Free Printable 1-40

1.

Доступность CNS означает:

a)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

b)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

c)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

2.

Целостность CNS означает:

a)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

b)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

c)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

3.

Непрерывность обслуживания CNS означает:

a)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

b)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

c)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

4.

Дайте полный ответ. Какие элементы ЛПД будут использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

5.

Дайте полный ответ. Какая сеть связи будет использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

АТN

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

6.

Дайте полный ответ. Какая голосовая связь будет использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ, Спутниковая связь

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

7.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается ближняя связь воздух-земля в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

b)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

c)

Сеть авиационной электросвязи (АТН)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

8.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается дальняя связь воздух-земля в системе связи CNS/ATM?

a)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

Сеть авиационной электросвязи (АТН)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

9.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается наземная передача данных в системе связи CNS/ATM?

a)

Сеть авиационной электросвязи (АТН)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

10.

Характеристики УКВ ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

b)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

11.

Характеристики GATE ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

e)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

12.

Характеристики спутниковых ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

13.

Характеристики ЛПД режим S, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

14.

Приложения ATN. Context Management (CM):

a)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

b)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

15.

Приложения ATN. Аutomatic Dependent Surveillance (ADS):

a)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координа

16.

Приложения ATN. Controller-Pilot Data Link Communication (CPDLC):

a)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

17.

Приложения ATN. Data Link Flight Information Services (DFIS):

a)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

18.

Приложения ATN. ATS Interfacility Data Communications (AIDC):

a)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

19.

Дайте полный ответ. Какие системы навигации по маршруту будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

GNSS

b)

ILS/MLS

c)

ILS

d)

MLS

e)

КВ, ВРЛ режим S

20.

Дайте полный ответ. Какие наземные системы посадки будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

ILS/MLS

b)

GNSS

c)

ILS

d)

MLS

e)

ВРЛ режим S

21.

Дайте полный ответ. Какие системы наблюдения будут использоваться в системе CNS/ATM?

a)

ВОРЛ, ADS, ADS-B

b)

GNSS

c)

ВОРЛ

d)

ВОРЛ, ADS

e)

ВОРЛ, ADS-B

22.

Дайте полный ответ. Какая информация передается в режиме А ВОРЛ?

a)

код тактического номера

b)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

c)

сигнал бедствия

d)

сигнал о потере радиосвязи

e)

сигнал о нападении на экипаж

23.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7700?

a)

сигнал бедствия

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал о потере радиосвязи

e)

сигнал о нападении на экипаж

24.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7600?

a)

сигнал о потере радиосвязи

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о нападении на экипаж

25.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7500?

a)

сигнал о нападении на экипаж

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

26.

Какая информация передается в режиме S ВОРЛ?

a)

текущие координаты, высоту, скорость, опознавательный индекс, 24 разрядный адрес

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

27.

Какая информация передается самолетным ответчиком в режиме АЗН?

a)

текущие координаты, высоту, скорость, опознавательный индекс, 24 разрядный адрес

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

28.

Мобильная ближняя (УКВ) связь в настоящее время:

a)

УКВ радиотелефония

b)

КВ радиотелефония

c)

AFTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

29.

Мобильная ближняя (УКВ) связь в CNS/ATM:

a)

УКВ линия передачи данных (голос/данные), ВОРЛ режим S

b)

КВ радиотелефония

c)

AFTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

30.

Мобильная дальняя связь в настоящее время:

a)

КВ радиотелефония

b)

УКВ радиотелефония

c)

FTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

31.

Мобильная дальняя связь в CNS/ATM:

a)

КВ линия передачи данных (голос/данные), служба подвижной спутниковой связи

b)

КВ радиотелефония

c)

УКВ радиотелефония

d)

AFTN

e)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

32.

Наземная передача данных в настоящее время:

a)

AFTN

b)

УКВ радиотелефония

c)

КВ радиотелефония

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

33.

Наземная передача данных в CNS/ATM:

a)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

b)

AFTN

c)

УКВ радиотелефония

d)

КВ радиотелефония

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

34.

Существующее приложение систем связи:

a)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

35.

Существующее приложение системы связи:

a)

Служба полетной информации

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

36.

Существующим приложением систем связи является:

a)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

37.

Существующим приложением системы связи является:

a)

Услуги AFTN

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

38.

Будущее приложение систем связи:

a)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

39.

Будущее приложение системы связи:

a)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

40.

Будущим приложением систем связи является:

a)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

1-40

Total questions: 40

Worksheet time: 20mins

Similar Resources on Wayground