WorksheetsREGLAMENTO LIBRO 1 FINAL
Total questions: 21
Worksheet time: 11mins
El cantón de bloqueo que se define como la parte de la vía o cada una de las vías comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas es para los bloqueos:
BT y BLA
BCA
BA
BAD y BAB
Equel cantón de bloqueo que se da entre dos señales consecutivas de bloqueo es para los bloqueos:
BA
BSL
BCA
BT
Aquel cantón de bloqueo dado entre señales que pueden presentar indicaciones de parada y que en circunstancias normales solo puede haber un tren es para bloqueos:
BSL
BA
BCA
BLA
Aquél cantón de bloqueo dado entre señales LZB o ERTMS 2, así como señales que puedan presentar parada es para bloqueos?
BCA
BSL
BLA
BAD
Cuál será el cantón de bloqueo en BTV a contravía?
Parte de la vía entre dos estaciones colaterales que intervengan en el bloqueo
Parte de la vía entre dos estaciones colaterales que intervengan en el puesto
Parte de la vía entre dos PN colaterales que intervengan en el bloqueo
Parte de la vía entre dos SPN colaterales que intervengan en el bloqueo
Los elementos del tren como Freno, Mando Múltiple, Pruebas etc estarán incluidos en:
Manual de Conducción
Autorizaciones de Circulación
Manual de circulación
Autorizaciones de Conducción
Las velocidades estarán incluidas en:
Las autorizaciones de circulación
Manual de Conducción
Manual de circulación
Autorizaciones de conducción
En automotores Talgo y Trenes Talgo remolcados, marca la opción correcta:
No es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, aunque si continuidad
No es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, tampoco continuidad
Es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, aunque no continuidad
No es necesario que el primer vehículo tenga el freno en servicio, aunque si continuidad
El tren quedará inmovilizado mediante los frenos de estacionamiento cuando: (marca la incorrecta)
Se separe la locomotora de la composición
No sea posible asegurar su inmovilidad mediante el freno automático
Quede un corte de material fraccionado en plena vía
Sea posible asegurar su inmovilidad mediante el freno de servicio
Los AI definirán para cada línea o tramo de linea que administren los parámetros siguientes: (marca el incorrecto)
Longitud máxima de los trenes
Velocidad máxima de circulación
Capacidad mínima de frenado de los trenes
En convencionales todo lo anterior incluida la locomotora o locomotoras de tracción
Tengo un tren de mercancías en régimen P, con una longitud de 500 metros y un peso total de 1.600t. Cuál será la velocidad máxima?
120
100
110
90
Tengo un tren de mercancías en régimen G, con una longitud de 500 metros y un peso total de 1.600t. Cuál será la velocidad máxima?
120
100
140
90
Tengo un tren de mercancías RAM en régimen G con una longitud de 500 metros y un peso total de 1.600t. Cuál será la velocidad máxima?
100
70
50
30
Que prueba no verifica el afloje y apriete del último vehículo?
Prueba de continuidad
Prueba de verificación de acoplamiento
Prueba de freno
Prueba parcial de freno
Que tipo de prueba asegura continuidad de TFA así como apriete y afloje del primer vehículo remolcado?
Prueba de verificación de acoplamiento
Prueba de freno
Prueba de continuidad
Prueba parcial de freno
Cuando se cambie la locomotora de cabeza por una nueva o procedente de cola, una nueva en mando múltiple o tracción múltiple, o se segreguen uno o varios vehículos tras ellas, haremos la prueba de:
Acoplamiento
Continuidad
Freno
Parcial de freno
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola, uno o varios vehículos del centro de la composición, se interrumpa la TFA, o cuando se unan dos ramas sin modificar sus composiciones, se hará la prueba de:
Continuidad
Acoplamiento
Freno
Parcial de freno
Antes de salir de una estación o dependencia donde agreguemos vehículos a la composición haremos la prueba de:
Parcial de freno
Freno
Continuidad
Acoplamiento
Marca en que caso es necesario hacer la prueba de freno:
Segregación de uno o varios vehículos de cola
Reposición de un aparato de alarma
Aislamiento de freno de algún vehículo remolcado
Tras haber pasado un tiempo superior a 8 horas
Si cambiamos todas las palancas de potencia o régimen de los vehículos de la composición es necesario hacer prueba de freno?
No
Si en ambos casos
Si debido a la palanca de régimen, no por la de potencia
Si debido a la palanca de potencia, no por la de régimen
En cuál de los siguientes casos se podrá iniciar la marcha en origen?
Falta de alumbrado de gran intensidad luminosa en caso de noche
Falta de alumbrado de gran intensidad luminosa en caso de día y exista un túnel de más de 300 metros
Falta de alumbrado de gran intensidad luminosa en caso de día y exista un Paso a nivel
Averia en las señales acústicas del vehículo de cabeza
