletor de admissão?
Corpo de borboleta, sensor de temperatura do ar, injetores.
Tomadas de pressão absoluta, servo freio, regulador de pressão de combustível.
Entrada de recirculação dos gases do cárter (blow by).
Todas as opções acima.
O que o tubo distribuidor ou fuel rail armazena e distribui?
Ar
Combustível
Água
Óleo
Qual é a função do tubo distribuidor em relação às válvulas injetoras?
Aumentar a pressão
Reduzir a quantidade de combustível
Garantir pressão igual de combustível para todas as válvulas injetoras
Armazenar ar
Por que a quantidade de combustível armazenada no tubo distribuidor é maior que a necessária para o funcionamento do motor?
Para evitar oscilações de pressão junto às válvulas injetoras
Para reduzir o consumo de combustível
Para aumentar a potência do motor
Para armazenar combustível extra
Qual é a principal vantagem da injeção eletrônica digital sobre a analógica?
Maior precisão na medição da massa de ar
Flexibilidade de alterar parâmetros de controle da lógica
Melhor controle do sensor de oxigênio
Diagnóstico embarcado mais eficiente
O que é a ECU (Engine Control Unit)?
Um sensor de oxigênio
Um sensor de pressão do coletor
Um microprocessador que opera o programa de controle
Um sensor de vazão mássica
O que permite a aplicação dos módulos digitais em diversos motores?
Alterar dados de software
Melhorar a eficiência do combustível
Reduzir a emissão de poluentes
Aumentar a potência do motor
Qual é a função do fio de platina aquecido no sensor MAF?
Determinar a pressão do ar
Determinar a vazão de ar
Determinar a temperatura do ar
Determinar a velocidade do ar
Quais são as desvantagens do sensor MAF mencionadas no texto?
Erro em regimes de pulsação elevada e custo elevado
Erro em regimes de pulsação baixa e custo elevado
Erro em regimes de pulsação elevada e custo baixo
Erro em regimes de pulsação baixa e custo baixo
Quais são as três funções distintas e igualmente importantes de um sistema de ignição convencional?
Função transformadora, função distribuidora, função avanço/atraso
Função de resfriamento, função de aquecimento, função de ignição
Função de compressão, função de combustão, função de exaustão
Função de lubrificação, função de refrigeração, função de ignição
Qual é a função transformadora de um sistema de ignição convencional?
Distribuir a faísca nos cilindros na ordem correta de ignição
Elevar a tensão disponível na bateria para valores necessários para a geração da faísca
Liberar a faísca no instante correto ao cilindro
Resfriar o motor durante o funcionamento
Qual é a ordem de ignição correta para um motor a 4T com quatro cilindros em linha?
1-2-3-4
4-3-2-1
1-3-4-2
2-4-1-3
Qual componente é responsável por liberar a faísca no instante correto ao cilindro?
Função transformadora
Função distribuidora
Função avanço/atraso
Função de resfriamento
Qual componente da vela de ignição é responsável por liberar a faísca elétrica?
Conector
Isolante de cerâmica
Junta
Eletrodo
Qual é a função do isolante de cerâmica na vela de ignição?
Conduzir a eletricidade
Proteger contra altas temperaturas
Selar a câmara de combustão
Conectar a vela ao motor
Qual componente do motor apresenta a temperatura mais alta?
Câmara de combustão
Válvula de escapamento
Vela (ponta ignífera)
Parede do cilindro
